Wolfen Geschrieben 8. Dezember 2018 Autor report Teilen Geschrieben 8. Dezember 2018 Den Geber bekommt man ja augenscheinlich nicht ohne weiteres heraus.Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mark-Oh Geschrieben 8. Dezember 2018 report Teilen Geschrieben 8. Dezember 2018 Der ist von unten eingeschraubt! Es ist aber irgend eine große Schlüsselweite die normal keiner in der Werkstatt hat der nicht ´s mit Landtechnik oder LKW´s zu tun hat. Bei mir war übrigens die Lötverbindung unten an der großen Schraube (ist vergossen) nicht mehr Tip Top, zumindest ging nach dem Nachlöten wieder alles wie es sollte. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Wolfen Geschrieben 8. Dezember 2018 Autor report Teilen Geschrieben 8. Dezember 2018 Da kann ich ja schon mal was mit anfangen, danke dir. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dr. Dralle Geschrieben 9. Dezember 2018 report Teilen Geschrieben 9. Dezember 2018 Am 8.12.2018 um 13:44 schrieb Wolfen: Den Geber bekommt man ja augenscheinlich nicht ohne weiteres heraus. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk Mit einen gekröpften 27er Ringschlüssel kannst Du den Geber leicht herausschrauben! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Wolfen Geschrieben 9. Dezember 2018 Autor report Teilen Geschrieben 9. Dezember 2018 dankeGesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Wolfen Geschrieben 27. Dezember 2018 Autor report Teilen Geschrieben 27. Dezember 2018 Die Kabel sind alle fest. Ist das Teil möglicherweise kaputt? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dr. Dralle Geschrieben 27. Dezember 2018 report Teilen Geschrieben 27. Dezember 2018 Hallo Wolfen, wenn Du den Fühler ausgebaut hast, nehme ein Multimeter stelle es auf Widerstandsmessung ein und schließe es an die beiden Anschlüsse des Steckers des Sensors an. Zunächst bekommst Du den Widerstandswert bei Raumtemperatur angezeigt. Dann nehme den Sensorkopf, der normalerweise von Benzin umgeben ist in die Hand und erwärme ihn mit deiner Körpertemperatur. Dann sollte der zuvor gemessene Widerstandswert geringer werden. Das ist das Verhalten eines NTC-Widerstands: Steigt die Temperatur fällt der Widerstand. Nachdem du am Anschlussstecker (da wo der Übergang zum Kabelbaum ist) gemessen hast und das zuvor beschriebene Verhalten sich zeigt, würde ich nicht von einen defekten Sensor oder Drahtbruch ausgehen. Dann macht der Fühler als ganzes gesehen genau das wofür er gemacht ist. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Wolfen Geschrieben 27. Dezember 2018 Autor report Teilen Geschrieben 27. Dezember 2018 Super, danke für den Tipp. Teste ich morgen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Wolfen Geschrieben 28. Dezember 2018 Autor report Teilen Geschrieben 28. Dezember 2018 Woran kann es denn dann noch liegen? Verdammt, beim bearbeiten den Text gelöscht. Der Wert ist beim erwärmen niedriger als bei Raumtemperatur. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mark-Oh Geschrieben 28. Dezember 2018 report Teilen Geschrieben 28. Dezember 2018 Kabelbruch im Kabelbaum!? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Wolfen Geschrieben 28. Dezember 2018 Autor report Teilen Geschrieben 28. Dezember 2018 Sieht nicht danach aus, kann nichts ausmachen. Der Weg ist ja auch recht kurz, geht ja scheinbar direkt ins Steuergerät. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
The Stig Geschrieben 28. Dezember 2018 report Teilen Geschrieben 28. Dezember 2018 Ich habe hier schon 2 kaputte Geber liegen. Entweder repariere ich beide im Winter noch, oder ich klemme die Gelbe Lampe ab. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mark-Oh Geschrieben 28. Dezember 2018 report Teilen Geschrieben 28. Dezember 2018 vor 21 Minuten schrieb Wolfen: geht ja scheinbar direkt ins Steuergerät. Da liegst du falsch, der Geber bekommt über das schwarze Kabel Masse und das blaue geht direkt bis zur Lampe, das Plus ist das selbe wie bei neutral Neutral, Öldruck und der MIL anzeige. Wenn du das blaue Kabel am Geber auf Masse klemmst sollte also die Lampe leuchten, wenn nicht ist was auf dem Weg kaputt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Wolfen Geschrieben 28. Dezember 2018 Autor report Teilen Geschrieben 28. Dezember 2018 Ok, das sah auf den ersten Blick anders aus. Den Kabelbaum pflücke ich heute nicht mehr auseinander. Zur Not orientiere ich mich am Tageskilometerzähler. Blöd ist halt einfach, dass die Kontrolllampe beim Einschalten der Zündung nicht mal kurz aufleuchtet. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dr. Dralle Geschrieben 28. Dezember 2018 report Teilen Geschrieben 28. Dezember 2018 Mark-Oh hat recht. Überbrücke die beiden Pins am Stecker des Kabelbaums, dort wo der Sensor eingesteckt wird. Das käme einen Widerstandwert von Null Ohm des Sensors gleich. Wenn der Stecker, der Kabelbaum und das Birnchen in Ordnung sind, dann sollte das Birnchen auch leuchten. Wenn es nicht leuchtet, dann muss es doch am Sensor liegen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Wolfen Geschrieben 28. Dezember 2018 Autor report Teilen Geschrieben 28. Dezember 2018 Probiere ich morgen aus. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dr. Dralle Geschrieben 28. Dezember 2018 report Teilen Geschrieben 28. Dezember 2018 vor 2 Stunden schrieb Wolfen: Woran kann es denn dann noch liegen? Verdammt, beim bearbeiten den Text gelöscht. Der Wert ist beim erwärmen niedriger als bei Raumtemperatur. Welche Werte hast Du gemessen? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Wolfen Geschrieben 28. Dezember 2018 Autor report Teilen Geschrieben 28. Dezember 2018 Kalt lag so bzwischen 15 und 17, warm bei 11 bis 13. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dr. Dralle Geschrieben 28. Dezember 2018 report Teilen Geschrieben 28. Dezember 2018 Gerade eben schrieb Wolfen: Kalt lag so bzwischen 15 und 17, warm bei 11 bis 13. Ohm, Kiloohm oder Megaohm? Die Änderung ist nicht sehr groß. Im kalten Zustand würde einen Wert jehnseits von 1 kiloohm erwarten, was quasi einen geöffneten Schalter gleichkommt. Im warmen Zustand müsste der Widerstand gegen Null Ohm gehen, was einen geschlossenen Schalter entsprechend wäre. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Wolfen Geschrieben 28. Dezember 2018 Autor report Teilen Geschrieben 28. Dezember 2018 Muss ich grad überlegen, meine, ich hatte auf 20k stehen gehabt. Bin nicht unbedingt der große Elektroniker. Habe mich halt daran orientiert, ob die Werte höher oder niedriger werden. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Wolfen Geschrieben 28. Dezember 2018 Autor report Teilen Geschrieben 28. Dezember 2018 Es hat mir dann doch keine Ruhe gelassen. Hab nochmal den Stecker freigelegt und gebrückt mit dem Resultat, dass die Kontrolleuchte leuchtet. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dr. Dralle Geschrieben 28. Dezember 2018 report Teilen Geschrieben 28. Dezember 2018 Dann liegt’s wohl am Sensor. Ich kann es mir nur so erklären, dass der Widerstand des NTCs mich niederohmig genug wird, dass ein Stromfluss zu Stande kommt, der das Birnchen zum Leuchten bringt. Entweder ist die Umgebungstemperartur des NTC nicht hoch genug oder die Übergangswiderstände zwischen dem NTC und dem Anschlussstecker sind vielleicht durch sgnt. kalte Lötststellen zu hoch. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Wolfen Geschrieben 28. Dezember 2018 Autor report Teilen Geschrieben 28. Dezember 2018 Also austauschen? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mark-Oh Geschrieben 28. Dezember 2018 report Teilen Geschrieben 28. Dezember 2018 Ja!!! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Wolfen Geschrieben 28. Dezember 2018 Autor report Teilen Geschrieben 28. Dezember 2018 Erstmal auf die Suche machen, ein Neuteil muss nicht sein. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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