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Hi, ich hab an meiner Speedy das Problem das mir bei dynamischer Gangart im Schwarzwald tatsächlich die Bremsen überhitzen. Und ja, gute Bremsbeläge (Brembo SR) und gute neue Bremsflüssigkeit (Motul RBF 660) sind drin. Kolben sind leichtgängig genug um das Problem nicht zu verursachen. Aufm Trackday in Hockenheim ist mir der Druckpunkt gegen ende des 20min Turns langsam weg gelaufen. Jetzt hatte ich aber vor paar Wochen im Schwarzwald einem Bekannten bewiesen das ne Supermoto nicht das schnellste ist und dabei hat auch wieder der Druckpunkt angefangen weg zu wandern, erst ganz sanft und auf einmal war nurnoch Bremswirkung auf die letzten mm des Hebelweges da. Ich konnte sie auch nichtmehr ins ABS bzw aufs Vorderrad bremsen mit dem Hebel ganz am Griff. Ich habe mit dem Infrarot Thermometer meines Handys (Ja die Google Pixel haben das) nach ca 3 oder 4 min Kalt fahren (15°C Umgebung, Dämmerung ,Parkplatz suchen) noch ca 75°C Sattel Außentemperatur und ca 85°C Scheiben Temperatur gemessen. Ich tippe anhand der Art und weise wie der Druckpunkt binnen ca 5min wieder kommt auf kochende Bremsflüssigkeit im Sattel. Klar hier auf den engen Strecken sind die Bremspunkte dichter zusammen und auf den graden ist man langsamer was natürlich die Fahrtwindkühlung reduziert. Die Bremsscheiben sind auf Verschleißmaß aber das wird mit der Hitze im Sattel nichts zu tun haben, die Beläge sind auch wieder dünner geworden aber sind noch okay. Für die nächste Session kommen 5,5mm Brembos drauf (entweder Supersport oder T-Drive) aber ich liebäugle auch mit Luftleitblechen/Kanälen oder ähnlichem welche Fahrtwind an den Sattel leiten. Hat da jemand ne Empfehlung was an die Speedy passt oder evtl auch was diese Bremsbelag Kühler bringen die man zwischen Belag und Kolben einbaut und die Kühllamellen haben? Ich hab die Speedy NN01 als S und finde nichts explizit für Showa BPF Gabel und 100mm Sattelaufnahme. 330er Scheiben für die NN01 wirds ja keine geben?

Batterie wäre tatsächlich auch mein Tipp... Da geht an der NV alles, wirklich alles, nur eben kein Startklack... Wobei, wenn ihr das ganze überbrückt habt?

Oder hat jemand ggf. noch die Zeichnung zum selber bauen? Über die Suche findet man sie leider nicht mehr.

Herzlich Willkommen und Grüße aus Krefeld

Alarmanlagen-Blindstecker fest eingerastet. Hat die NV das noch so wie die ganzen Vorgänger?

Wenn Marcus mit Euren T-300-DZM nicht weiterkommen sollte fragt mal Birdy - T5net-Forum

Hallo zusammen, ich bin Marcus von der Tachowerkstatt-NEMA und biete professionelle Reparaturen von Motorrad-Tachos an – schnell, sauber und deutlich günstiger als ein Austausch. Schwerpunkte: KTM • Ducati • Triumph • Aprilia • Kawasaki • uvm. Was ich mache: Display- & Gehäuseschäden Feuchtigkeit / Wasserschäden Sturz- & Unfallschäden Elektronik-Reparaturen Displayreparaturen Abdichtung & Dichtigkeit Austausch von Frontgläsern Funktionsprüfung inkl. Testlauf Für Forenmitglieder: Persönlicher Kontakt, transparente Preise, schnelle Abwicklung. 📧 Kontakt & Infos Tachowerkstatt-NEMA Marcus Neubeck WhatsApp & Telefon: +4915757062383 E-Mail: nema.wertheim@gmail.com Website: tachowerkstatt-nema.de Gerne könnt ihr mir hier im Forum, per Mail oder Whatsapp schreiben!

Hi, Kupplungshebel gezogen? Schalter ok? Seitenständerschalter ok? Killschalter auf On? Neutrallampe macht was sie soll? Das wäre mein erster Ansatz, wenn Du das alles schon ausgeschlossen hast: sorry. Aber auch die alten Hasen hier im Forum (mich eingeschlossen) haben dabei schon den zweiten Platz gemacht bei der Frage nach dem Tagesschlausten Gerhard Edith: Batteriepole fest? Welche Spannung hat die Batterie?

So hat's bei mir auch angefangen, bis er dann ganz den Geist aufgegeben hat.

Armin und Markus ! bitte berichten ! ich habe das gleiche Problem. Meiner "springt" wie bescheuert. Ich hätte das auch gern wieder perfekt. DANKE ! ! !

Für dein Modell ggfls auch hier (Wobei ich nicht sicher bin, wie aktiv das noch ist) VG, der P.

Honda, Yamaha, Kawasaki, Toyota, Triumph etc 25mm Durchmesser. .

Ich bau den am Wochenende mal aus und melde mich per PN bei dir.

Okay! Wo bekomme ich am besten und ggf. am günstigsten die Shims her?

Hi Armin, Bis jetzt haben wir nur den Street Triple 765 Tacho im repertoire. Schreibe mir gerne mal die Teilenummer des Tachos und Art des Defekts evtl. ein Bild. Dann schaue ich mir ihn gerne bei Zeit mal an

Ebay regelt

Good Morning Ich suche für meine Speedy R, Jg. 2017, eine Remus Hypercone mit Beiblatt. Offiziell kann man das Teil bei Remus und den Händlern nicht mehr beziehen. Gruss aus der Schweiz

Hi Marcus, hast du schon mal einen DZM der T300 Speed Triple in der Mache gehabt? Die Dinger neigen gern zu Defekten, meiner funktioniert schon seit Jahren nicht mehr. Ersatz ist so gut wie nicht zu kriegen oder die rufen völlige Fantasie-Preise auf. Hättest du Lust, dir meinen mal anzusehen, ob da noch was zu machen ist? Grüße Armin

Hallo Markus, eine FZR1000 Bj.90 durfte ich auch mal mein Eigen nennen. Willkommen. Gruß Jörg

Sobald ich mal wieder nicht auf Geschwindigkeit komme rufe ich dich an Gruß Jörg

Frage doch mal unseren Forumslieferanten @starfighter1967. Soviel ich weiß, verleiht er auch Werkzeug. Zumindest das Werkzeug für die Lenkkopflager habe ich mir schon von ihm geliehen.

Meinst du das Teil mit der Nr. 21556J? Gibt es da einen Link dazu? In D offenbar nicht aufzutreiben.

Wenn man das nicht alle 10tkm checkt und korrigiert : Ja.

Hallo, habe gerade das Ventilspiel gemessen und bin etwas verwundert. Das Spiel ist: 0,2/0,32 0,28/0,14 0,16/0,16 0,15/0,06 0,04/0,02 0,85/0,1 Sind diese Werte nach 37.000 Kilometer normal?

Hallo, bei Puig gibts eine kleb/nietbare Verlängerung des Orginalspritzschutzes für hinten. Paßt. Knapp 50 EUR i.O.