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Willem Sleutel

Street triple 800 Motor?

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Willem Sleutel

Gutenabend Mitglieder,

 

Hat Jemand schon probiert ein Street triple 800 Motor zu bauen mit ein Kurbelwelle und Zylinderbuchsen von ein Tiger 800 Motor?

Kopfdichtung, Pleuel, Hauptlager sind gleich.

Gruss,  Willem

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possi

Hi Willem,

mir persönlich ist nichts bekannt, das dies versucht wurde. Weder hier noch im Streety Forum. Baust Du einen auf?

Halte uns auf jeden Fall bitte auf dem Laufenden, sofern sich diesbezüglich etwas tut oder Du hörst, wer dies gemacht hat.

Grüße

Sven

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MaT5ol

Jupp, Triumph hat es jetzt selbst gemacht....! :180:

Nach dem Erscheinen der 765 stellt sich natürlich noch mehr die Frage nach Sinn und Zweck dieser Aktion zumal du ja die Wahl unter 3 Motorisierungen hast und weder mehr Leistung als die der RS noch mehr Moment als das der S oder R finden wirst. Mein Tipp: lass es und fahr - 675 oder765 oder was auch immer. Wenn die Antwort nach dem 'warum' einfach ist: weil es geht und Spaß macht, dann halt machen - umso geiler wenn es noch niemand gemacht hat, dann ist es auch kein 'Nachmachen' - obwohl ich das für unwahrscheinlich halte auch wenn man im Netz vielleicht nichts findet...

bearbeitet von MaT5ol

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Willem Sleutel

Hallo Sven,

Wenn noch niemand das gemacht hat, muss ich es mal selber ausprobieren:greedy:.

Hat jemand vielleicht ein defekte 675 Street triple- oder Tiger 800 Motor herumliegen?

Dann kann ich auf jeden Fall messen und vergleichen.

Wenn es eventuell klappt, melde ich mir mit Bilder.

Gruss,  Willem

 

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Willem Sleutel

Hallo MaT5ol

Der 765 Motor hat ein Bohrung von 78 mm und der 675- und 800 Motor ein Bohrung von 74 mm, und ist also kein Langhub 675 Motor.

Ausprobieren ob es geht um ein Street triple 800 Motor zusammen zu bauen wurde mir Spass machen.

Hoffentlich kann ich irgentwo fuer kleines Geld ein defekte Tiger 800- und ein Street triple 675 Motor kaufen and dann mal Messen und vergleichen

Wie oben schon geschrieben, wenn es klappt, melde ich mir wieder mit Bilder.    

Gruss,  Willem

 

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possi
vor 26 Minuten schrieb Willem Sleutel:

Hallo Sven,

Wenn noch niemand das gemacht hat, muss ich es mal selber ausprobieren:greedy:.

Hat jemand vielleicht ein defekte 675 Street triple- oder Tiger 800 Motor herumliegen?

Dann kann ich auf jeden Fall messen und vergleichen.

Wenn es eventuell klappt, melde ich mir mit Bilder.

Gruss,  Willem

 

Hehe.. :top: Das habe ich mir gedacht....

Wie defekt kann der sein? Im Streety Forum schonmal nachgefragt? Sonst mache ich das mal für dich.. Eventuell auch aus dem T-Cup oder so.

Sag Bescheid, fragen kostet nichts. Aber ich brauche auch eine Budgetangabe von Dir, was ein solcher Motor kosten darf.

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Willem Sleutel

Wenn nur ein Hubzapfen von der Kurbelwelle, ein Pleuel, Zylinderbuchse, Kolben und Brennraum noch ok ist, kann ich messen und vergleichen.

Getriebe und Kupplung, benoetige ich noch nicht direkt.

Budget? Abhaengig von was alles dabei ist und in Welche Zustand die Teile sind.

Nur defekte Motorgehaeuse, Ausgleichwelle, defekte Kurbelle, ein gute Pleuel, Zylinder und Kolben und ein defekte ZylinderKopf 50 euro?    

Ein gute 2006 Street triple Motor habe ich noch, aber um der Motor zu zerlegen ist ein bischen schade.

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possi

Wenn ich was finde, melde ich mich... Ich schau mal ob irgendwer was hat.

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Barnslig

Da bin ich ja mal gespannt. Die Idee hatte ich, zumindest in der Theorie, auch schon mal. :giggle:

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schwing

Würde mich auch interessieren. Hab schon überlegt das ganze über eine spezial langhub kurbelwelle zu machen. 

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Willem Sleutel

Wird das nicht ganz teuer?

 

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possi

Hast du denn einen Motor gefunden @Willem Sleutel ? Meinen Bekannten angerufen?

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Willem Sleutel

Hallo Possi,

Nein noch kein defekte Motor fuer kleines Geld gefunden, auch nicht bei deine Bekannten. 

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MaT5ol

Kann mir mal jemand sagen was das soll??

Nur weil es geht??

Ist doch aber Blödsinn!!

Buchst doch einen 1050 Motor auf 800ccm runter, geht bestimmt auch!!

Das ganze soll vermutlich in ne Street... der 800ccm Tiger Motor passt nicht ??

675 oder 765 - sind die Motoren kompatibel??

Würde ich einen 765 Motor auf Drehmoment trimmen lassen und auf die 35ccm scheissen...

Der Aufwand mit neuer KW scheint mir auch deutlich zu hoch da es ja nicht dabei bleibt... (dickere Fussdichtung wenn Zylinder und KW Gehäuse nicht aus einem Stück sind..., sonst...??:cry: )

Also: Zielrichtung setzen und dann nochmal nachdenken... ( Ich denke, dass sich ein auf Drehmoment ausgelegter 765 Motor in einem Tracker - Street Fahrwerk hervorraggend fährt - von den Leistungsdaten sollte sich eine Duke abbilden lassen also 80Nm bei 8000/ U/min und 100PS bei 10 Mille, das ganze vernünftig kurz übersetzt (Vmax=200 reicht!!)

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Knacki

Das ist vermutlich genauso viel Blödsinn wie die Abspeckerei von zu schweren Motorrädern.
Wenn technisches Interesse dahintersteckt und man etwas umsetzen will und kann sollte das Grund genug sein.....

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Willem Sleutel

Hallo MaT5ol,

Ich bin Techniker und es interessiert mich ob es passt und ich finde ein Street triple ein geniales Motorrad, aber ein bischen zu wenig Drehmoment.

Es waere schoen wenn ein standard 800 Tiger Kurbelwelle reinpasst und dass moechte ich gerne ausprobieren.

Ein 1050 Motor passt nicht und ein Tiger 800 Motor auch nicht. Der Rueckseite von der Tiger 800 Motor ist anders.

Keine Ahnung ob ein 765 Motor passt, aber es ist auch ein Kurzhubmotor.

Ich probiere ein erste Generation Street triple Motor (mit runde Auslassporte) um zu bauen.

Die Zylinderbuchsen von ein Tiger 800 Motor sind laenger, also brauche ich ein dicke "Shim" zwischen Motorgehaeuse und Zylinderkopf. Wie dick muss ich noch herausfinden.

Wenn ich mehr weiss, melde ich mir wieder, mit Bilder. 

Gruss,  Willem

  

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MaT5ol
vor 7 Stunden schrieb Knacki:

Das ist vermutlich genauso viel Blödsinn wie die Abspeckerei von zu schweren Motorrädern.

Die Zieĺsetzerei vom Abspecken sind leichte Motorräder - die Zielsetzung hier ist mir immer noch nicht klar...

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schmidei

Steht doch da. Mehr Drehmoment.

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dreitopf

Eine  800er  Kurbelwelle  gibts schonmal hier

https://www.ebay.co.uk/itm/TRIUMPH-TIGER-800-XR-XRT-OEM-ENGINE-CRANKSHAFT-CRANK-BEARING-SHELLS-2015-2016/401122259138?hash=item5d64bff0c2:g:yJUAAOSw74FXOuEB

Kolben und Pleuel hat  der  auch...und...ist  vertrauenswürdig..hab  da schon  einiges  problemfrei gekauft.

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East
vor 8 Stunden schrieb MaT5ol:

Die Zieĺsetzerei vom Abspecken sind leichte Motorräder - die Zielsetzung hier ist mir immer noch nicht klar...

Ich finds gut wenn jemand etwas „herumspinnt“

Wenns nicht so kostspielig gewesen wäre hätte ich auch meinen alten Motor aufgebohrt, dann wären es ein 980iger Motor geworden.

Warum? Weils keinen anderen gegeben hätte  :wink:

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Legion of the Damned

Ich wünsch viel Spaß und Erfolg bei der Geschichte, wenn sie zustande kommen sollte.

Es geht doch hier nur ums technisch machbare, also locker durch die Hose atmen und zuschauen, was bei rum kommt. ;-)

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Willem Sleutel
vor 12 Stunden schrieb schmidei:

Steht doch da. Mehr Drehmoment.

Genau

 

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Willem Sleutel
vor 11 Stunden schrieb dreitopf:

Eine  800er  Kurbelwelle  gibts schonmal hier

https://www.ebay.co.uk/itm/TRIUMPH-TIGER-800-XR-XRT-OEM-ENGINE-CRANKSHAFT-CRANK-BEARING-SHELLS-2015-2016/401122259138?hash=item5d64bff0c2:g:yJUAAOSw74FXOuEB

Kolben und Pleuel hat  der  auch...und...ist  vertrauenswürdig..hab  da schon  einiges  problemfrei gekauft.

Danke, habe ich auch gesehen und mit der Verkaufer habe ich ein Paar gute Erfahrungen 

Kein problem um 99 Pfund aus zu geben, aber passt die Kurbelwelle in ein ca. 2008 Street triple Motor? That's the question.

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Willem Sleutel
vor 11 Stunden schrieb East:

Ich finds gut wenn jemand etwas „herumspinnt“

Wenns nicht so kostspielig gewesen wäre hätte ich auch meinen alten Motor aufgebohrt, dann wären es ein 980iger Motor geworden.

Warum? Weils keinen anderen gegeben hätte  :wink:

Danke! Und ein 980er Motor.... Ich bin warscheinlich zufrieden mit ein 800er Motor.

Wenn ein 800er Kurbelwelle passt, muss es auch nicht unbedingt teuer werden.

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Willem Sleutel
vor 7 Stunden schrieb Legion of the Damned:

Ich wünsch viel Spaß und Erfolg bei der Geschichte, wenn sie zustande kommen sollte.

Es geht doch hier nur ums technisch machbare, also locker durch die Hose atmen und zuschauen, was bei rum kommt. ;-)

Danke und ja, genau.

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