madcow Geschrieben 10. August 2018 report Teilen Geschrieben 10. August 2018 Moin zusammen! Es ist soweit! Ich werde wohl früher oder später vom Tiger- ins Speedylager wechseln. Damit das alles glatt geht, würde ich gern eure Expertise mit ins Boot holen. Gefragt ist eine Speedy ab 2011 *Dromedar*, gern unter 30tkm Laufleistung. Zubehör ist nice to have - aber muss nicht zwingend sein. Bisher rausgelesen habe ich folgende Schwachpunkte (die Teils genauso für den Tiger 1050 gelten). - Scheinwerferglas (Risse) - Bremsscheiben (rubbeln) - Lima + Regler - Gabelsimmeringe Noch etwas vergessen? Folgende Kandidaten fände ich interessant, wobei Option1 deutlich mehr als 2. Wie schätzt ihr das ein? Preislich okay? 1. Klick (Hier finde ich eigentlich nur das mit dem Leistungstuning als Kritikpunkt. Würde es aber vermutlich selber auch machen. 20000er auch nicht mehr weit, Tüv denke ich mal 05/2018 gemacht worden...) 2. KLICK (Bissl wenig Beschreibung, Laut Verkäufer ist die 20.000er wohl gemacht worden) Vllt. könnt ihr mir ja weiterhelfen :) Gruß,, Thomas Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schmidei Geschrieben 10. August 2018 report Teilen Geschrieben 10. August 2018 (bearbeitet) Wo liest Du bei der Ersten was von Leistungstuning?? Abgestimmt wurde sie, das ist ein großer Vorteil, sicher kein Nachteil. Eins wär meins (wie Pötisch) Bearbeitet 10. August 2018 von schmidei Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
madcow Geschrieben 10. August 2018 Autor report Teilen Geschrieben 10. August 2018 Okay :) Wie schätzt du das preislich ein? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schmidei Geschrieben 10. August 2018 report Teilen Geschrieben 10. August 2018 Keine Ahnung. Die erste würde ich wohl so nehmen, erscheint mir fair mit den Kilometern und dem beschriebenem Zustand. Nur die Aufpreise für´s Zubehör würde ich versuchen rauszuverhandeln. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
b-tommy Geschrieben 10. August 2018 report Teilen Geschrieben 10. August 2018 15 tsd. km und 6 Jahre alt für knapp 7: Meiner Meinung voll okay. Zumal die ja einiges an Zubehör mitbringt. Allerdings erscheinen mir die Kilometer schon arg niedrig. Das sind ja grad mal 2500 Kilometer im Jahr. Wer fährt denn so wenig? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schmidei Geschrieben 10. August 2018 report Teilen Geschrieben 10. August 2018 vor 10 Minuten schrieb b-tommy: Allerdings erscheinen mir die Kilometer schon arg niedrig. Die Plausibilität lässt sich ja anhand Wartungsnachweisen/Tüvberichten recht gut prüfen. Das setze ich allerdings bei einer Besichtigung voraus. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dirk73 Geschrieben 10. August 2018 report Teilen Geschrieben 10. August 2018 vor 13 Minuten schrieb b-tommy: 15 tsd. km und 6 Jahre ... Allerdings erscheinen mir die Kilometer schon arg niedrig. Das sind ja grad mal 2500 Kilometer im Jahr. Wer fährt denn so wenig? ...z.B. Leute mit mehreren Motorrädern...Wäre jetzt nicht unüblich. .. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
madcow Geschrieben 10. August 2018 Autor report Teilen Geschrieben 10. August 2018 Werde mir den Hobel am Montag mal ansehen :) Laufleistung muss natürlich Nachweisbar sein - sonst wird es schwierig... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
frankman Geschrieben 10. August 2018 report Teilen Geschrieben 10. August 2018 idealerweise sind alle tüv-berichte vorhanden. die sagen oft mehr aus als ein serviceheft. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Triplemania Geschrieben 10. August 2018 report Teilen Geschrieben 10. August 2018 vor 6 Stunden schrieb b-tommy: ... erscheinen mir die Kilometer schon arg niedrig. Das sind ja grad mal 2500 Kilometer im Jahr. Wer fährt denn so wenig? ICH Die 955er hat bei mir in 14 Jahren gerade einmal die 65.000 km erreicht = 3.900 km/p.a. Meine 675 R aus 2013 hat aktuell "stattliche" 3.300 km Laufleistung = 825 km/p.a. Und: ich bin sicher, dass ich den "Kilometerlimbo" damit nicht anführe Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
frankman Geschrieben 10. August 2018 report Teilen Geschrieben 10. August 2018 ...der km/baujahr qutient ist zuweilen erschreckend niedrig. machmal beschleicht mich schon das gefühl das es doch steh und keine fahrzeuge sind. allerdings muss ich zugeben, das meine motorräder dieses jahr mehr km auf dem anhänger als auf eigener achse zurücklegen werden.... und ja, ich schäme mich dafür. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
carstenxjr Geschrieben 10. August 2018 report Teilen Geschrieben 10. August 2018 Um nochmal zum Thema zu kommen: Ich würde etwas mehr ausgeben und eine R nehmen, zB. so etwas : https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=263198691&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=24400&makeModelVariant1.modelDescription=speed+triple+1050+r&pageNumber=1&scopeId=MB&searchId=990e521e-9c6f-c053-0a44-54e4c47443b0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Nemo78 Geschrieben 12. August 2018 report Teilen Geschrieben 12. August 2018 Würde auch eher zu Option c tendieren..bin kein Fan von 3in1 und gab ja schon n paar Sachen die da mit Mapping usw Probleme gemacht haben, muss jeder selbst wissen..Aufpreis für das Zubehör wäre mir bei Option 1 zu viel, die Teile gibt s mittlerweile recht günstig und man trifft des öfteren welche, die lieber Kette wechseln als zu fetten wg dem Dreck..die 2.würde ich nicht nehmen,2011 war ja noch ohne ABS..meine Meinung Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
madcow Geschrieben 13. August 2018 Autor report Teilen Geschrieben 13. August 2018 Lohnt sich als Normalo denn eine R ? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schmidei Geschrieben 13. August 2018 report Teilen Geschrieben 13. August 2018 Die schon, ist ne 'Echte', also mit PVM-Schmiederädern. Ob man's braucht? Nice to have. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Hopfi Geschrieben 13. August 2018 report Teilen Geschrieben 13. August 2018 Würde auch eher zu Option c tendieren..bin kein Fan von 3in1 und gab ja schon n paar Sachen die da mit Mapping usw Probleme gemacht haben, muss jeder selbst wissen..Aufpreis für das Zubehör wäre mir bei Option 1 zu viel, die Teile gibt s mittlerweile recht günstig und man trifft des öfteren welche, die lieber Kette wechseln als zu fetten wg dem Dreck..die 2.würde ich nicht nehmen,2011 war ja noch ohne ABS..meine Meinung Auch 2011 hat schon ABS Gesendet von iPhone mit Tapatalk Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Nemo78 Geschrieben 14. August 2018 report Teilen Geschrieben 14. August 2018 Stimmt..2010 hat keins....das Thema mit den Scheinwerfer reissen müsste ja schon erledigt sein, entweder hältst oder schon getauscht 😀 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Highlander556 Geschrieben 14. August 2018 report Teilen Geschrieben 14. August 2018 Iima & Reglerprobleme gibt es beim Dromedar nicht mehr. Gruß Jürgen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
madcow Geschrieben 15. August 2018 Autor report Teilen Geschrieben 15. August 2018 (bearbeitet) Wollte mal kurz eine Rückmeldung geben. Sofern nichts gravierendes noch kommt ist Option 1 vom Startpost meine :-) Danke für eure Unterstützung! Melde mich in Kürze wieder um die Soziustauglichkeit zu verbessern :-) Edit: 2 Sachen sind mir aber doch aufgefallen. 1. BC zeigte einen Spritverbrauch von 7.4l an. Aber weiß nicht auf welche Strecke das gerechnet war. Vermutlich durch häufigere kaltstarts und kurze Strecken? Im normalen Bereich? 2. Blinker hinten relativ nah zusammen. Gibt es da einen Mindestabstand bzgl Tüv? Bearbeitet 15. August 2018 von madcow Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
carstenxjr Geschrieben 15. August 2018 report Teilen Geschrieben 15. August 2018 zu 1 : der BC zeigt einen Scheiss an, gar nicht hinsehen. Aber vermutlich hat ein Probefahrer das Moped schön geschrubbt! zu 2 : ja, gibt es, findet man in der StVZO Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
East Geschrieben 15. August 2018 report Teilen Geschrieben 15. August 2018 vor 43 Minuten schrieb madcow: 2. Blinker hinten relativ nah zusammen. Gibt es da einen Mindestabstand bzgl Tüv? 180mm vom Blinkerglas aus innen nach innen gemessen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
madcow Geschrieben 15. August 2018 Autor report Teilen Geschrieben 15. August 2018 vor 2 Stunden schrieb East: 180mm vom Blinkerglas aus innen nach innen gemessen. Danke :) Das könnte tatsächlich knapp werden. Aber gut Tüv bekomme ich vom VK neu. Muss ich in 2 Jahren notfalls was basteln :D Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Atlan Geschrieben 15. August 2018 report Teilen Geschrieben 15. August 2018 (bearbeitet) Hier noch einmal ausführlich: (Ich hoffe, es gibt keinen Ärger, weil geklaut. Siehe Quellenangabe am Ende.) Gesetzliche Hinweise zur Montage von Blinkern: §§ 49a - 54 StVZO // 93/92 EWG Ist das Motorrad nach EG-Recht (fast alle Fahrzeuge ab ca. 1998) zugelassen worden, gelten die folgenden Maße: • Abstand der hinteren Blinker zueinander mindestens 180 mm (Innenkante Blinkerglas zu Innenkante Blinkerglas), Höhe von der Fahrbahn 350 – 1200 mm. • Abstand der vorderen Blinker zueinander mindestens 240 mm (Innenkante Blinkerglas zu Innenkante Blinkerglas), Höhe von der Fahrbahn 350 – 1200 mm. Ist das Motorrad nach deutschem Recht (ältere Fahrzeuge vor 1998 zugelassen, bei der Montage bitte die folgenden Maße gemäß StVZO einhalten: • Abstand der hinteren Blinker zueinander mindestens 240 mm (Innenkante Blinkerglas zu Innenkante Blinkerglas) • Abstand der vorderen Blinker zueinander mindestens 340 mm (Innenkante Blinkerglas zu Innenkante Blinkerglas), bei je 100 mm Abstand zum Scheinwerfer (Kante-Kante) • Mindesthöhe zur Straße / zum Boden 350 mm (Unterkante) • Die Blinkfrequenz (Geschwindigkeit) ist mit 90 +/- 30 Takte pro Minute festgelegt. Das bedeutet, dass die Blinker zwischen 60 und 120 Mal die Minute aufleuchten müssen. • Lenkerendenblinker machen an Fahrzeugen ab Bj. 1985 die Heckblinker nicht überflüssig. E-geprüfte Lenkerendenblinker sind nur für die Wirkung nach vorn geprüft (Kennzeichnung 11 auf dem Glas, s.o.) und müssen daher immer durch Heckblinker ergänzt werden, auch an älteren Modellen. Und Fahrtrichtungsanzeiger (Blinker): vorgeschrieben, nach StVZO ab EZ 1.1.62 Anzahl: 4 Fahrtrichtungsanzeiger (Blinker) Kennzeichnung vorn: 1, 1a, 1b, 11 Kennzeichnung hinten: 2a, 2b, 12 in der Breite (min.): nach EG vorn 240mm, hinten 180 mm nach StVZO vorn 340 mm, hinten 240 mm Blinkleuchten an den Lenkerenden (”Ochsenaugen”) zueinander 560 mm in der Höhe: 350 - 1200 mm Einschaltkontrolle nach EG vorgeschrieben, optisch oder akustisch oder beides, nach StVZO zulässig “Ochsenaugen” bei EZ ab 1.1.87 nur i.V.m. zusätzlichen hinteren Blinkern zulässig Warnblinkanlage: nach EG: unzulässig an Kleinkrafträdern, zulässig an Krafträdern nach StVZO: zulässig auch an Kleinkrafträdern besonderer Schalter zur synchronen Funktion aller Blinker: Einschaltkontrollleuchte vorgeschrieben, nach StVZO mit rotem Licht quelle:http://www.bikerszene.de/forum viewtopic.php?f=52&t=1693 Bearbeitet 15. August 2018 von Atlan Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Nemo78 Geschrieben 15. August 2018 report Teilen Geschrieben 15. August 2018 7,4 ist schon ordentlich..mein BC geht ganz gut, bis auf Momentanverbrauch,der wird aber nur interessant wenn die nächste Tanke zu weit weg ist und die gelbe Lampe sagt du schaffst das nicht..kein Plan bis wohin die den Inhalt rechnen..von BC noch 0km Rest bis zum Blech sind's 16l..vielleicht noch ne Notreserve, ich weiß nicht..Sozia tauglich???das war bei mir nie auch nur ein Gedanke, was man da alles umstellen müsste🙄 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
maex Geschrieben 15. August 2018 report Teilen Geschrieben 15. August 2018 zum Mopped nr. 1 ist alles so wie beschrieben, denn der Besitzer hat noch eine BMW s1000r und fährt eh nicht viel. Kilometer stimmen. mopped steht da wie eine eins. es wurde bei msg glacer in Rheinberg auf dem Prüfstand abgestimmt(Rechnung) und läuft erste sahne. druck von ganz unten ohne kfr Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Empfohlene Beiträge
Dein Kommentar
Du kannst jetzt schreiben und Dich später registrieren. Wenn Du ein Konto hast, melde Dich jetzt an, um unter Deinem Benutzernamen zu schreiben.
Hinweis: Dein Beitrag muss vom Moderator freigeschaltet werden, bevor er sichtbar wird.