Triumph Sprint GT 1050 / ab Juni 2010

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PRESSEMITTEILUNG 2010/35
Neue TRIUMPH Sprint GT

Mehr Leistung und Drehmoment, noch tourentauglicher als je zuvor und dennoch eins der sportlichsten Modelle ihrer Zunft.
TRIUMPH präsentiert die neue Sprint GT. Der rundum in Fahrwerk, Motor und Optik überarbeitete neue Sporttourer kommt bereits im Juni in den Handel.

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TRIUMPH bringt fünf Jahre nach der beliebten Sprint ST einen neuen Sporttourer mit noch
größerem Einsatzspektrum: Die TRIUMPH Sprint GT. Wie von einem britischen Motorrad mit
Grand Turismo-Anspruch nicht anders zu erwarten, bietet die Sprint GT herausragende
Alltagsqualitäten in einem praxisgerechten und gleichzeitig höchst attraktiven Umfeld.
Dafür zeigt sich nicht nur die Front deutlich dynamischer als bei der Vorgängerin Sprint ST
mit deutlich verbesserter Lichtausbeute dank Reflektionsscheinwerfern, auch der Rest des
Motorrades wurde intensiv überarbeitet. So wurde der charismatische TRIUMPH-Triple mit
1050 cm3 Hubraum für den Einsatz in der Sprint GT auf noch mehr Fahrbarkeit hin optimiert.

Das neue Auspuffsystem und die überarbeitete ECU steigern die maximale Leistung gegenüber
der Sprint ST um 5 PS auf nunmehr 130 PS bei 9200 U/min. Noch wichtiger für den
Fahrbetrieb ist der gestiegene Druck in der Mitte, das maximale Drehmoment beträgt mit
108 nicht nur 5 Newtonmeter mehr als bei der ST, es liegt auch 1200 Touren früher an.
Eine optimierte Gewichtsverteilung, geringere ungefederte Massen und modifizierte
Gabelinnereien schaffen eine bessere Fahrzeugkontrolle, mehr Stabilität selbst in voll beladenem
Zustand garantiert eine längere Schwinge. Gemäß dem TRIUMPH-Bemühen um
mehr Sicherheit ist die Sprint GT von Hause aus mit dem allseits bekannten und bewährten
TRIUMPH-ABS versehen, neu ist auch die einfache Federbasisverstellung per Handrad.
Noch mehr Tourenkomfort vor allem für die Passagiere bietet der flachere und niedrigere
Soziussitzplatz, der für entspannte Kniewinkel sorgt. Eine Gepäckbrücke mit integrierten
Haltegriffen schafft zusätzliche Sicherheit. Serienmäßig ist die neue Sprint GT mit langstreckentauglichen Hartschalenkoffern in Fahrzeugfarbe versehen, die je 31 Liter
Stauvolumen, ausreichend für je einen Integralhelm, zur Verfügung stellen. Neu ist ebenfalls
der Stauraum unter der Sitzbank. Mit dem hochwertigen, speziell für die GT entwickelten
optionalen Topcase – Fassungsvermögen: zwei Integralhelme – lässt sich das gesamte
Stauvolumen sogar auf gigantische 117 Liter ausdehnen. Darin integriert findet sich eine
praktische 12-Volt-Bordsteckdose zur Ladung elektrischer Verbraucher.

Mithin legt die neue Sprint GT besonderen Wert auf die tourige Seite des Sporttouring-Gedankens.
Insgesamt stellt die neue TRIUMPH Sprint GT ein gut ausbalanciertes Motorrad mit präzisem
und intuitivem Handling dar, im kurvigen Terrain einem Sportmotorrad ebenbürtig, auf
langen Touren im Zweierbetrieb dennoch mit dem Fahrkomfort versehen, den man von
einem Tourer erwarten darf.

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Zum Gesamtpaket gehört zudem die äußerst attraktive
Preisgestaltung: Für 13.190 Euro zzgl. Nebenkosten (Österreich: 15.540 Euro inkl. Nova und
NK) bietet die serienmäßig mit ABS und Seitenkoffern ausgestattete TRIUMPH Sprint GT
eine Vielseitigkeit, die andere Tourer dieser Preisklasse nicht annähernd erreichen.
Alles Weitere zur neuen TRIUMPH Sprint GT mit Spezifikationen und dem umfangreichen
Zubehörprogramm findet sich auf der Website www.triumphmotorcycles.com.

Bilder+Quelle: Triumph Pressedienst

Mit etwas Glück folgt demnächst ein Fahrbericht der neuen Sprint GT 1050,

.. stay tuned :wink:

Gruß

GerT

PS: Hier ist der Fahrbericht der Sprint GT 1050 Präsentation in Schottland:
Fahrbericht Sprint GT1050 T5net - Klick