20k Inspektion bei 2004'er Speedy

[TripleB]

Hallo Gemeinde,

ich habe mich noch nicht von meinem Kummerbike trennen können...poste hier auch schon seit Jahren mit den diversen Problemchen, unglaublichen Fehlleistungen der (wohl bekannten) Berliner T-Händler und der nicht existenten Kundendienstmentalität von Triumph sowohl in D als auch in UK - trotzdem, bin vor dem Kauf monatelang am Triumph-Ausstellungsfenster geklebt wie ein Mynok am Milleniumfalken (wem das noch was sagt...), kurz, ich tu mich schwer, sie zu verkaufen, auch wenn sie mir nur kummer gemacht hat bis jetzt.

Nun habe ich in sechs Jahren sagenhafte 20k runter, und bin bezüglich der berliner Händler gründlcih desillusioniert. Nach den letzten Erfahrungen hab ich irgendwie keine Lust, nochmal 500-600 Euro für vermeintliche Leistung zu bezahlen, die ich kaum verifizieren kann (bin rehct sicher, daß mir bei der ersten Inspektion ein kaputtes Teil DRANgeschraubt wurde - muß nicht wieder sein). Da ich auch angesichts des Steuerkettenschadens bei ca. 12.000 die Erfahrung machen durfte, daß genau null Kulanz von Triumph kommt, wenn die Zeit abgelaufen ist - völlig unabhängig von der Laufleistung - kann mir irgendein Inspektionsstempel auch völlig wurst sein, von denen kommt eh nichts mehr. Andererseits gibts sicher zwingend erforderliche Checks und Routinewartungen bei der 20k - Inspektion. Was bzw. wen würdet ihr mir empfehlen? Gern auch per pers. Nachricht. Ich möchte "das nötigste" machen lassen. Gabelöl z.B. würde ich angesichts des Ansprechverhaltens nicht als unumgänglich sehen, Bremsen müssen derzeit sowieso gemacht werden, Motoröl war gerade erst.

Bin für Tips und Meinungen dankbar. Sorry, wenn das ganze etwas frustriert klingt, aber glaubt mir - wenn ihr jahrelang jeden Groschen für das vermeintliche Traumbike zur Seite legt und dann so viel Pech habt wie ich mit diesem Teil...naja.

[6.Buch]

Hallo Gemeinde,

ich habe mich noch nicht von meinem Kummerbike trennen können...poste hier auch schon seit Jahren mit den diversen Problemchen, unglaublichen Fehlleistungen der (wohl bekannten) Berliner T-Händler und der nicht existenten Kundendienstmentalität von Triumph sowohl in D als auch in UK - trotzdem, bin vor dem Kauf monatelang am Triumph-Ausstellungsfenster geklebt wie ein Mynok am Milleniumfalken (wem das noch was sagt...), kurz, ich tu mich schwer, sie zu verkaufen, auch wenn sie mir nur kummer gemacht hat bis jetzt.

Nun habe ich in sechs Jahren sagenhafte 20k runter, und bin bezüglich der berliner Händler gründlcih desillusioniert. Nach den letzten Erfahrungen hab ich irgendwie keine Lust, nochmal 500-600 Euro für vermeintliche Leistung zu bezahlen, die ich kaum verifizieren kann (bin rehct sicher, daß mir bei der ersten Inspektion ein kaputtes Teil DRANgeschraubt wurde - muß nicht wieder sein). Da ich auch angesichts des Steuerkettenschadens bei ca. 12.000 die Erfahrung machen durfte, daß genau null Kulanz von Triumph kommt, wenn die Zeit abgelaufen ist - völlig unabhängig von der Laufleistung - kann mir irgendein Inspektionsstempel auch völlig wurst sein, von denen kommt eh nichts mehr. Andererseits gibts sicher zwingend erforderliche Checks und Routinewartungen bei der 20k - Inspektion. Was bzw. wen würdet ihr mir empfehlen? Gern auch per pers. Nachricht. Ich möchte "das nötigste" machen lassen. Gabelöl z.B. würde ich angesichts des Ansprechverhaltens nicht als unumgänglich sehen, Bremsen müssen derzeit sowieso gemacht werden, Motoröl war gerade erst.

Bin für Tips und Meinungen dankbar. Sorry, wenn das ganze etwas frustriert klingt, aber glaubt mir - wenn ihr jahrelang jeden Groschen für das vermeintliche Traumbike zur Seite legt und dann so viel Pech habt wie ich mit diesem Teil...naja.

Moin,

In Hellersdorf gibt es noch den Motorrad-Service Schewe. Der Chef war, wenn mich nicht alles täuscht, mal der Triumphschrauber bei Bernhard`s.

Macht auch weiterhin Triumph. Habe zwar keine persönlichen Erfahrungen mit dieser Werkstatt, soll aber wohl ganz gut sein.

Gruß Kai

[TripleB]

Moin,

In Hellersdorf gibt es noch den Motorrad-Service Schewe. Der Chef war, wenn mich nicht alles täuscht, mal der Triumphschrauber bei Bernhard`s.

Macht auch weiterhin Triumph. Habe zwar keine persönlichen Erfahrungen mit dieser Werkstatt, soll aber wohl ganz gut sein.

Gruß Kai

Hallo und danke Kai,

habe per PM geantwortet. Evtl. war ich auch unklar bezueglich meiner Anfrage. Mir gehts darum, dass die 20.000er ansteht und ich gern wuesste,

- was da faellig ist

- was davon ihr als Cracks fuer wirklich notwendig erachtet

- wen ihr mir empfehlen koennt (bin totaler Schraublegastheniker), wenn mir der Werkstattstempel egal ist.

Danke!

[East]

Fällig ist das was Du lassen machen willst, das mit der Gabel hast Du ja schon gesagt das Du es nicht machen lassen willst.

Das Ventilspiel sollte in jedem Fall kontrolliert werden

Mit nem kompetenten Händler kann ich Dir nicht dienen, denn der Weg von Dir zu meinem Speedy Doctor wäre doch arg weit

[Triplemania]

Nur meine bescheidene Meinung:

• Sechs Jahre altes, knapp 20tkm gelaufenes Gabeloel: Gehört gewechselt!
• Wenn Dir das aber schon egal ist, brauchst Du eigentlich auch das Ventilspiel nicht prüfen zu lassen. Ist bei den N-Modellen im Rahmen des 20tkm-Service erstmals vorgesehen, darum eigentlich Pflicht, aber eben auch teuer (Für Einstellarbeiten müssen die Nockenwellen demontiert werden, das kostet Zeit)
• Drosselklappensynchronisation ist vorgesehen und sicher auch fällig. Auch das kostet aber Arbeitszeit (Motor muss warm sein, Tank muss demontiert werden, etc.)
• Die Bremsflüssigkeit gehört zwingend raus und ausgetauscht.
• Eine Prüfung, ggf. Austausch, in jedem Fall aber Abschmieren aller Fahrwerkslager (insbesondere: Lenkkopflager, Schwingenlager, Hinterachslager) ist auch in jedem Fall zu empfehlen wenn Du bis zur nächsten Inspektion sicher fahren und Defekten vorbeugen willst.

Jörg Schewe kann ich auch empfehlen. Wenn Du den nicht magst und auch nicht zu den ehemaligen oder noch aktuellen T-Vertragswerkstätten die sich noch mit Dreizylindern beschäftigen gehen willst (PEVEC macht auf Nachfrage sicher auch noch Triumph, Rosenow ganz sicher), bist Du in Berlin als Nichtschrauber ziemlich aufgeschmissen. Dann solltest Du die fällige Insepktion mit einer Tour verbinden und woanders hin fahren. Tips dazu gibt es hier im Forum sicher zu Hauf.

Bearbeitet 20. August 2010 von Triplemania

[brUNO DUE TRIPLE!!!]

Hallo Gemeinde,

...

Bin für Tips und Meinungen dankbar. Sorry, wenn das ganze etwas frustriert klingt, aber glaubt mir - wenn ihr jahrelang jeden Groschen für das vermeintliche Traumbike zur Seite legt und dann so viel Pech habt wie ich mit diesem Teil...naja.

Frage mich auch manchmal, warum ich überhaupt seit 10 Jahren T5-Modelle fahre, bei dem Aufwand an ausserordentlichen Reparaturen und Sch.......... welche ich damit schon hatte. Im Moment wäre ich dann bald mal in der Lage, eine Doktorarbeit über das Lenkkopflager meiner aktuellen Speedy zu schreiben ...aber die durchzugsstarken Triples sind halt doch einfach zu geil zu fahren ...

Zu Deiner Maschine: Das Gabelöl würde ich schon mal wechseln nach 6 Jahren, geht aber auch nicht viel kapputt wenn mans nicht macht.

Motorenöl und Filter sowie Bremsflüssigkeit gehören unbedingt erneuert. Drosselklappensynchronisation und Ventilspielkontrolle würde ich im Hinblick auf sauberen Motorlauf und Vermeidung von potentiellem Motorschaden auch empfehlen.

Die Lager (Lenkkopf, Schwinge und Hinterrad) wurden an meiner SPRINT ST selig jeweils nur kontrolliert, und sie hat damit 70'000km gemacht; das Lenkkopflager war dann allerdings zum Wechsel fällig. Und bei ca. 50'000km wurden mal neue Vorderradlager fällig.

Meine Speedy mit ca. 34'000km hat auch noch keine neue Schmierung von Hinterrad- und Schwingenlager gebraucht (das LKL ist ein anderes Thema ). Kommt aber schon auch auf die restliche Pflege des Motorrads an: Wenn es schon jemand mit Hochdruck-Wasserstrahl gereinigt hat, ist eine Zerlegung und neue Schmierung der Lager zu empfehlen.

Nun wünsche ich Dir viel Glück und Spass mit Deiner S3!

[TripleB]

Moin,

In Hellersdorf gibt es noch den Motorrad-Service Schewe. Der Chef war, wenn mich nicht alles täuscht, mal der Triumphschrauber bei Bernhard`s.

Macht auch weiterhin Triumph. Habe zwar keine persönlichen Erfahrungen mit dieser Werkstatt, soll aber wohl ganz gut sein.

Gruß Kai

Hallo Kai,

erstaunlich, ist jetzt glaub ich der Dritte Besitzer einer freien Werkstatt, von dem ich höre, daß er "der" Schrauber bei Bernards war! Wie auch immer, ich wollte die Schewe-Werkstatt schon lange testen (habe bis jetzt nur Gutes gehört), leider sind die am anderen Ende der Stadt :( aber das wärs mir wert. Werde mal da anrufen.