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Ja, so ne langsame Karre hatte ich auch mal......

Wurde ja schon alles Relevante gesagt. Ich hab mir vor Jahrzehnten mal die Hand gebrochen (also genauer, neun mal) und im Alter, wenn ich längere Touren gemacht habe, immer mehr Probleme bekommen. Jetzt habe ich "Bärenpranken" ( Die Bärenpranke® • DIOPATI® ). Hilft mir sehr.

Ich bin so langsam, das die Fliegen die von hinten anfliegen an meiner Felge aufschlagen

Hallo Zusammen, @Kackbratz: Ich gebe dir völlig Recht die BrüLüLü ist echt nervig für die ganze Region. Zum Glück bin ich mit meinem Hobel schnell Richtung HSK abgebogen und habe somit nichts damit zu tun. @Randy Andy: leider hat mich meine Regierung eindringlich darum gebeten mich von einem Moped zu trennen. Darum habe ich mich gegen die TL entschieden und somit hat sie seit Anfang des Jahres einen neuen Besitzer. Naja wie heißt es so schön happy Wife happy Life... @Highlander556: Leider war ich gestern mit Holzspalten und stapeln beschäftigt. Und ich verstehe gar nicht, wieso man für die nächsten Jahre versucht um Lüdenscheid einen riesen Bogen zu machen. Ich habe aber mal ein paar Fotos von den Maschinchen angefügt. Die Fotos von der Speedy sind noch mit dem Mivv ESD. Ich habe ja mittlerweile auf BOS umgerüstet.

Vermutlich immer nur den schnellsten Weg von einer Lokalität zur nächsten

Nein, wir fahren natürlich kein Motorrad, sondern gehen nur essen

Möchte auch nochmal Danke an alle sagen, die dieses Wochenende so schön mit gestaltet haben

Genkeltalsperre Gruß Jürgen

Wilde Wiese Gruß Jürgen

bei mir waren es 406 Kilometer in 8 Stunden

Ich habe den Endtopf jetzt auch montiert und finde den Klang recht gut. Nich grell, sondern satt! Anbei zwei Fotos, wie er an einer weißen RR aussieht.

Was war es wieder schön und lecker mit Euch

Was für ein schönes Ründchen. meine Herren, es war mir ein Fest

Haben wir schon mal auf ein Bier zusammen gesessen? Freundlich geht auch

Nur vorher checken, dass genug gerades Stück Lenker für Griffe, Armaturen und Kupplung/Bremse übrig ist. Beim Magura MX2 ist das z.B. schon im ungekürzten Zustand sehr knapp.

Und das von Dir? Ich bin fast ein klein wenig enttäuscht.

Da läuft ja mein 2zylinder ruhiger Gruß Jürgen

Hallo zusammen, ich bin Arndt aus der nähe von Flensburg und fahre eine Speed Twin 1200 in Jet Black (2021) und eine Speed Triple 1200 RS in Matt Baja Orange (2023). Die Speed Twin ist einfach zu geil um sie wegzugeben. Nach einiger Überzeugungsarbeit zu Hause kam dann die Speed Triple 1200 in dieser endgeilen Farbe dazu. Hab erst ein paar hundert KM auf der Speedy gemacht, aber die wahren schon super. Bis der Quickshifter seinen Dienst aufgab und jetzt auch noch der Rückruf per Post kam. Hab demnächst einen Termin in HH. Die Händlerversorgung hier im "echten" Norden ist Katastrophe bei Triumph. Zu Wahl stehen HH; Lübeck oder Kolding in DK für Garantiearbeiten die man nicht bezahlen muss. Also jedes mal ne kleine Tagestour. So das wars erstmal, Bilder folgen.

Danke noch mal für eure Hilfe. Ich habe es jetzt herausgefunden. Es ist tatsächlich das Relais. Gruß und ein schönes Wochenende

Ganz so "steck und spiel" ist das nun doch nicht gewesen. Obwohl ich mir Deine Bilder und die Anleitung genau (*)) angesehen habe, hat es etwas gedauert, bis ich gecheckt habe, daß man die eigentliche Leuchte vom Sockel mittels eines Bajonett-Verschlusses trennen, den Sockel einsetzen, mit der Klammer im Lampeneinsatz fixieren, die Gummitülle drüber gnären und dann erst die Leuchte wieder in den Sockel einführen und -rasten muß. Und dann hat es noch etwas gedauert, bis ich die nun deutlich längeren Kabel dazu überreden konnte, neben dem Lampeneinsatz in dem Lampengehäuse Platz zu finden. *) Scheinbar habe ich mir die Bilder doch nicht so genau angesehen.... Aber nun ist es vollbracht (meine lieben Nachbarn mögen meine derben Flüche verzeihen! ) und das Ergebnis ist wirklich toll:

Kann man machen, muss man aber nicht. Ich hab keinen Unterschied gehört, war allerdings auch auf einer RSV4. Wenn man das mal zu Ende denkt, das kann eigentlich auch nicht funktionieren. Dämpfen kann das ja nur, wenn die Kette auf dem Gummiring aufliegt, bevor sie auf dem Ritzel aufliegt. Wenn das aber passiert, können die Rollen aber nicht mehr vollfläuch im Ritzel liegen. Das würde also zu verstärkter Haifischzahnbildung führen. Liegt die Kette nicht auf dem Gummi auf, dann dämpft da halt nix. Und bedienste den Lautstärkeregler rechts am Lenker, hörste die Kette sowieso nicht mehr.

Klar, Säge und Feile. Mit einer Drehbank ging es natürlich noch etwas professioneller, aber man kann auch alles übertreiben. Die Kette ist sogar etwas zu locker, was ihr so alles aus so Fotos erkennen wollt.

Entweder ein Scherz, oder dann ein anderer Rückruf. Was mich wundert, denn auch der letzte Rückruf wegen Hitzeschutzblech (Recall 605) hätte schon lange durchgeführt werden müssen. Der Recall 620 ist nur Software.

Mein Schreiben kam von Triumph. War heute zufällig eh beim Händler. Kann aktuell aber nicht behoben werden, da das Ersatzteil nicht lieferbar.

Wenn man Titan oder auch Alu verwendet sollte man Keramikpaste verwenden. Dann passiert da gar nichts. Woher ich das wohl weiß?

Kennst Du Knast-Fraß?

Da muß ich dir Recht geben, bin da nochmal drüber gegangen. In der Höhe passende Muttern für den Kettenradträger in der gleichen Optik hab ich jetzt auch noch gefunden. So sollte es jetzt passen:

Sie lebt noch!

...nach 6 Monaten bin ich am Wochende endlich wieder zu Ausfahrten mit meiner 12er gekommen. Habe die Saison mit meiner NJ ja begonnen und ca 1000 km abgespult. Nun der direkte Umstieg! Die 12er ist echt ein krasses Bike, einfach nur krank das Teil, Leistung ohne Ende und die Elektronik macht auch kein Stress mehr. Ob ich das neue Update da aufspielen lasse, noch keine Ahnung. Würde mir die 12er RS wieder kaufen, liebe sie mehr als ich sie gehasst habe. Wünsche allen eine tolle Saison.

Kackbratze meinte bestimmt die fehlenden Lenkergewichte bei Lenkerendenspiegel. Sollen feine Vibrationen in den Lenkerenden minimieren. Habe erst gedacht, du fährst eine Harley und hast dich ins Triumphforum verirrt. Kann das mit deiner Beschreibung überhaupt nicht nachvollziehen, da ich das Speedy Aggregat sehr geschmeidig und elastisch empfinde. Habe schon Tagesetappen von mehreren hundert km (400-600Km )zurück gelegt, ohne irgendwelche Probleme. Würde eher davon ausgehen, das Du ein technisches Problem hast.

Suchst du jetzt die billige Chinakopie (Steet Triple) oder ne richtige Streety?

Heute 12 Jahre später .... 258

Najanun. Englische Mopeds und Fragezeichen sind ja auch untrennbar miteinander verbunden.

Ich habe eine geringe Anzahl Kühlwasserthermostate für die alten 955er Motoren. Also Daytona T595, Speed Triple T509 inkl. 885er sowie Sprint RS ST, Tiger inkl 885er, Legend, Thunderbird 900 und Thunderbird Sport. Die Thermostate sind original nicht mehr lieferbar und wohl auch im Zubehör so gut wie nicht zu bekommen. Ich habe nun 1 Jahr gesucht und konnte jetzt einige wenige aus den USA importieren. Bei Interesse gern PN oder E-Mail an mich matthiasnatterer (ät) kabelmail.de

https://www.triumph-teileshop.de/p36768-Switch-Housing-Tool https://www.ersatzteile-triumph.de/triumph-motorrad/zuordnung_der_ersatzteile/T3880369 https://www.worldoftriumph.com/products/t3880369 https://www.triumphworld.de/product_info.php?products_id=205378 20 EUR Tipp: Teilenummer googeln, das findet man eigentlich immer. Gruss Amerigo

Die Nummer hat mir übrigens mein Freundlicher gelöst. Der hat eine Zusammenstellung relevanter Kapitel gemacht und dem Azubi gesagt "Druck das"

Samstag soll es ja recht schön werden, würde nen Ründchen drehen wollen. Noch jemand Willens mitzukommen?

Sitze gerade beim Freundlichen.... Eigentlich die aktuelle Rückruf Aktion.. Auf dem Weg ist der Schalt automat ausgefallen, und ich warte noch bis die einen Fehlermeldung finden, bzw auslesen. Nur gefragt ob ich die Kabelbinder an der Stecker selbst dran gebastelt habe... Lach

...ich wollt´s nicht schreiben....

Falls sie's tun, bitte schreib das nicht hier rein :-)

Die zwei linken Steckplätze (oben und unten) sind nicht nummeriert. Fängt dann quasi erst ab der 5A (unten) und 20A (oben) an - somit ist das schon korrekt. Hat mich am Anfang aber auch verwirrt

Hast beim Nachbarn abgeguckt.

Damit das Wasser besser reinlaufen kann...

Alu ist leichter als Titan

So, jetzt ne glatte 1

Schreiben kam vom KBA.

Es ist trotzdem das auf dem Bild links oberhalb des Sicherungskastens liegende Relais. So etwas zu testen ist ja nun keine Raketenwissenschaft. Zur Not testet man das durch einen Tausch gegen das Relais #6 (Kraftstoffpumpe)

Ich hatte mit meiner Maschine von Beginn weg das Problem, dass der Klappenstellungssensor Fehler geworfen hat. Nach einigen Stunden Arbeit an der "Klappensteuerung" wurde herausgefunden, dass der Sensor durchaus recht hatte. Von Beginn weg war die Nockenwelle falsch montiert. Die Steuerzeiten waren schlicht falsch. Der Sensor der Klappe hat nur brav gemeldet, dass die Werte so nicht sein können. Darum: lass das lösen, bis es ganz gut ist. Wer weiss, woher das Problem an deiner Maschine wirklich kommt. Gruss Amerigo

Das Bild hast du doch in der Schnellwahl...