Benzingestank... TUNE... SLS

[SpeedyGonzalenz]

Servus!

Ich bin grad dabei an meiner 595N die Ursachen zu finden für den Benzingestank ausm Auspuff bzw auf meiner Motorradausrüstung.
Hatte vor einigen Wochen ein neues Tune 10158 (altes Tune 10114 konnte ich nicht auslesen) aufgespielt, hat irgendwie zum alten Tune keine wirkliche Besserung gebracht. Heute ist mir, auf der TuneECU, aufgefallen dass das SLS nicht aktiviert ist und dieser nicht aktivieren lässt.
Da ich das Motorrad seit diesem Jahr habe weiß ich auch nicht was der Vorgänger mit der SLS gemacht hat. Fakt ist, bei der Inspektion habe ich das SLS-Ventil mit allen Schläuchen gesehen und weiß nicht ob das SLS auf andere Wege deaktiviert wurde oder andere Gründe gibt für das fettigere Gemisch bzw Benzingeruch?

P.S: Beim Tüv wurde Ende Juli 3,8% CO Wert ermittelt. Weiß nicht ob das von Bedeutung sein kann

 

[SpeedyGonzalenz]

Grad sehe ich dass ich eine Anfängerfehler begangen habe, muss den Tune 10159 nehmen da ich noch den SLS angeschlossen habe

[joe8353]

Hi,

das SLS wird m.E. nur nachrangigen Einfluß auf den Benzingestank haben Wenns soweit ist, dass Du die HCs im Abgas riechen kannst, dann glaube ich persönlich nicht daran, dass das bischen Sekundärluft da noch groß was reißen kann (ist eine These, ich lass mich gern von Gegenteil überzeugen).

M.E. passt bei Dir schon das Roh-Abgas (also das was am Auslassventil vorbei geht, ohne SLS/Kat/Voodoo etc.) nicht. Mein N-Modell mit 60tkm war letzten Freitag beim TÜV mit 0,9% CO, mit einem Zubehörtopf ohne Kat, und ohne SLS

Gerhard

PS: mein Tune ist basierend auf dem 10158 bei Micron erstellt worden. Hardware: Tona-Krümmer, Airbox mit Trichtern und K&N, kein SLS. Innereien wie NoWe etc. ist Serie.

 

[SpeedyGonzalenz]

Wenn du in der Meinung bzw überzeugt bist das das andere Gründe haben könnte als nur mit SLS. Wäre da zb nicht synchronisieren Drosselklappen, Ventilspiel passt nicht mehr, defekte Krümmerdichtung möglich für den "erhöhten" CO Wert?

Hatte nach der TÜV den Zubehörtopf ohne Kat verbaut, was für mich kaum ein Unterschied gemacht hat mit den alten Topf. Kurz bevor ich den TÜV gemacht hatte, ist der Verbrauch auch höher als sonst, bisher bleibt es auch dabei, nicht mehr oder weniger

Noch was, bei mir ist die Langzeit-Gemisch laut TuneECU auf 3,7% und der Soll Leerlauf A/F bei 14,5 eingestellt. Ich werd einfach nicht schlau daraus, was die üblichen Einstellungen sind bzw mir fehlt einfach die Erfahrung dazu

[joe8353]

Hi,

die 14,5 sollten streng genommen 14,7 sein (=stöchiometrische Verbrennung). Ich hab keine Ahnung, ob und wie viel das ausmacht, bzw. ab wann bei T die Lamdbaregelung einsetzt (ist das NUR bei 14,7 der Fall? Oder auch bei 14,65 bzw 14,75?)

Ich weiß auch nicht aus dem Kopf, wie die Werte bei mir ausschauen, ggf. hab ich die Woche mal abends Zeit, und kann ins Steuergerät reinschaun...

Gerhard

[SpeedyGonzalenz]

Hi!

Wäre super von dir wenn du mal bei dir die Werte ausliest. Auf meiner To Do Liste kommen nun einiges dazu was ich noch unbedingt an der Speedy erledigen muss.

Gruß Quirin

[joe8353]

Hi,

so, kaum vier Wochen später hab ich auch schon mein Tune runtergeladen Sorry für die Verspätung.

Die 14,5 sind auch bei mir 14,5, die A/F1-Tabelle ist bei mir ab 9%DK und oberhalb 2000 U/min auf konstant 13,00.  Meine F-Tabelle ist schön bunt, mit einem Maximum bei 70% und 2200rpm (und natürlich bei 100%DK / 4600 U/min und höher).
Langzeitkraftstoffabgleich ist bei 3,5%.
Da meine LiMa defekt ist, hab ich die Gute nur kurz laufen lassen auf Batterie. Die Garage stinkt wie Hulle , scheinbar macht bei mir die Motortemperatur so viel aus (kalt: stinkt, warm: AU mit Bravour bestanden, siehe oben).

Gerhard

 

 

bearbeitet 1. Oktober von joe8353

[The Stig]

Messe mal bitte den Benzindruck. Normal kann es nicht sein das etwas so verstellt ist, das es deutlich nach Sprit riecht und der Verbrauch erhöht ist. Das 10159 kann man nehmen. Aber wenn es Serie ist, dann das 10157.  Wenn du etwas modifiziert hast auch gerne das PK10158. Das fahren einige sogar bei Serie. SLS kann man dann Ab und zu schalten. 

 

Aber du solltest mal erzählen ob das Ding mal normal gelaufen ist und wie das Angefangen hat und ob da irgendwas vorher gemacht wurde, egal was. 

bearbeitet 1. Oktober von The Stig