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Hallo, dann hast du noch eine Speed Triple bis VIN 735437..... da ging das Auslesen der ECU mit TuneECU noch..... bei den neueren geht nur noch die Diagnose und das Aufspielen einer neuen Map per Bluetooth Adapter. Mit anderer Hard- und Software geht das Auslesen per OBD natürlich. Doch da nimmt man mehr als 25 Euro für die Software und 130 Euro für die Hardware in die Hand.

Man kann die Carbonteile doch auch (weiß) lacken. Das wäre immer noch günstiger als die originalen.

Ich habe mir heute jetzt eine Erhöhung von 3 cm mit Versatz von 2 cm bestellt... ich denke aber das wird nicht reichen und ich muss noch den Lenker tauschen. Aber mal schauen was ich damit ausrichten kann... zum Glück schneit es eh gerad 🤭🤭

Verkauft

Die Bartschat`s sind immer gut ausgelastet.. Ruf da an und sprech auf die Mailbox. Wenn`s nach 2-3 Tagen nichts hörst dann nochmal.. Ist keine Absicht von Karsten, ist den Projekten geschuldet.

Moin, und was ist mit einem YSS Federbein? Ich habe jetzt eines in meiner 595N und bin echt zufrieden damit und ein überschaubarer Kurs! Ich treibe mich zu 90% auf der Landstraße rum, der Rest Autobahn.

Ich wollte immer noch Fotos nachreichen. Lenkererhöhung 40mm, anderer Lenker mit größerer Kröpfung. Damit kommen die Lenkerenden weiter "zu mir hin" und die Griffe stehen auch deutlich höher als Original.

Ja das 641 ist schon geil, aber so viel Geld wollte ich eigtl. nicht ausgeben Tendiere dann doch eher zum 640 wenn's mit dem Service nicht klappt. Aber ich schau mich mal um, vielleicht findet sich auch ein gebrauchtes 641'er :)

Wilbers direkt in Nordhorn ist keine Option? Klick Ich habe ein 641'er drin und bin tippitoppi zufrieden!

ganz_feste_Daumen_drück

Vielleicht tauscht ja jemand seine Plastikteile gegen die aus Carbon 😂

Jup, dort habe ich auch schon angefragt aber bisher noch keine Antwort bekommen. Aber ich versuchs nochmal und rufe da morgen nochmal an. Danke :)

Hab ich noch, denke ich. Muss mal nachschauen.

Bleibt die Frage, wie gut sich das Ding bei einer 2010er unterbringen lässt und was man bis dahin ggf. alles wieder auseinander nehmen muss. Ich habe heute ja schon diverses zu dem Thema gelesen, wobei es da teilweise auch um andere Moppeds ging. Und wenn ich an die gruselige Fummelei denke, die für die Reparatur des Steckers unter dem Tank nötig war, wird mir auch auch schon wieder ganz anders. Kein Wunder dass immer wieder Schläuche oder ähnliches nicht aufgesteckt sind, wenn man seine Kiste mal bei irgend einem Händler zur Inspektion hatte. Die denken vermutlich auch, hauptsache alles wieder zu und läuft. Aber gut, denke da tun die Marken sich alle nichts. Und Autos sind da zum Teil ja noch schlimmer. Wenn ich da an den Tausch der Fensterhebereinheit vom Passat denke ... war eine ganz schön blutige Angelegenheit, gell @Magic Footprince?! Auf der anderen Seite habe ich echt keine Lust mehr auf ein weiteres Liegenbleiben. Man überlegt ja immer gleich dreimal, ob man unterwegs halten muss und wie kompliziert es wäre, von dort wieder wegzukommen, wenn es Probleme gibt. Zwei mal die Batterie fratze (womöglich war das ja schon eine Folge des Ladereglers) und dann zuletzt die Geschichte mit dem defekten Stecker unter dem Tank. Ich weiß gar nicht mehr, wie oft ich nun schon Probleme hatte. Und da war alles dabei, von "Glück gehabt, springt nach paar mal Hin- und Herwackeln ja doch noch an!" bis hin zu 2-km-Schieben in Lederjacke und Helm am Arm im Hochsommer. Wobei ich eh noch befürchte, dass auch der Anlasser bzw. -Freilauf einen Hau weg hat. Aber zunächst steht nun erst mal der Tausch des Reglers an.

Soweit ich weiß machen die Bartschat`s vom Bikeshop Lüchow Überarbeitungen von Federbeinen. Auch Serienfederbeine. Einfach mal anfragen.

Hallo zusammen :) Ich möchte einen Service (und Federtausch passend zu meinem Gewicht) vom Originalfederbein meiner Speed Triple (515 NJ, BJ 2007) machen lassen, da es durchschlägt beim Ausfedern. Da die letzten Beiträge hierzu schon ziemlich alt sind und es z.Bsp. die Firma HH-Racetech mittlerweile nicht mehr gibt....hat jemand von euch sowas in letzter Zeit machen lassen und wenn ja, wer macht sowas überhaupt noch? Habe beim Freundlichen angefragt, der macht sowas nicht da Triumph wohl keine Ersatzteile anbietet...also nur neues bestellbar für schlappe 1400€...nein danke :) Ansonsten muss ich mir wohl ein Wilbers kaufen.

https://racetech.com/product-search/ Dort gibts ein Tool, mit dem man die benötigte Federhärte berechnen kann. Tatsächlich sehr simpel .. Motorrad auswählen .. dann auf Calculate Spring rate und Anwendungszweck & Fahrergewicht eintragen, schon wird einem das Ergebnis präsentiert (in kg/mm .. x10 rechnen und es sind N/mm) Original sinds 7,7er Federn (bevor die enge Wicklung auf Block geht), das passt wie gesagt zu 60-65 kg Körpergewicht (ohne Ausrüstung).

Hallo, ich suche die Soziusrastenträger einer 2005-07er Speed Triple (die mit den Spitzen). -> vollständiger Träger mit Rasten, sehr guter Zustand Ich hatte vor einiger Zeit meine gegen die von 2008-2010 getauscht und habe jetzt festgestellt, dass die Form geringfügig anders ist und das jetzt leider nicht mit dem Arrow 3in2 mit Arrow Zwischenrohr passt. Wieder tauschen wäre mir am liebsten. Grüße, Maggo

Franzen benutzt TuneEcu. Zumindest stand es in meinen Protokollen drauf. Auch konnte ich das File von Franzen sichern.

Ich habe das ein paarmal durch. Das ist immer wieder verreckt! Wie oft, weiß ich nicht mehr. Bestimmt aber dreimal. Und das in deutlich unter 20.000 km.... Kurze Milchmädchen-Rechnung: 3* Original-Regler ~300€ 3* Stator: ~450€ 3* Batterie: ~210€ Summa summarum: ~960€ Dagegen einmal 220€ für Regler und Kabel. Das bekäme sogar die kleine Tochter vom Milchmädchen ausgerechnet, was unter dem Strich günstiger ist. Zumindest, wenn ich meinen "Leidensweg" betrachte.

Dann frage ich wohl besser bei MAN nach Federn für mich 😂

Doch schon, vielleicht aber für deines nicht!?

Passendes Gewicht gibt es für diese Federn nicht 😯

Auf jeden Fall bist du der erste, der Carbonteile gegen Plastikteile austauschen will Aber wenn es dir gefällt, warum nicht. Ich würde ebay und ähnliches mal beobachten. Da wird doch bestimmt mal was vom 2016/17er Modell angeboten.

Klingt grundsätzlich natürlich gut. Wobei dann greifen eben auch so einige Punkte: kostet ca. 'nen Hunni mehr. zus. Adapterkabel nötig (noch einmal 20-30,- Euro was ich so gesehen habe) mal nicht so eben schnell ab- und wieder drangeschraubt wenn ich das richtig verstehe Also prinzipiell gefällt mir die Idee natürlich gut, und in Anbetracht der eindeutig sinnvolleren Arbeitsweise eines Längsregler bestimmt auch die "bessere" Lösung. Nur frage ich mich derzeit eben noch: Lohnt das? Weil wie gesagt, vermutlich würde auch ein originaler die nächsten zehn Jahre seinen Zweck erfüllen und für den muss ich nur 2x Schrauben und 2x Steckerpaare lösen und jeweils neu verbinden. Muss ich wohl mal 'ne Nacht drüber schlafen.