boatpeter Geschrieben 23. August 2010 report Geschrieben 23. August 2010 Hallo zusammen !! Ich habe jetzt 2 Wochen eine T509 und bei ungefähr 8000 Umdrehungen fängt die Kupplung an zu ruschen !! Und auch im Stand bekomme ich kaum den Leerlauf rein !! Habe schon beim Freundlichen Händler angerufen der möchte 272 Euro für die Teile haben die ich zum wechseln brauche !! Oder ist er vielleicht doch eine Einstellungssache ?? Denn von dem ich sie gekauft habe sagte das sie noch nicht so alt ist !! Er hat aber wohl was an dem Gestänge oder so geändert damit sie leichter geht !! Kann es damit was zutun haben ?? Wäre nett eine Meinung zu hören !! Gruß aus Essen Peter Zitieren
starfighter1967 Geschrieben 23. August 2010 report Geschrieben 23. August 2010 (bearbeitet) erste wichtige Frage : was für Öl fährst Du, mit dem castrol 10W40 kann es dieses Problem geben 2. wieviel km hat die Kupplung runter 3. Kupplung kostet im Zubehör zb. EBC unter 100 Euro, eventuell gleich Ölwechsel machen 38 Euro für 4ltr. Mobil 15W-50 + 6,80 Ölfilter+Dichtung Kupplungsdeckel 11,55 Bearbeitet 23. August 2010 von starfighter1967 Zitieren
nero77 Geschrieben 23. August 2010 report Geschrieben 23. August 2010 neues öl und etwas die kupplung einstellen und top-bestelle es beim matthias Zitieren
boatpeter Geschrieben 23. August 2010 Autor report Geschrieben 23. August 2010 Erstmal Danke für die schnellen Antworten !! Wie lange das Öl drin ist und was für eins kann ich nicht sagen !! Wie alt die Kupplung weiß ich auch nicht ! Öl Habe ich Heute gekauft wollte so oder so einen Wechsel machen !! Ich habe MOTUL 5100 / 10 W 40 Technosynthese gekauft !! Hatte ich bei all meinen anderen Motorrädern nie ärger mit !! Zitieren
brUNO DUE TRIPLE!!! Geschrieben 23. August 2010 report Geschrieben 23. August 2010 Hallo zusammen !! Ich habe jetzt 2 Wochen eine T509 und bei ungefähr 8000 Umdrehungen fängt die Kupplung an zu ruschen !! Und auch im Stand bekomme ich kaum den Leerlauf rein !! ... Er hat aber wohl was an dem Gestänge oder so geändert damit sie leichter geht !! Kann es damit was zutun haben ?? ... Gruß aus Essen Peter Uunndd Dduu ffiinnddeesstt hhiieerr aauucchh Bbeeaacchhttuunngg oohhnnee üübbeerraall ddooppeellttee Ssaattzzzzeeiicchheenn zzuu sseettzzeenn ::: Gestänge geändert? Könnte sich um die sogenannte "Weiberkupplung" handeln, über die Suchfunktion findest Du sicher auch noch mehr Infos darüber. Kurz erklärt: Verlängerung des Ausrückhebels motorseitig für weniger Kraftbedarf am Kupplungshebel, ergibt aber auch weniger Ausrückdistanz der Kupplungsscheiben. Wenn dann diese nicht ganz plan sind, könnte das dann zu den von Dir beschriebenen Problemen führen => Kupplungsscheiben ersetzen. Zitieren
boatpeter Geschrieben 23. August 2010 Autor report Geschrieben 23. August 2010 Ok ! Werde mich mal einlesen in die " Weiberkupplung " Danke Gruß Peter Zitieren
joe8353 Geschrieben 23. August 2010 report Geschrieben 23. August 2010 (bearbeitet) Hi, ist das erwähnte Motul-Öl explizit ein MOTORRAD-Öl? Kenne das genannte nur aus dem Pkw-Bereich. Nur am Rande: Pkw-Öle sollten NICHT in Motorrädern gefahren werden. Warum? Beim Motorrad schmiert das Motoröl auch das Getriebe und eben auch die Kupplung. Die Ts sind etwas empfindlich an der Kupplung bzgl. der eingefüllten Ölsorte. Du kannst jetzt seitenlange Öldiskussionen lostreten, oder auch selber lesen, oder einfach das gute Mobil1 wie weiter oben vom Starfighter empfohlen einfüllen. Mir ist niemand bekannt, de mit diesem Öl Probleme mit dem Motor oder der Kupplung oder dem Getriebe hat, allerdings kenne ich einige, die andere Öle probiert haben und damit nicht glücklich waren. Du kannst auch gernee versuchen, einen besseren/schnelleren/netteren/günstigeren Lieferanten als den Starfighter zu finden, ich habs aufgegeben. Ich bestell so gut wie alles bei ihm, der Matthias is wirklich super Gerhard Bearbeitet 23. August 2010 von joe8353 Zitieren
boatpeter Geschrieben 24. August 2010 Autor report Geschrieben 24. August 2010 Hallo Ja die Sache mit den Öl Diskusionen ist nicht nur in diesem Forum so !Da sind sie alle gleich . Das MOTUL ist ein Spezielles Motorrad ÖL und wie schon gesagt ich fahre das schon seid Jahren ohne irgend welche Probleme ! Ich werde die euch die Erfahrungen wissen lassen ! Gruß Peter Zitieren
Ritual Geschrieben 24. August 2010 report Geschrieben 24. August 2010 (bearbeitet) hi hab das selbe problem seid ich das Mobil1 drin hab, zwischen 7500-8000 umdrehungen, rutsch die kupplung, was ich vorher mit castrol nicht hatte.werd die kupplung in den nächsten monaten mal ausbauen . kupplung hat 20000 km runter Bearbeitet 24. August 2010 von Ritual Zitieren
DocSchokow Geschrieben 24. August 2010 report Geschrieben 24. August 2010 hab das selbe problem seid ich das Mobil1 drin hab, das hab ich noch nicht gelsen hier im T5net... Chinacopyware gekauft aus eBay? zwischen 7500-8000 umdrehungen, rutsch die kupplung, was ich vorher mit castrol nicht hatte... kommt wohl selten auch mal vor. Nur viel Glück gehabt? Thomas Zitieren
starfighter1967 Geschrieben 24. August 2010 report Geschrieben 24. August 2010 (bearbeitet) oder das rutschen mit dem Castrol nicht bemerkt, wäre nicht der erste Kunde dem das vorher nur nicht aufgefallen ist Bearbeitet 24. August 2010 von starfighter1967 Zitieren
Ritual Geschrieben 24. August 2010 report Geschrieben 24. August 2010 odef das rutschen mit dem Castrol nicht bemerkt, wäre nicht der erste Kunde dem das vorher nur nicht aufgefallen i..... hi das könnte natürlich sein, aber sollte die kupplung nach 20000 platt sein? aber tona zickt zur zeit nur rum Zitieren
starfighter1967 Geschrieben 24. August 2010 report Geschrieben 24. August 2010 wenn die Kupplung schon vorher gerutscht hat und Du nun das Öl gewechselt hast nutzt das nichts, da die Additive, die im Castrol drin sind und zu dem Kupplkungsrutschen führen, in den Reibscheiben haften bleiben. Da hilft dann eh nur ein wechsel der Scheiben. Einige haben es wohl auch schon geschafft die zu reinigen, allerdings hat es in den meisten Fällen die ich kennen nicht geholfen... Zitieren
Ritual Geschrieben 24. August 2010 report Geschrieben 24. August 2010 wenn die Kupplung schon vorher gerutscht hat und Du nun das Öl gewechselt hast nutzt das nichts, da die Additive, die im Castrol drin sind und zu dem Kupplkungsrutschen führen, in den Reibscheiben haften bleiben. Da hilft dann eh nur ein wechsel der Scheiben. Einige haben es wohl auch schon geschafft die zu reinigen, allerdings hat es in den meisten Fällen die ich kennen nicht geholfen... hi,ich hab zweimal mit castrol ölwechsel gemacht und einmal mobil, ob jetzt kurz bevor ich den mobil wechsel gemacht habe die kupplung auch schon etwas gerutscht ist kann ich nicht mehr genau sagen habs zumindest nicht bemerkt, es wundert mich eh schon warum es bei dieser drehzahl nur ruscht und nicht wenn ich voll beschleunige, oder ist das bei der triumph normal Zitieren
starfighter1967 Geschrieben 24. August 2010 report Geschrieben 24. August 2010 normal ist das rutschen sicher nicht, versuche doch erst mal die Kupplung nachzustellen Zitieren
DirkW Geschrieben 24. August 2010 report Geschrieben 24. August 2010 (bearbeitet) Wenn sie in hohen drehzahlen rutscht - Kupplung einstellen. Nach 20000km die Kupplung fertig? Kann ich mir nicht vorstellen, es sei denn Du hast viel Blödsinn damit gemacht. Miss nach, dann weißt Du es. Bearbeitet 25. August 2010 von DirkW Zitieren
joe8353 Geschrieben 25. August 2010 report Geschrieben 25. August 2010 ... es wundert mich eh schon warum es bei dieser drehzahl nur ruscht und nicht wenn ich voll beschleunige, oder ist das bei der triumph normal Hi, ich denk mal, die Kupplung rutscht, wenn Du beim Beschleunigen in eben diesen Drehzahlbereich kommst. Liegt evtl. daran, dass der Motor in diesem Drehzahlbereich so viel Leistung (bzw. eigentlich Drehmoment) hat, dass die Kupplung ihre Grenzbelastbarkeit erreicht hat. Normal isses natürlich nicht. Wie schon angesprochen: rausmachen, saubermachen, nachmessen, Mobil1 rein, Probefahrt, Grinsen... Gerhard Zitieren
boatpeter Geschrieben 5. September 2010 Autor report Geschrieben 5. September 2010 Hallo zusammen , Ich habe das Problem gelößt . Ich habe eine neue Kupplung mit Federn verbaut und Ölwechsel gemacht. Habe das MOTUL 5100 10W 40 reingeschüttet und alles ist wunderbar ! Rutschen ist weg und bin jetzt 1500 Kilometer in der Eifel damit gefahren und hat auch keines verbraucht ! Gruß aus Essen Peter Zitieren
Heiko Geschrieben 5. September 2010 report Geschrieben 5. September 2010 Glückwunsch - und wie sahen die Scheiben aus? Fertig mit der Welt oder lag es ggf. "nur" am Öl? Zitieren
boatpeter Geschrieben 7. September 2010 Autor report Geschrieben 7. September 2010 Die scheiben waren noch gut , habe sie gemessen sie waren noch sehr gut ! ich denke es lag an dem ÖL und vielleicht auch an den Federn denn die ich jetzt verbaut habe sind doch fester ! Aber wie dem auch sei jetzt ist alles ok ! Gruß Peter Zitieren
starfighter1967 Geschrieben 7. September 2010 report Geschrieben 7. September 2010 Du schreibst das Du denkst das es am Öl lag , aber hast das gleiche wieder drin? Oder versteh ich das jetzt falsch Zitieren
P!AX Geschrieben 7. September 2010 report Geschrieben 7. September 2010 ... aber hast das gleiche wieder drin? Oder versteh ich das jetzt falsch ich fürchte, ja ... siehe post #4. gruß, axel Zitieren
starfighter1967 Geschrieben 7. September 2010 report Geschrieben 7. September 2010 na denn bin ich mal gespannt Zitieren
East Geschrieben 8. September 2010 report Geschrieben 8. September 2010 (bearbeitet) wenn ich das richtig verstanden habe, benutzt Er jetzt das Öl, was Er bei Seinen anderen Moppeds auch verwendet hat Bearbeitet 8. September 2010 von East Zitieren
Heiko Geschrieben 8. September 2010 report Geschrieben 8. September 2010 Ohje - aber ggf. hat er noch die "alten" Scheiben, die könnte er ja schon mal in der Übergangszeit "sauber" machen....! Also, wenn es wieder rutschen sollte - keine neue Kupplung kaufen, nur das Öl wechseln! Ganz "spezielle" Sachen vertagen Triumphen nicht wirklich - besonders gilt das bei Öl....! Gib mal in die "SUCHE" Öl+Kupplung ein......! Zitieren
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