PRESSEMITTEILUNG 2012/01

TRIUMPH gibt die Preise der neuen Modelle für 2012 bekannt

Triumph Motorcycles gibt heute die Endverbraucherpreise der neuen 2012er Modelle Tiger Explorer, Speed Triple R und Steve McQueen Edition bekannt. Dabei liegt der Fokus auf erstklassigen Gesamtpaketen mit einem außerordentlich guten Preis-Leistungsverhältnis.

Die Tiger Explorer markiert den Einstieg von Triumph ins Premiumsegment der großen Reiseenduros mit klassenbester Ausstattung und Spezifikation. Der brandneue 1215 ccm Dreizylinder stellt mit 137 PS und 121 Newtonmeter Dreh­moment neue Best­werte in dieser Kategorie bereit, zugleich kommt die Explorer mit einer umfangreichen Serienausstattung mit ABS, Tempomat, Traktionskontrolle und wartungsarmem Kardan­antrieb. Die Tiger Explorer kommt ab März in den Handel zu dem sehr wettbewerbsfähigen Preis von 13.790 Euro* (Österreich 15.990 Euro**).

Ihr zur Seite steht die Speed Triple R, eine Premiumversion des Kultmotorrads Triumph Speed Triple. Basierend auf der ohnehin schon herausragenden Speed Triple fügt die R-Version noch hochwertigere Fahrwerkskomponenten hinzu, die das Handling auf ein unglaubliches Level hievt. Mit dem aus dem MotoGP stammenden Öhlins-Federelementen vorn und hinten, Brembo Monoblock-Bremsen und leichten Aluminium-Schmiederädern von PVM und einem serienmäßigen abschaltbaren ABS sowie sportlichen neuen Farboptionen und Graphics stellt die Speed Triple R für 14.990 Euro* (Österreich 17.690 Euro**) ein exzellentes Preis-Leistungsverhältnis bereit, wenn sie im Februar in die Schaufenster kommt.

Ebenfalls neu kommt 2012 die limitierte Steve McQueen Edition, von der weltweit lediglich 1100 Exemplare produziert werden. Basierend auf der klassischen Bonneville T100 erinnert die Steve McQueen Edition mit Ausstattung und Vintage-Farbgebung an die Liebe des Hollywood-Legende zu Triumph-Motorrädern. Die von den McQueen-Rechte­in­ha­bern lizenzierte Edition ist einzeln durchnummeriert und kommt mit einem Echtheitszertifikat. Angeboten wird die Triumph Steve McQueen Edition ab Mai zum Preis von 9990 Euro* (Österreich 11.990 Euro **).

Uli Bonsels, Pressesprecher von TRIUMPH Motorrad Deutschland, ist von den neuen Modellen begeistert: „Unsere drei Neuheiten werden in der 2012er Motorradsaison mit Sicherheit für mächtig Furore sorgen. Denn hier stimmt das Gesamtpaket: Neben der exquisiten Ausstattung, der herausragenden Verarbeitung und dem starken Charakter zeichnen sich alle drei Modelle durch eine extrem hohe Preiswürdigkeit aus. Dieses ausgezeichnete Preis-Leistungsverhältnis ist nicht zuletzt der Grund für die hohe Nachfrage seit Vorstellung der Neuheiten im November.“
* = zzgl. Nebenkosten **= inkl. Nova, ges. MwSt., Überführung und NK

Bescherung für sportive Triumph-Geister

Ist denn schon Weihnachten? Ja. Für sportliche Triumph-Fans schon. Denn erstens geht der Triumph Street Triple-Cup, den das MOTORRAD action team veranstaltet, schicker denn je in seine fünfte Saison. Zweitens erhält der T-Cup, wie er inzwischen in Rennfahrerkreisen respektvoll genannt wird, eine verdammt attraktive Schwester namens Triumph-Challenge, speziell konzipiert für alle sportlichen Triumph-Motorräder. Und schließlich, ganz gleich, ob T-Cup oder Triumph-Challenge: Triumph Motorrad Deutschland macht himmlisch verführerische Angebote für all diejenigen, die noch keine rennstreckentaugliche Triumph haben.

Fünf Rennwochenenden, fünf abwechslungsreiche, anspruchsvolle Rennstrecken, drei davon neu im Programm: Hockenheim, Lausitzring (neu!), Sachsenring (neu!), Brünn/CZ (neu!) und Schleiz. Schöner und abwechslungsreicher präsentierte sich der Triumph Street Triple-Cup noch nie. Da sind sich Fans und Macher der beliebten Hobbyracing-Serie einig.
Der Terminkalender 2012:

9./10.6.: Hockenheim (GP-Kurs)
30.6./1.7.: Lausitzring
27./28.7.: Sachsenring
17. - 19.8.: Brünn/CZ
31.8 - 2.9.: Schleiz

Neu für 2012: zwei neue Wertungen. Neben der Gesamtwertung, die auch weiterhin Bestand haben wird, ergänzen die T-Cup-Macher die Serie mit einer sogenannten PRO/AM-Wertung. PRO steht dabei für Professional, also für ehemalige A-Lizenzfahrer, wie den zweifachen T-Cup-Gesamtsieger Frank Heidger und ähnliche Hochkaräter, die zukünftig in ihrer eigenen Wertung ihren PRO-Meister ausfahren werden. AM steht für Amateur, also für die vielen echten Hobbyrennfahrer im T-Cup, die nicht nur pro Lauf einen Sieger, sondern auch in einer AM-Jahreswertung ihren Meister küren werden. „Wir möchten den Hobbyracern damit einen noch höheren Anreiz bieten und gleichzeitig ehemaligen Top-Leuten aus der IDM die Tür zum T-Cup öffnen“, erklärt Uli Bonsels, Pressesprecher Triumph Motorrad Deutschland, diesen Wertungssplitt.

Auf speziellen Wunsch des Fahrerfelds ergänzt ein Langstreckenrennen als Teamwettbewerb die insgesamt zehn Sprintläufe. Dieses Novum spricht ganz klar für den speziellen Teamspirit der Triumph-Racing-Gemeinde. Denn eigentlich gilt ja auch im Cup-Racing die Devise: Jeder kämpft und fährt für sich alleine. Nicht so in der Triumph-Community. Hier wird der Erstplatzierte mit dem Letztplatzierten des Zeittrainings ein Langstreckenteam bilden, der Zweitplatzierte mit dem Vorletzten, usw. Das Teamergebnis entscheidet über den Erfolg, die Punkte werden redlich geteilt. „Wir sind uns sicher, dass das Langstreckenrennen klar ein Highlight in der Triumph-Cup-Geschichte sein wird“, freut sich Bonsels, der selber ins Cup-Geschehen eingreift, über die außergewöhnliche Neuerung.

Dies gilt im Übrigen auch und gerade für die neu ausgeschriebene Triumph-Challenge. Die Challenge wurde 2011 auf Initiative eines Internetforums (daytona675.de) ins Leben gerufen und wird nächstes Jahr parallel bei allen Veranstaltungen zum Triumph Street Triple-Cup stattfinden. Die Challenge ist offen für alle sportlichen Triumph-Motorräder; auch ältere Vierzylinder, wie die TT600 sind also startberechtigt. Das Langstreckenrennen wird sogar gemeinsam von T-Cup- und T-Challenge in Angriff genommen.

Da macht es Sinn, dass beide Serien gleiches Startgeld kosten: Der Start ist bei reglementskonformem Motorrad bereits ab 2295 Euro möglich. Reifenpartner für beide Serien ist Bridgestone, die den T-Cup bereits seit 2008 unterstützen. Für 2012 heißt der neue Einheitsreifen R10. Feines Extra für die Challenge-Teilnehmer: Jeder erhält einen brandneuen X-702 vom Challenge-Sponsor und Helmpartner X-lite. Dazu bekommen die ersten 20 Challenger von Micron Systems einen hochwertigen PZ-Laptimer.
Wem noch das passende Motorrad für die Cup- oder Challenge-Teilnahme fehlt, dem hilft Triumph natürlich gerne weiter. Für eingeschriebene Triumph-Challenge-Teilnehmer kostet eine Daytona 675 inklusive umfangreichem Technikpaket nur 10.990 Euro (zzgl. 350 Euro Nebenkosten), Das R-Modell ist für 11.990 Euro inklusive Technikpaket (zzgl. 350 Euro Nebenkosten) bei teilnehmenden Triumph-Vertragshändlern erhältlich. Das entspricht einem Preisvorteil von ca. 1.600 Euro gegenüber dem Listenpreis. Außerdem gewährt Öhlins DTC Challenge-Teilnehmern einen Einkaufsrabatt von 10%.

Das beliebte und auf 20 Stück limitierte Rund-um-sorglos-Paket für den Triumph Street Triple-Cup kostet für die nächste Saison 10.490 Euro. Die ersten zehn, die sich für dieses Paket entscheiden, erhalten ein phantastisches Paket vom exklusiven T-Cup-Fahrwerkspartner Öhlins DTC gratis dazu. Das Set besteht aus Gabelfedern, Gabelöl und einem hochwertigen Öhlins-Federbein und hat einen Wert von über 1.000 Euro. Für alle anderen Teilnehmer, die noch kein Öhlins-Fahrwerk ihr Eigen nennen, das per Reglement vorgeschrieben ist, bieten die T-Cup-Macher natürlich feine Sonderkonditionen an. Weiterhin im Paket enthalten: die bewährten Schalldämpfer von Bodis, ein umfangreiches Teilepaket von LSL, PZ-Laptimer von Micron Systems, Flyscreen, Sitzbankabdeckung und Bugspoiler aus dem Triumph-Programm, ein X-lite Helm X-702, das Aufnäher- und Aufkleberset aller Sponsoren und Partner, und viele andere nützliche Dinge. Um die reibungslose Versorgung aller Cup- und Challenge-Teilnehmer mit Triumph-Original-Ersatzteilen zu Sonderkonditionen kümmert sich wieder das Team von SBF-Motorräder.

Last but not least gibt es natürlich auch den fast unbezahlbaren Zugang zu einer verschworenen Gemeinschaft von anglophilen Hobbyrennfahrern. Ausschreibung und mehr Infos zu beiden Rennserien gibt es unter www.triumph-cup.de