BOS 3in1 GTS

[turbopopel]

Servus Leute,

wie kann es sein, dass der Bos GTS-Topf eine E-Nummer besitz aber für die Speedy nicht zugelassen ist?

Habe vor mir eine Kanne zu ordern. Hatte ich mal bei den Tridays gehört.

Klasse Tooooon!

Wer fährt von Euch den Pott? Und vor allem gibt es irgendwie die Möglichkeit den einigermaßen zu legalisieren.

Zum Überwachungsverein und eintragenlassen schließe ich aus.

Eher so mit nicht üblichen Mitteln.

Z.B. mit den Papieren der 3 in 2 BOS.

Sind die E-Nummern nicht identisch?

Na ja. Danke schon mal für die Antworten.

Kommt alle gut ins nächste Jahr und bleibt vor allem gesund!!

Gruß MUNDL

Bearbeitet 29. Dezember 2011 von turbopopel

[Bmin]

Wennste nur blinde Taube in grünen bzw. weißen/blauen Kitteln triffst, könnte das klappen....

Nummern etc. sind verschieden und für den GTS nix ABE. Wird auch nicht mehr bei BOS angeboten.

3 in 2 Data Sheet: http://bos-exhausts..../0500810_02.pdf

0500810A - Alu

0500810C - Carbon

3 in 1 Data Sheet: https://emporium24.de/pdfdocs/0570810c.pdf

0570810C - Carbon

Bearbeitet 29. Dezember 2011 von Bmin

[starfighter1967]

der GTS hat eine E-Nummer für die Motorradmodelle die mit einem Vorschalldämpfer ausgestattet sind, da ist es Möglch die Lämrvorschriften einzuhalten. Bei der Speed Triple ebend nicht.....Da nutzt es auch nichts einen Dämpfer mit E-Nummer von einem anderen Modell anzubauen: zu laut ist zu laut, da schützt auch die E-Nummer nicht

[turbopopel]

Dat is aber schaaade.

Verbaue den trotzdem.

War halt Liebe auf den ersten Klang.

Und ein Exot auf der Speedy isser auch noch.

Danke für Eure Hilfe.

Gruß MUNDL

[starfighter1967]

und Leistung wir der auf der Speedy wohl fressen

Bearbeitet 30. Dezember 2011 von starfighter1967

[turbopopel]

und Leistung wir der auf der Speedy wohl fressen

Ist doch wurscht.

Bin halt noch ein großes und schweres Kind.

Gruß MUNDL

[ponschusch]

Hallo ,also ich fahre ihn seit 2 Jahren,habe ihn aber etwas leiser gemacht . Was macht denn die Polizei wenn er zwar nicht für ST 1050 zugelassen ist , aber trotzdem nicht zu laut ? Aber ich gebe zu ,trotz Modifikation , grenzwertig ist er schon arg . Geht aber auch leise zu fahren (untertourig)

[turbopopel]

Hallo ,also ich fahre ihn seit 2 Jahren,habe ihn aber etwas leiser gemacht . Was macht denn die Polizei wenn er zwar nicht für ST 1050 zugelassen ist , aber trotzdem nicht zu laut ? Aber ich gebe zu ,trotz Modifikation , grenzwertig ist er schon arg . Geht aber auch leise zu fahren (untertourig)

Servus,

würde mich interessieren, wie Du die Tüte leiser bekommen hast?

Wohl über den DB-Eater.

Wie fährt sich den der Pott?

Leistungsmäßig vermutlich schlechter, oder?

Mieser Winter!! Würde zu gern mal die neue Musik hören.

Gruß MUNDL

Bearbeitet 5. Februar 2012 von turbopopel

[ponschusch]

Also,ich werds mal versuchen zu erklären.Genau ,über den killer,der ist nämlich durch das Röhrchen durchlässig ,aber auch außen herum (deshalb ja auch nur 0.5 DB differenz zu mit und ohne Killer).Und nach Ausbau des Killers habe ich den äußeren Durchlass mit einem konischen Edelstahlring von innen auf das Röhrchen geschoben. Ist also von aussen nicht zu sehen ,und macht schon etwas leiser,aber ob es reicht um vor Messungen zu bestehen weiß ich nicht.Bilder kann ich im Moment nicht machen.Tja , und mit der Leistung (für mich kam es eher auf die Optik an)kann ich ehrlich gesagt keine Einbußen feststellen. Ich mach das nicht an der Höchstgeschwindigkeit fest sondern an der Willigkeit vorn hochzukommen , und da is alles wie sonst auch.Also, Abgas kommt jetz nur noch durch das Röhrchen (ist insgesamt sehr Mivv ähnlich ),hört sich immer noch geil an und Leistung ist auch da (Originalmapping !)Willste jetz auch noch wissen woher der konische Edelstahlring kommt ? (lustig) ! Hoffe geholfen haben zu können !

[turbopopel]

Danke!

Gruß MUNDL