Hubraumzwerg Geschrieben 8. August 2010 report Geschrieben 8. August 2010 (bearbeitet) Hallo Leute, ich spiele schon länger mit dem Gedanken, mir einen 3-1 zuzulegen. Hauptsächlich aus Gewichts- und in zweiter Linie aus Optikgründen. Allerdings sind die Kriterien für mich wahrscheinlich etwas ungewöhnlich: 1. Die Anlage sollte so leise wie möglich sein! Ich schätze mal, aufgrund des fehlenden Volumens wird eine 3-1 immer lauter sein, als die Originalanlage. Deren Klang und Lautstärke sind für mich eigentlich völlig i.O.. Wie gesagt, es geht um Gewicht und Optik - ich will nicht meiner Umwelt auf den Wecker fallen. 2. Die Anlage sollte qualitativ (Montage, Verarbeitung) ansprechend sein! 3. Wichtig!: Anlage sollte legal sein! D.h. auch mit Kat. (Die Arrow 3-1 Racing scheidet daher leider(!) aus ) Bisher gefallen mir die Leo und die MIVV GP sehr gut....erstere gehört aber wohl eher zu den Krawalltüten, wenn ich alles richtig interpretiert habe, was ich bisher hier so gelesen habe, oder? Letzte Frage: Bekomme ich den zu erwartenden Leistungsverlust mit einer Abstimmung auf dem Prüfstand wieder in den Griff? Für konstruktiven Input jeglicher Art bin ich sehr dankbar! Grüße! Edit sagt: Notfalls auch ohne Kat - für den TÜV kommt eh der Originalpuff wieder dran und die Rennleitung macht ja keine Abgasmessung.... Bearbeitet 8. August 2010 von Hubraumzwerg Zitieren
Speed TR 8 Geschrieben 8. August 2010 report Geschrieben 8. August 2010 Speed 1050 mit K&N Luftfilter und Leo Vince GP Style 3in1mit Kat 137 PS brauchste nichts drann rumwerkeln. Die Leo Vince wird lauter weil die Abgase zwischen db eater und Schalldämpfer (Einsatz Konus) durchpfeifen. Ansonnsten sehr zufrieden mit dem ESD.Leo Vince hat noch einen geänderten db Eater im Angebot . Ich weis aber nicht ob der mittlerweile beim Neukauf Standart ist. Zitieren
Hubraumzwerg Geschrieben 8. August 2010 Autor report Geschrieben 8. August 2010 Speed 1050 mit K&N Luftfilter und Leo Vince GP Style 3in1mit Kat 137 PS brauchste nichts drann rumwerkeln. So erfreulich das auch wäre....aber ob da die Verlustleistung auf dem Prüfstand korrekt berechnet wurde...da habe ich so meine Zweifel. Aber gut. Wenn es so ist - perfekt! Die Leo Vince wird lauter weil die Abgase zwischen db eater und Schalldämpfer (Einsatz Konus) durchpfeifen. Ansonnsten sehr zufrieden mit dem ESD. Nun,dass wäre ein Minuspunkt bei Qualität, oder? Lässt sich das abdichten? Wie ist die Lautstärke (empfunden) im Vergleich zum Original? 1. im Standgas 2. unter 30 km/h (Wohngebiet etc.) 3. unter Volllast (dröhnt's im Helm)??? Zitieren
TIK Geschrieben 8. August 2010 report Geschrieben 8. August 2010 Hi, ja, ja die Suche ;-) Also, hatte die selbe Ausgangssituation, und einige Beiträge dazu..... Hab den Leo mit KAT probiert - viel zu laut. Hat mir unterm Helm gedröhnt und meine Nachbarschaft fand's auch weniger lustig. Der andere eater soll ein wenig bringen - ein wenig wäre mir noch viel zu wenig gewesen. Eine kurze kulante Messung bei den Ordungskräften brachte 103 db...... Hab etz den Remus Powercone (mit KAT), würde sagen NOCH legal, viel angenehmer als der Leo, Verarbeitung bestens. Hab mir vom Schlosser nen anderen Halter basteln lassen (zur Raste, einfach ne Lasche an den Topf und einen flachen "Stab" nach vorne) weil der Original-Halter zu furchtbar ist, und ich den Topf so ein wenig flacher verlaufen lassen kann. Bin happy - einen Hauch lauter als der BOS 3-2, Leistung schaint ok, mir kommt se spritziger vor, Vmax is mehr als mit dem BOS - Leistung verloren hab ich also wohl nicht. LG der Tino Zitieren
Speed TR 8 Geschrieben 8. August 2010 report Geschrieben 8. August 2010 2 Messungen innerhalb einer Stunde. 1te bei 20 Grad 2te bei ca 25 Grad. Die Leistungsdaten sind vergleichbar mit der Arrows 3in2. Das Datenblatt vom Prüfstand ist aber hier schon veröffentlich. 1.te Kurbelwelle 137,7 PS 3000U/min 102 Nm Kupplung 131,5 PS Hinterrad 126,3 PS 2.te Kurbelwelle 136,2 PS Kupplung 130,1 PS Hinterrad 124,9 PS In Ortschaften lasse ich die Speed meisten im 5ten od.6ten Gang laufen. Ab 6000Umin höre ich sie meistens nicht mehr wärend der Fahrt. Wenn die Leo Vince zu laut wird löse ich die Befestigungsschrabe und drücke den eater wieder in der Konus vom Dämpfer. Bin am überlegen den eater mit dem Dämpfer zu verschweissen. Zitieren
FZ1FazerAndi Geschrieben 8. August 2010 report Geschrieben 8. August 2010 Hallo... ...also ich kann die Aussage von Speed Tr8 nur bestätigen! Ich hatte schon BOS und SC-Project in 3-2 und Leo und Mivv in 3-1 Die Leo hatte mit Abstand den meisten Power ( obwohl mein Händler meinte , die 3-1 verlieren an Leistung ) Zu laut ist sie...kein Thema Gruß Andi Zitieren
Hubraumzwerg Geschrieben 8. August 2010 Autor report Geschrieben 8. August 2010 Wie ist im direkten Vergleich die Lautstärke des MIVV?? Ist der leiser als der Leo? Ich denke über vernünftige Einstellungen müsste sich doch zumindest die Original-Leistung wieder erreichen lassen, oder? Was sagen die Abstimmprofis dazu? Hallo... ...also ich kann die Aussage von Speed Tr8 nur bestätigen! Ich hatte schon BOS und SC-Project in 3-2 und Leo und Mivv in 3-1 Die Leo hatte mit Abstand den meisten Power ( obwohl mein Händler meinte , die 3-1 verlieren an Leistung ) Zu laut ist sie...kein Thema Gruß Andi Zitieren
FZ1FazerAndi Geschrieben 12. August 2010 report Geschrieben 12. August 2010 ...ja, der Mivv ist etwas leiser... Zitieren
BigBlock Geschrieben 14. August 2010 report Geschrieben 14. August 2010 ...ja, der Mivv ist etwas leiser... Servus Andi! Echt....meiner nicht mehr! MfG Tc BigBlock Zitieren
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