[Ypsilon]

Servus,
Hab da mal ne Frage. Hat jemand von euch die 3-1 Anlage von BOS auf Der Speed Triple 515NJ. Würde mir die gerne holen weiß aber nich ob ich die eingetragen bekomme. Hat ja keine EG-Zulassung . In der Bucht werde se Verkauft mit dem Kommentar das sie per Einzelabnahme eingetragen wird aber wie das mit der Bucht so ist wisst ihr selber.

Würde mich freuen wenn einer von euch mir da weiter helfen kann.
Danke schön
Frohes Schaffen oder was auch immer :laugh: :smile:
Gruß Y

[Hubraumzwerg]

Glaube nicht, dass Du die eingetragen bekommst.
Habe im Street-Triple-Forum irgendwo gelesen, dass die mit Eater 101 dB hat (was ja auch irgendwie schlüssig klingt, bei der Größe). :whistle:

Anderfalls wäre das natürlichdie Traumanlage schlechthin. :love: Aber wird wohl Showbikes vorbehalten bleiben. :rolleyes:

[Ypsilon]

hab mal mit BOS telefoniert die haben gesagt das es mit tüv schwer wird allesdings hat er auch gemeint das der topt ja eine aufgestanzte E Nummer hat die halt nich für die speed triple zählt ich denke wenn ein nicht all zu versierter Polizist auf die anlage schaut einen weiter fahren Lässt probieren könnte man es ja mal

[Hubraumzwerg]

Vorsätzlich eine nicht zugelassene Auspuffanlage in Betrieb nehmen kostet im Ernstfall 50 € und drei Punkte!

Die Punkte würde ich mir lieber für Geschwindigkeitsübertretungen aufheben. :whistle: :laugh:

Hat nur indirekt mit dem Thema zu tun, bin ich aber gerade drauf gestoßen:
http://www.straffrei...otorrad-auspuff

(Ich denke dabei an BOS 3-2 usw., die ja dazu neigen mit der Zeit lauter zu werden... :wink: )

Dieser Beitrag wurde von Hubraumzwerg bearbeitet: 20. Mai 2010 - 10:02

[Milchmann]

Hubraumzwerg sagte am 20. Mai 2010 - 10:01 :

Vorsätzlich eine nicht zugelassene Auspuffanlage in Betrieb nehmen kostet im Ernstfall 50 € und drei Punkte!

Kumpel und ich mussten nur 25 zahlen ^^.... aber im Sauerland kostet das 90€ und 3 Punkte.

mfg

[Hubraumzwerg]

Milchmann sagte am 21. Mai 2010 - 13:55 :

Hubraumzwerg sagte am 20. Mai 2010 - 10:01 :

Vorsätzlich eine nicht zugelassene Auspuffanlage in Betrieb nehmen kostet im Ernstfall 50 € und drei Punkte!

Kumpel und ich mussten nur 25 zahlen ^^.... aber im Sauerland kostet das 90€ und 3 Punkte.

mfg

Glück haben und einen milden Sheriff treffen kann man immer...aber vorgesehen sind drei Punkte...
ich würd's nicht riskieren! :whistle: Ist aber natürlich jedem selbst überlassen. :flowers:

[sniffii]

Hallo, ich fahre noch eine zx10r, möchte aber wegen häufigen soziusbetrieb und öfters auf tour gehen auf die triple 1050 515nj umsteigen. was für mich als erstes am motorrad geändert wird ist immer der auspuff.

nun zu meiner frage, nach langen suchen hat der bos gts 3-1 von dem hier die rede ist, auch mein interesse geweckt. extrem klein, kurz, einfach geile optik. e-nummer hin oder her, hat den jemand montiert und fotos davon? und wegen der lautstärke, eigentlich kenne ich die bos nur als sehr leise gegenüber anderen sport esd.

jetz noch eine frage am rande, da ich noch nicht dazu gekommen bin die triple probe zufahren, wie bequem hat es die sozia (ca.160cm groß). beim kumpel seiner xb12 saß sie sehr bequem, von der sitzbank her nehmen die sich bestimmt nix oder?

Dieser Beitrag wurde von sniffii bearbeitet: 28. Juli 2010 - 18:13

[Hubraumzwerg]

Aus eigener leidvoller Erfahrung kann ich Dir nur sagen, wie bequem es die Sozia hat, hängt vor Allem von ihrer Wahrnehmung bzw. Leidensfähigkeit ab.
Mit 1,60 wird es gehen. Meine Frendin ist 1,70.

ABER für Dich als Fahrer ist es zum kot...
Die Geometrie der Sitzbank und die nicht vorhandenen Haltemöglichkeiten führen dazu, dass Du bei jedem Bremsen ihr komplettes Gewicht in den Handgelenken hast. Außerdem drückt es dir die Eier an den Tank. Je nachdem, wie Deine Fußhaltung ist, kommen sich auch eure Füße ins Gehege.

Was etwas Abhilfe geschaffen hat, war eine neue besser geformte Sitzbank...wie gesagt etwas(!)

Richtig gebracht hat es der Duo-Drive-Griff, der am Tankring befestigt wird. Jetzt merke ich sie kaum noch.
Ist aber optisch sicher nicht jedermanns Sache - meine eigentlich auch nicht aber um des lieben Friedens willen kann ich damit leben.

Back to Topic:
Schick ist der BOS, keine Frage. Wenn Du mir dem Risiko leben kannst und willst. Etwas optisch geileres kenne ich im Moment nicht.

[sniffii]

verdammt hört sich nicht gut an wegen der sitzposition. muss die tage beim händler fragen ob er ne vorführer da zustehen hat und ausprobieren, madam hinten draufgepackt. also wenn es wenigstens 30prozent bequemer ist als auf meiner jetzigen dann ist die triple mein.

zu deinen duo griff, hatte bei der ninja auch mal nachgedacht, dann aber vinxxgripp gefunden, die man schnell ab und ran montieren kann, vielleicht gibt es die auch für die triple? mal schauen.

wegen den auspuff sollte es in unserer umgebung keine probleme geben. würde nur gerne wissen ob es sich nicht blechern anhört. kollege hatte mal ein extrem kurzen akra ( noch kürzer als der bos) an seine gixxer gehabt, sound war grottenschlecht, wie nen blecheimer.

Dieser Beitrag wurde von sniffii bearbeitet: 28. Juli 2010 - 18:56

[Hubraumzwerg]

Vinxxgrip oder Duodrive tun sich glaube ich in der Wirkung nichts.
Auf einem Sportmotorrad kann man ohne diese Dinger imho nicht bequem zu zweit fahren - erst recht nicht bestimmungsgemäß! :laugh:

Von der Optik gefällt mir der Duo-Drive (in Carbon-Look) besser als der Vinx - lässt sich nur eben nicht Werkzeuglos demontieren.

Wenn man meistens alleine fährt und nur für eine Tour mal sein Mädel mitnehmen möchte, sind die sechs handwarmen Schrauben allerdings auch kein Problem.

Wegen dem BOS 3-1 guck mal bei Youtube. Mit der Speedy gibt es wohl leider noch kein Vid - jedenfalls habe ich keins gefunden.
Aber es gibt 4- und 2-Zylinder. Kannst ja den Durchschnitt bilden..... :laugh:
Sorry - bin ja selber neugierig! :flowers:

[StanleyBeamish]

Hubraumzwerg sagte am 28. Juli 2010 - 18:37 :

.......
Die Geometrie der Sitzbank und die nicht vorhandenen Haltemöglichkeiten führen dazu, dass Du bei jedem Bremsen ihr komplettes Gewicht in den Handgelenken hast. Außerdem drückt es dir die Eier an den Tank. .......

Du solltest ihr beibringen deine Eier beim Bremsen loszulassen und sich stattdessen am Tank abzustützen.....dann merkst du sie kaum noch hintendrauf - echt!! ;-))

Gruss

[Käpt'n schwarz]

Also den BOS hatten ich kürzlich Holland gefahren.
Sound war höllisch nicht blechern, den nimmt Dir niemand legal ab gefühlt 110 DB. :devil: :devil:
Ich meine einen Leistungsverlust bis 4000rpm und wieder ab 7000rpm gespürt zu haben.
Aussedem gibt BOS die 3-1 für die Bj. 2005-2006 an also nicht nur keine ABE (auch wenn das Bild eine 2008- zeigt).
Laut ist nett aber das Teil war mir zu grass!

Meine Freundin drückt sich mit den Hand Innenflächen am Tank ab, da gibt es kein Rührei.

[altersack]

Käpt sagte am 28. Juli 2010 - 22:24 :

Also den BOS hatten ich kürzlich Holland gefahren.
Sound war höllisch nicht blechern, den nimmt Dir niemand legal ab gefühlt 110 DB. :devil: :devil:
Ich meine einen Leistungsverlust bis 4000rpm und wieder ab 7000rpm gespürt zu haben.
Aussedem gibt BOS die 3-1 für die Bj. 2005-2006 an also nicht nur keine ABE (auch wenn das Bild eine 2008- zeigt).
Laut ist nett aber das Teil war mir zu grass!

Meine Freundin drückt sich mit den Hand Innenflächen am Tank ab, da gibt es kein Rührei.

Den BOS 3-1 gibt es auch für Bj. 07-10 mit anderem Zwischenrohr und Halterung.

[Käpt'n schwarz]

Ah Ok den gabs vor ein paar Monaten noch nicht :innocent:
08-10 gibt es 07 wieder nicht :whistle:

[starfighter1967]

07 ist gleich mit 08-10

[Pezi]

Ich hab auf meiner Speedy die Carbontöpfe von BOS oben (3 in 2)...also der db Killer is eigentlich nur drin,damit einem nix in den Auspuff krabbelt :laugh:

Die Speedy hört sich dann mit Killer so an BOS Carbon