Sturz auf die linke Seite...

[Hinundher]

Hi Allerseits,

Pfingsten war ja an sich ganz schön und ich hatte die Tage gut überstanden. Am FR für die Strecke zu meinen Eltern satt 100km, 300km gebraucht (und genossen) und heute auf dem Heimweg noch über die Nordvogesen wieder Heim...einige km hinter Bitche noch einen Abstecher nach Bärenthal..leider. Die Landstraße dort ist grad mal für 1,5 Wagenbreiten gut und da ich sie kenne, noch extra langsamer gefahren als sonst (mir war heute ein enormes Verkehrsaufkommen aufgefallen). Also, auf Cruise-Modus so durch den Wald, als auf einmal in einer Linkskurve ein Vollspack mir auf meiner Seite, abo sowas von entgegen kommt, dass ich nur ein schwarzes Etwas mit weißem Helm und Riesenaugen erkennen konnte... Leider hatte ich letztens erst meine Vorderbremsen überholt, sodass das Schreckbremsen direkt zur Blockade führte. Ich schon in im Kurvenverlauf, daher Vorne weggerutscht, auf die linke Seite gelegt und ein paar Meter eben so zurück gelegt.... Mopped ist ein Stück weiter und eine Böschung ab...Kopfüber ist sie noch ca 30 Sec weiter gelaufen, bis ich sie aus geschaltet habe. So lag sie dann... Ein paar Dahereilende, die hinter dem Moppedfahrer mit Autos waren und hielten (im Gegensatz zum Moppedfahrer, der es nicht mal für nötig hielt an zu halten) halfen mir das Mopped wieder auf die Straße zu bugsieren, bevor alles Benzien auslief...So stand sie dann auf der Straße... Mich an einen alten Post hier erinnernd habe ich noch ca 5 Min gewartet, bis ich versucht habe, sie an zu lassen...ging nicht... Aus dem Gefahrenbereich weggerollt (stand ja immer noch am Scheitelpunkt der Kurve) habe ich sie wider ca 20 Min stehen lassen und versucht den ADAC anzurufen, welcher aber jedes Mal aufgelegt hat, da sie mich aufgrund des nichtvorhandenen Empfangs nicht gut verstanden haben (vielen Dank auch). Was blieb mir anderes übrig, ohne Möglichkeit Hilfe zu rufen, als ein erneutes Anlassen zu versuchen... Hat 2-3 Mal georgelt, ist angesprungen, hat aber ziemlichen blauen Rauch raus gelassen...Also wieder aus...Nur was tun...Also angezogen und alles auf eine Karte gelegt. Anlassen, aufsitzen und los. Durch den einen, noch vohandenen Rückspiegel konnte ich Beobachten, wie sie zwar noch etwas gebläut hat, dieses aber immer weniger wurde und irgendwann ganz weg war. Da ich normaleweise immer mit Ohrenstopfen fahre, sie dann aber nicht mehr angezogen habe, kann ich gar nicht einschätzen und raushören, ob sie nun anders klingt als vorher (klar war sie nun erheblich rasseliger während der Fahrt, aber rasselt sie nicht immer so?). Die letzten 100km heim konnte ich gut über die Bühne bringen (wie das eben geht, mit total verbgenem Schalthebel).

Fazit:

Kanzel zerschrammt, linke Seitenverkleidung zerschrammt und an der unteren Öffnung gebrochen, Schaltheben nach unten gebogen, Lenkerendenspiegel im A***, Blinker weg...die neuen Pazzos geschrammt... Ob die Gabel hin ist kann ich nicht wirklich sagen...

Frage: Wie soll ich nun vorgehen... muss ich evtl. Motorschäden zu befürchten? Kann man den Schalthebel zurückbiegen, oder bricht er direkt (evtl. vorher erwärmen?)

Hoffe auf Antworten...

VG, der P.

EDIT:

Weiß jemand, ob der Schalthebel der ST955 passt?

Bearbeitet 24. Mai 2010 von Hinundher

[DirkW]

Links sitzt doch die Zentrifuge, normalerweise sollte man nach einem Sturz nach links erst mal die Kerzen rausschrauben und den Motor so durchdrehen, weil sonst Öl über die Airbox in den Motor gelangen könnte. Folge wäre schlimmstenfalls ein Kurbelwellenschaden.

[Magic Footprince]

Meine ist letztes Jahr auf die Linke gestürzt. Hab dann die Kerzen rausgederht und durch georgelt.

Im Frühjahr ist sie dann nur mit Hilfe 2ér Batterien und ca 15 min orgeln angesprungen. Sie hat dann noch 20 min Blau geblasen.

Aber seit dem läuft sie völlig problemlos.

Also Kopf hoch

[Prinz]

Moin,

hatte letztes Jahr das "Vergnügen"! Hab sie nach dem Sturz angelassen, ewig viel Rauch (blau[Öl]) aber sie lief! Hat dann aus dem Übergang vom Krümmer ins Verbindungsrohr noch Öl rausgedrückt! Zuhause angekommen erstmal Forum an! Und dann die Geschichten mit dem Öl im Zylinder gelesen! Dann hat sich natürlich der Motor erstmal "Kaputt" angehört! Aber was soll ich berichten: Sie läuft seit dem ohne weitere Problem! Die Gräusche sind wohl auch die gleichen wie vorher, natürlich nach so einer Geschichte irgendwie präsenter! Aber wenn Du damit ca. noch 100km gefahren bist, dann wird SIE es wohl überstanden haben!

Viel spaß beim wiederherrichten,

Gruß der Andi

[Hinundher]

Ja, wie gesagt, hat sie noch ca 100 km problemlos überstanden...

Da ich diese Woche eh einen K&N einbauen wollte, könnte ich auch grad die Kerzen wechseln und schauen...

Derzeit tropft sie etwas Öl (einige Tropfen auf dem Boden, auf Höhe Ölablasschraube)..ich denke aus einem Schlauch o.ä., genaueres werde ich noch berichten...

Hoffe glimpflich davon gekommen zu sein...Wie mann es nimmt...

Na dann, gute Nacht.

VG, der P.

[BoNr2]

Ja, wie gesagt, hat sie noch ca 100 km problemlos überstanden...

Da ich diese Woche eh einen K&N einbauen wollte, könnte ich auch grad die Kerzen wechseln und schauen...

Derzeit tropft sie etwas Öl (einige Tropfen auf dem Boden, auf Höhe Ölablasschraube)..ich denke aus einem Schlauch o.ä., genaueres werde ich noch berichten...

Hoffe glimpflich davon gekommen zu sein...Wie mann es nimmt...

Na dann, gute Nacht.

VG, der P.

so ein mist ...

meine habe ich (in vor T5net-Zeiten ) nach vergleichbarem Sturz nach links mit Weiterlauf des Motors nur noch mit längerem Bergabrollen anbekommen... hat dann 15-20kms ordentlich gebläut.... ist jetzt rund 25.000 KM her ... hoffe, du hast auch kein weiteres Pech... Plastikgelupe ist schon ärgerlich genug

LG

B

[Despo]

Weia gar nicht gut!

Wenn sich alle schon als Sturzpiloten outen, dann will ich auch mal:

Sturz auf die linke in einer Serpentine. Keine 10m gerutscht und dann wieder hingestellt. Von dort bin ich erstmal rückwärts bergab und in Sicherheit gerollt.

50m weiter unten angekommen habe ich nur den Schlauch von der Zentrifuge abgenommen und mir schwappte dort das Öl in die bereitgestellte Colaflasche.

Nachdem der Schlauch wieder dran war wurde der Motor angeschmissen ohne die Drosselklappen zu öffnen. Es qualmte erstmal erschreckend viel und nachdem ich auch gaaanz laaangsam die Drosselklappen geöffnet hatte gab es nochmal ordentlich Qualm.

10km später war auch dank Panzertape wieder alles bestens und der Urlaub konnte fortgesetzt werden

Das ganze ist nun knappe 21tkm her und es ist noch alles so wie am ersten Tage... Es rasselt und scheppert gewaltig im Triebwerk

Ich drück dir die Daumen, dass alles wieder zu reparieren ist!

Gruß

Basti

P.S.: Ich habe da noch u.a. einen JET-Black Lacksatz (bis auf das Heck) rumliegen... Sturzteile sind auch noch einige da

Bearbeitet 25. Mai 2010 von Despo

[Hubraumzwerg]

@Hinundher: Mein Mitgefühl für Dein Bike! Gut das Dir nichts passiert ist!

@DirkW:

Das musst Du mir mal erklären. Ich hätte jetzt nichts schlimmes befürchtet, wenn über die Luftwege etwas Öl in die Brennräume kommt. Wird doch verbrannt...ob nu durch undichte Kolbenringe oder die Airbox.

...und wieso Kurbelwellenschaden? Ich seh schon...wenn ich mich geschmissen hätte, hätte ich anschließend noch meinen Motor geschrottet...

Edit: wo sitzt eigentlich die Zentrifuge...und was tut sie?

Links sitzt doch die Zentrifuge, normalerweise sollte man nach einem Sturz nach links erst mal die Kerzen rausschrauben und den Motor so durchdrehen, weil sonst Öl über die Airbox in den Motor gelangen könnte. Folge wäre schlimmstenfalls ein Kurbelwellenschaden.

Bearbeitet 25. Mai 2010 von Hubraumzwerg

[Zioux]

Hi Zwerg,

Du hast keine Zentrifuge. Das Ding gab es bis 2002, sitzt links auf der Kurbelwelle und entlüftet den Motor.

Problem ist, wenn das Mopped auf der linken Seite liegt, fördert sie Öl in die Airbox, welches in den linken Zylinder läuft wenn sie auf dem Seintenständer steht. Öl verdichtet sich nicht, daher die Möglichkeit von Pleul- u. Kurbelwellenschäden wenn du einen Startversuch machst.

Bei einem Freund hat der Motor nicht mehr gedreht, linke Kerze raus, Öl abgesaugt, Kerze rein und alles ging wieder.

Gruß

Zioux

[silenttriple]

gelöscht

von Zioux hergebrannt

Bearbeitet 25. Mai 2010 von silenttriple

[SHETTER]

Glück im Unglück würde ich mal sagen.

Wenn die Fuhre 100km weit gelaufen ist, sollte das Ölproblem Geschichte sein. Wenn, dann geht sie beim ersten Startversuch kaputt. Das Öl was nachgetropft ist kam evtl. aus dem Ablaufschlauch der Airbox auf der rechten Seite, der sollte allerdings verschlossen sein, würde ich mal nachsehen und beim angedachten Filterwechsel die Airbox sauber machen.

Das Richten des Schalthebels geht in den meisten Fällen nicht gut aus, jeh nach dem, wie weit er verbogen ist.

[Hubraumzwerg]

Ok, geschnallt!

An solche Mengen Öl hab' ich jetzt gar nicht gedacht.

Das heißt ich kann meine bedenkenlos hinschmeißen und wieder hinstellen.....

Hi Zwerg,

Du hast keine Zentrifuge. Das Ding gab es bis 2002, sitzt links auf der Kurbelwelle und entlüftet den Motor.

Problem ist, wenn das Mopped auf der linken Seite liegt, fördert sie Öl in die Airbox, welches in den linken Zylinder läuft wenn sie auf dem Seintenständer steht. Öl verdichtet sich nicht, daher die Möglichkeit von Pleul- u. Kurbelwellenschäden wenn du einen Startversuch machst.

Bei einem Freund hat der Motor nicht mehr gedreht, linke Kerze raus, Öl abgesaugt, Kerze rein und alles ging wieder.

Gruß

Zioux

[Hinundher]

Nachtrag:

Da ich ja nach dem Sturz fahren konnte, hatte ich erst mal Kerzen und LuFi gewechselt, doch den Bock nicht wieder anbekommen (siehe meine Beitrag "sie orgelt, zündet aber nicht"). So wurde sie letzte Woche in die Werkstatt gebracht, die mir heute morgen mitteilte:

Sturzbedingt habe wir hier einen/mehrere Lagerschaden, sodass es sich wohl um einen Motortotalschaden handelt....

Tja, was tun nun... Bin seit Pfingsten nicht mehr zum fahren gekommen und hätte gerne noch eine Abschlusstour gemacht. Um den Motor wieder auf zu bauen, fehlen mir die Mittel und die Räumlichkeiten. ATM besorgen? Der Bock hat jetzt fast 60 Tkm runter, zwar ein frischeres Fahrwerk aber...

Nun die Überlegung:

ATM besorgen und schauen was es kostet und wie ich es einbaue?

Bock in Teilen verkaufen und etwas Neues kaufen?

Tja, 2010 wird als ein Scheißjahr in meine Vita eingehen...

VG, der P.

[hardy17]

Nachtrag:

Da ich ja nach dem Sturz fahren konnte, hatte ich erst mal Kerzen und LuFi gewechselt, doch den Bock nicht wieder anbekommen (siehe meine Beitrag "sie orgelt, zündet aber nicht"). So wurde sie letzte Woche in die Werkstatt gebracht, die mir heute morgen mitteilte:

Sturzbedingt habe wir hier einen/mehrere Lagerschaden, sodass es sich wohl um einen Motortotalschaden handelt....

Tja, was tun nun... Bin seit Pfingsten nicht mehr zum fahren gekommen und hätte gerne noch eine Abschlusstour gemacht. Um den Motor wieder auf zu bauen, fehlen mir die Mittel und die Räumlichkeiten. ATM besorgen? Der Bock hat jetzt fast 60 Tkm runter, zwar ein frischeres Fahrwerk aber...

Nun die Überlegung:

ATM besorgen und schauen was es kostet und wie ich es einbaue?

Bock in Teilen verkaufen und etwas Neues kaufen?

Tja, 2010 wird als ein Scheißjahr in meine Vita eingehen...

VG, der P.

Hallo, ich weiß nicht genau ob er passt, aber ich hatte einen Zylinderkopfschaden und habe jetzt einen Motorblock aus einer Sprint ST Bj. 2000 mit 31.000km. Der lief bis zum Schaden einwandfrei und wartet auf ein neues Moped.

Könnte ich dir eventuell überlassen. Bei Interesse melde dich einfach.

Gruß Ralf

[Prinz]

Nun die Überlegung:

ATM besorgen und schauen was es kostet und wie ich es einbaue?

Tja, 2010 wird als ein Scheißjahr in meine Vita eingehen...

VG, der P.

Hallo, ich weiß nicht genau ob er passt, aber ich hatte einen Zylinderkopfschaden und habe jetzt einen Motorblock aus einer Sprint ST Bj. 2000 mit 31.000km. Der lief bis zum Schaden einwandfrei und wartet auf ein neues Moped.

Könnte ich dir eventuell überlassen. Bei Interesse melde dich einfach.

Gruß Ralf

Zur Info: Hat der Andre E bei seiner T595 verbaut! Ist mit etwas Aufwand verbunden, aber machbar! Der wird Dir bei Fragen sicherlich gerne zur Seite stehen!

Gruß der Andi

[DocSchokow]

der P., aus welcher Ecke bist denn?

ATM und umbauen...

Grüße

Thomas

[Hinundher]

der P. stammt aus der Vorderpfalz, genauer Landau...

Bin gerade am schauen, wie ich es am gescheitesten löse... habe ein Angebot für ein ST-Motor ohne Kopf, den ich aber von meinem tauschen kann (und der rest sollte doch passen)... Gleich fahre ich zu einer freien Werkstatt und frage die, ob ich mich für ein paar Tage einmieten kann...

VG, der P.

[DocSchokow]

Naja, trag Dich, falls nicht bereits geschehen, doch in die Helferliste ein! Vieleicht kommt ja noch jemand aus der Gegend zum Helfen rum...

Die feinen aber kleinen Unterschiede zwischen Daytona und Speedy/Sprint Motoren hast Du schon im Forum rausgesucht? Kurbelwelle, Kolben, Laufbuchsen, Nockenwellen, etc.?

Aber wenn Du dann aus zwei einen machst, solltest Du ein gutes günstiges Ergebniss erzielen können! Und noch ne Menge Fahrspaß mit Deiner Tona haben.

Viel Spaß beim Schrauben, das Wetter wird wieder besser...

Thomas

[Hinundher]

in der Helferliste bin ich schon länger und ja, ich lote gerade aus, wie ich aus beiden Motoren eines fahrtüchtig hinbekomme...mal schauen, wie es am Ende ausschaut.

VG, der P.