Tankwiedereinbau/Anschlüsse der Kabel und Schläuche

[Speedy__Gonzales]

Sorry dass ich hier vielleicht einige mit der Frage nerve, aber ich fand über die Suche keine wirklich aufschlussreiche Info...

Es geht um den Wiedereinbau des Tanks/Airbox nach dem Zerlegen für Ventilspielkontrolle. Leider habe ich keine Bilder gemacht, wie alles vorher angeschlossen war. Jetzt grübel ich, was genau wohin gehört beim Wiederzusammenbau. 

Ich habe mal ein paar Bilder gemacht, wie es momentan aussieht. Hoffe, man kann damit was anfangen und mir evtl. sagen, was wohin gehört von den Kabeln und Schläuchen bzw. wo am Tank bzw. am Moped das angeschlossen wird.

Leider wurde ich aus dem Handbuch auch nicht richtig schlau. Bevor ich was falsch anschließe, dachte ich, ich frage doch lieber nach.

Also nächstes Mal mache ich auf jeden Fall Bilder wie es vor dem Ausbau aussieht. Leider diesmal zu spät. Kann mir irgendwer bitte sagen, was wohin gehört bzw. wofür da ist?

Danke schon mal für eure Hilfe!

[East]

Der graue Stecker ist der sogenannte „California“ Stecker, der baumelt da nur so rum.

Der weiße Stecker kommt an den Tank.

Bei den Tankanschlüssen musst Du probieren welcher in welchen Anschluss am besten passt, ist egal.

[Speedy__Gonzales]

1 hour ago, East said:

Der graue Stecker ist der sogenannte „California“ Stecker, der baumelt da nur so rum.

Der weiße Stecker kommt an den Tank.

Bei den Tankanschlüssen musst Du probieren welcher in welchen Anschluss am besten passt, ist egal.

Super, herzlichen Dank!

[Stereo]

Hi. Ich hatte gerade beinahe das selbe Thema. 

Der graue Stecker bleibt leer, die anderen beiden sind verdrehsicher und passen jeweils farblich zum Gegenstück am Tank. 

Der lange linke Benzinschlauch sitzt bei mir oben.  

Weiterhin gibt (und gibt es auch mal nicht) noch einen Schlauch an der Tankplatte, der rechts am Rahmen entlang geht. Bei mir war der porös, der ist wichtig wenn er montiert war. 

Und schließlichd zwei eher unwichtige Überlaufschläuche links am Tank die zum Ständer runter und ins Leere führen. 

 

Grüße

[Magic Footprince]

Gerade die finde ich wichtig. Der eine ist die Belüftung, der andere der Überlauf. Wird der gebraucht, und fehlt, wird der Rahmen gelb. 

[Stereo]

wieder was gelernt. Danke!

[Speedy__Gonzales]

N'Abend Leute, 

gestern Abend habe ich mal versucht, alles wieder zusammen zu bauen. Den roten (langen) Benzinschlauch habe ich, wie von Stereo empfohlen, oben an der Tankplatte angeschlossen. Den andern unten. Rechts am Rahmen gab's keinen weiteren Schlauch. Die Stecker waren ja eindeutig und auch ansonsten müsste eigentlich alles gepasst haben. Als ich sie dann aber mal anmachte, hat sie elend hoch gedreht und war auch ziemlich laut, was mir etwas komisch vorkam. Nach dem Ausmachen konnte ich unten am Boden eine Benzinpfütze sehen. Tank war jedenfalls auch schon vorher auf Reserve gewesen. Obendrein leuchtete auch noch die Motorkontrollleuchte auf.

Gut, sie stand jetzt auch seit Weihnacht in der Werkstatt rum. Kann es sein, dass es was mit der langen Standzeit zu tun hat? Oder sollte ich alles nochmal auseinanderbauen und schauen, ob irgendwo was undicht ist. Kommt mir jedenfalls nicht so gesund vor, das ganze. Die Benzinpfütze und das laute Motorgeräusch plus die hohe Drehzahl. Und eben die Kontrollleuchte. Was meint ihr? Habt ihr sowas eventuell auch schon gehabt?

[Magic Footprince]

auseinander. Aus der Hüfte würde ich sagen das entweder der Anschluß nicht sauber sitzt, oder, hatte ich auch schon, das der Vittonring am Anschluß nicht mehr in Ordnung ist. Hochdrehen, kann ich mit spontan nicht erklären. Vielleicht Gaszug irgendwo geklemmt, oder vielleicht doch einen Stecker falsch verbunden?

[mr.airbrush]

Mache immer Papper an die Stecker mit Nummern. Und wenn Verlegung wichtig ist ein Foto. Wenn das Zeug ein paar Tage rumliegt ist man sich meist nicht mehr so sicher. Dann dauert der Einbau gleich mal doppelt so lange. Am Mopped ist das ja noch überschaubar. :-)
Kenne das, man denkt das ist nicht viel und dann hat man ein Problem. Bin aber sicher das es hier einige wissen und hoffentlich auch sagen. 

Bearbeitet 30. April von mr.airbrush

[Necrol]

Du scheinst noch die originalen Kunststoffkupplungen am Tank zu haben. 

Die nehmen einem sehr viele Dinge übel und werden dann undicht. Schau mal nach ob die wirklich noch dicht sind. Zu dem Thema wie man (gebrochene) Kunststoffkupplungen ausbaut und gegen was man die ersetzt findet sich hier reichlich Lesestoff. Torx 55, Hammer und Heißluftfön sind gute Werkzeuge. 

 

Wegen der Drehzahl: ich tippe auf Falschluft. Airbox sauber aufgesetzt und alle Gummis von den Ansaugstutzen noch in Ordnung?

[Speedy__Gonzales]

Danke Leute für die Hinweise. Ich bin am Samstag wieder in der Werkstatt und dann guck ich mir alles mal genau an beim (wieder)Zerlegen. Hätte mich ja auch gewundert, wenn jetzt nix gewesen wäre...

[Speedy__Gonzales]

Kurzes Update: Die Tankkupplungen sind undicht, also die weißen Dinger wo die Schläuche angeschlossen sind. Werde die jetzt gegen was sinnvolleres ersetzen. Wegen dem Hochdrehen: Kann tatsächlich an Falschluft gelegen haben, weil der Tank fast grottenleer ist. Eventuell ist da Luft mit reingezogen worden, weil die Anschlüsse an der Airbox eigentlich sauber sitzen.

Werde dann aber mal schauen, dass ich neues Benzin im Kanister von der Tanke hole und nachfülle. Immerhin steht die Schüssel ja auch schon seit Weihnachten in der Werkstatt herum. Da wird die Sprit Qualität nicht unbedingt besser geworden sein...

Bearbeitet 5. Mai von Speedy__Gonzales

[mr.airbrush]

Diese Kunststoffkupplungen sind der letzte Müll. Habe solche an einem Auto.  Hat sich mal einer gelöst und Sprit in Motorraum verteilt. Gibt es dazu eine vernünftige Alternative? Die können selbst wenn sie hörbar eingerastet sind abspringen. Gehören verboten.

[Rowdy]

vor 29 Minuten schrieb mr.airbrush:

Gibt es dazu eine vernünftige Alternative?

Ja, Metallkupplungen, uraltes Thema, zu finden in der FAQ

[mr.airbrush]

Und wo sind diese FAQ

[Rowdy]

Wenn man zu faul ist selbst zu suchen: 

FAQ

[mr.airbrush]

Danke Dir. Hatte es oben wegen dem Grau übersehen. :-) Zu faul war ich nicht.
Gibt ja eine Menge, aber was für Schläuche, Leitungen etc. benutzt man zu den Kupplungen?
Und wie sichert man diese an den Kupplungen? Da scheint auch jeder Hersteller ein eigenes Süppchen zu kochen.

Bearbeitet 13. Mai von mr.airbrush

[joe8353]

Hi,

bei den alten Modellen waren m.W. ursprünglich Kunststoff Männchen am Schlauch und Kunststoffweibchen in der Tankplatte verbaut. Aufgrund eines Rückrufs gabs dann die Männchen in Alu in Rot und Alu-natur auf Rechnung von T. Die Weibchen blieben original in Kunststoff.

Leider hat sich mit zunehmendem Alter die Kunststoff-Lösung der Weibchen in der Tankplatte als verbesserungsfähig erwiesen. Deshalb gab und gibt es viele Links zu Metall-Weibchen in verschiedenen Shops (m.W. war Koradini der erste, mittlerweile aus Altersgründen aber nicht mehr verfügbar).

Die Leitungen blieben (zumindest bei meinen Ts) original (also die vom Tank zur Einspritzleiste). Im Tank (Pumpe zu Anschluß) wird eine Kraftstoffleitung benötigt, die für die Intankanwendung geeignet ist, die muss auch von aussen kraftstoffbeständig sein. 

Welche Leitung meinst Du?

Gerhard 

 

[Magic Footprince]

Obacht. Es gibt die Metallkupplungen mit geradem und konischem Gewinde. Ich meine die alten brauchen die konischen. Man möge mich verbessern.

[East]

vor einer Stunde schrieb Magic Footprince:

Obacht. Es gibt die Metallkupplungen mit geradem und konischem Gewinde. Ich meine die alten brauchen die konischen. Man möge mich verbessern.

Bis zur 595N auf jedenfall  

[mr.airbrush]

Suche mehr Leitungen am KFZ sprich Auto. Haben einen Clio geerbt der noch wenig km hat und aufgebraucht werden soll.
Der hat solche Kupplungen und dazu Plastikleitungen (aufgeschrumpft oder so) hat. Die Kupplungen gehen nach wenigen malen ein und ausrasten kaputt.
Wenn dann Benzin in Motorraum gepumpt wird ist das nicht lustig. System sieht genauso aus wie bei euren Bikes.

[Jochen !]

Bikes ?
Fahrräder brauchen kein Benzin.

Die Plastikleitungen in Deinem Auto sind technisch sehr gut.
Die Schnellkupplungen kannst Du Dir HIER aussuchen und
beim Händler bestellen.
Matthias könnte da evtl. auch weiterhelfen.

 

 

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[mr.airbrush]

vor 12 Stunden schrieb Jochen !:

Bikes ?
Fahrräder brauchen kein Benzin.

Die Plastikleitungen in Deinem Auto sind technisch sehr gut.
Die Schnellkupplungen kannst Du Dir HIER aussuchen und
beim Händler bestellen.
Matthias könnte da evtl. auch weiterhelfen.

 

 

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Wenn die gut wären würden die sich nach dem 3x lösen und ordnungsgemäßen einrasten (klickgeräusch) nicht während der Fahrt aufgehen.
Die eigentliche Sicherung besteht in der Buchse durch ein dünnes Plastikbändchen das sich beim zusammendrücken lösen sollte und beim einrasten sichern sollte. Das ist konstruiert um einmal gesteckt zu werden und dann nie wieder. 
Speety: Wenn man sich manch technische Umsetzung ansieht wäre das in der Tat besser. :-) 

[Jochen !]

vor 39 Minuten schrieb mr.airbrush:

Wenn die gut wären …

 

Ich schrieb Leitungen !
Nicht Verschlüsse.

 

 

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[Jochen !]

vor 6 Stunden schrieb mr.airbrush:

Die eigentliche Sicherung besteht in der Buchse durch ein dünnes Plastikbändchen das sich beim zusammendrücken lösen sollte und beim einrasten sichern sollte. 

 

Das hier lag noch in der Schublade :

 

Beidseitig schließend und für 8mm Schlauch.

Wenn Du sowas benötigst, melde Dich.

 

 

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