Kettenritzel Grösse und Verhalten

[nicksen]

also kein ver-/abgleich mit getriebeausgang?

[Herr Kaiser]

Für das ABS nicht, wo das Signal für die Traktionskontrolle abgegriffen wird um ein durchdrehendes Hinterrad zu erkennen, weiß ich nicht, bei BMW werden die Werte der ABS-Sensoren von Vorder- und Hinterrad gegeneinander abgeglichen, vielleicht könnte mal jemand mit einer NN01 was dazu sagen, optimalerweise mit bereits geänderter Übersetzung...

[j.-tommy]

ich gehe mal davon aus, dass das bei den neurren speedys (mit abs jedweder form) kein problem ist...

die haben ja kein esp...

das abs interessiert die übersetzung sowieso nicht..und eine tc sollte sich selbstständig anlernen...schliesslich ändern sich die reifendurchmesser ja auch..

ich denke mal, hier kommt nur die abweichung vom 'normal" zum tragen...und das wird permanent überwacht...muss ja...

bei geänderter übersetzung ist DAS dann eben das normal...das merkt doch das steuergerät min.60x/sek. ...

wissen tu ich das natürlich nicht genau mit garantie und so...aber nur so macht das für mich sinn...

[Marsipulami]

So noch kurzes Feedback nach dem Kettenkit Einbau.

Hab den 45er Ritzel hinten genommen. Für mich als Fahranfänger ... hui ui ui ... markant mehr Dampf beim Beschleunigen.

Da will sogar das Vorderrad beim Gasgeben im 2ten Gang hoch. Hätte nicht gedacht, dass die +3 Zähne hinten doch soviel aus machen.

Herzlichen Dank an euch alle für eure Erfahrungsberichte. Bin super Glücklich mit meiner Wahl.

@The Stig Hattest ja mal wieder recht ;)

Ist die Lady nicht schön mit der neuen blauen Kette? 

Bearbeitet 17. September 2020 von Marsipulami

[MaT5ol]

17 oder 18 :45? und was für ne Kette? 108??

Bearbeitet 18. September 2020 von MaT5ol

[Marsipulami]

vor 18 Minuten schrieb MaT5ol:

17 oder 18 :45? und was für ne Kette? 108??

Vorne hab ich original gelassen. 

Ja 18:45 Uhr :)

Die Kette müsste eine 108er sein.

[starfighter1967]

ist ne 108er

 

[Gast]

Am 3.9.2020 um 19:09 schrieb Herr Kaiser:

vielleicht könnte mal jemand mit einer NN01 was dazu sagen, optimalerweise mit bereits geänderter Übersetzung...

Hi, die Antwort kommt spät, hab' den Thread eben erst gesehen.

An meiner NN01 ist die Übersetzung von Serie 18:43 auf 17:45 geändert, das hat keinen Einfluss auf die Tachoanzeige und auch der Motorsteuerung scheint's egal zu sein. 

Ansonsten ist die Übersetzungsänderung das preiswerteste mögliche Tuning fürs Moped. Die Speedy geht halt jetzt spürbar energischer vorwärts und läuft innerorts bei Tempo 50 auch im 6. Gang ohne Geruckel.

Mein Eindruck nach der Umrüstung ist, daß die gegenüber der NN01 besseren Fahrleistungen der NN02 eher aus der ab Werk schon deutlich kürzeren Übersetzung resultieren als aus den 10PS die sie obenrum mehr hat ......😀

Grüßle

peko

[triplehead]

So viele Tips zur Übersetzung und keiner erwähnt, ob er einen /50 oder /55 Hinterradreifen fährt, deswegen sind die Übersetzungsempfehlungen überhaupt nicht vergleichbar.

18:45 mit 190/50 ist aber eine gute Wahl.

Bearbeitet 23. September 2020 von triplehead

[Marsipulami]

vor 26 Minuten schrieb triplehead:

So viele Tips zur Übersetzung und keiner erwähnt, ob er einen /50 oder /55 Hinterradreifen fährt, deswegen sind die Übersetzungsempfehlungen überhaupt nicht vergleichbar.

18:45 mit 190/50 ist aber eine gute Wahl.

Hast du genau richtig geschätzt 😉

[SiRoBo]

Ein Zahn hinten mehr (ca. +2%) kompensiert ungefähr die rechnerisch theoretische Auswirkung eines 190/55er statt /50. (ca. -3%)

Da geradeaus Gasgeben eh nicht so viel Spaß macht wie schräg, ist das aber nicht mehr so trivial: Ich unterstelle mal, dass die Schulter sowohl beim /50 als auch beim /55 gleich hoch ist. Je schräger man also fährt, desto weniger macht sich übersetzungstechnisch der /55er Querschnitt zum /50er Querschnitt bemerkbar.

[The Stig]

Ich musste hinten von 44 auf 46 gehen um den Unterschied vom 190/50 zum 190/55 auszugleichen.

[SiRoBo]

Da guck mal: Ich hab den Unterschied zum /55 mit 18/48 gar nicht wahrgenommen. Ich beschleunige aber auch nicht gern geradeaus. 

[East]

vor 51 Minuten schrieb SiRoBo:

Ein Zahn hinten mehr (ca. +2%) kompensiert ungefähr die rechnerisch theoretische Auswirkung eines 190/55er statt /50. (ca. -3%)

Richtig 

[triplehead]

Ich hab die längere Übersetzung mit dem 190/55 durchaus wahrgenommen, wie auch das ca 9,5mm höhere Heck (ist eh schon höher). Vielleicht bin ich auch sensibler als andere 🤔

 

[Triplemania]

vor 3 Stunden schrieb Marsipulami:

und keiner erwähnt, ob er einen /50 oder /55 Hinterradreifen fährt

... weil selbstverständlich jeder der hier mit seiner 955 länger dabei ist "schon" auf /55 umgerüstet hat

[triplehead]

vor 1 Minute schrieb Triplemania:

... weil selbstverständlich jeder der hier mit seiner 955 länger dabei ist "schon" auf /55 umgerüstet hat

Ich nicht: Bin wieder /50 zurückgegangen. Vielleicht bin ich auch der einzige....

[The Stig]

55er Reifen war die beste Modifikation. 

 

[Marsipulami]

Dann weiss ich was ich noch zu tun habe, wenn mein Michelin fällig wird. Danke euch

Bearbeitet 23. September 2020 von Marsipulami

[Elasto]

Und warum soll der 55er besser sein?

[The Stig]

Dazu gibt es ja einige Beiträge. Kurz gesagt, der 55er hat eine rundere Kontur als der 50er. Das abwinkeln und auch das Verhalten in Schräglage ist angenehmer.

[East]

Nicht ganz richtig, der 55iger ist spitzer und bietet mehr Auflagefläche in Schräglage.