Zuckerbrot und/ oder Peitsche?

[max_power]

Muß ich mal probieren. Gibts da ein Video als Anleitung??

Jetzt versteh ich das auch mit den Knieschleifern; die Dinger sind für´s Ölthermo ablesen.

[phl0w]

Einfach auf den gesunden Menschenverstand verlassen; dann klappts auch mit dem fahren.

Wer, bei bei gesundem Verstand, fährt denn Motorrad?

[max_power]

Auch wieder wahr

Ich meine damit, das man ein Motorrad wie unsere Speedy nun auch nicht wie ein rohes Ei behandeln muß. Solange Du nicht gerade mit einem Wheelie aus der Garage kommst, sondern bis zum Ortsausgangsschild erstmal Fahrer & Maschine warmfährst, kann eigentlich nicht viel schief gehen.

Grüße, rene

[phl0w]

Ich stelle mir das bildlichst vor...

Aber ich habe dich schon verstanden

[crazy horse]

Runterschalten bis in den 2. geht auch prima ohne Kupplung, wenn mit der Gashand und der Synchronisation mit dem linken Fuss alles in Ordnung ist.

Nehm die Kupplung inzwischen nur noch zum Losfahren und beim Anhalten.

Oder Wenn das Vorderrad mal Höhenluft braucht

[phl0w]

wenn mit der Gashand und der Synchronisation mit dem linken Fuss alles in Ordnung ist.

Vorgas würde ich dann halt keines mehr geben

[QuentinT]

Mal ne Frage, bin ja auch noch recht neu...

Wie funktioniert das denn genau mit dem Schalten ohne Kupplung?

Gerdae das hochschalten... einfach auch dem Gas bleiben und schlaten oder von gas runter/etwas runter???

Gruß

quentinT

[crazy horse]

Ganghebel leicht belasten, Gas kurz zu und schon ist der neue Gang völlig klaglos drin

[QuentinT]

Okay, das muss ich mal testen... wenn das wetter wieder mal besser werden sollte... :-(

Danke für den Tip!

[phl0w]

Habe ich mir jetzt auch angewöhnt, nachdem ich beim Spiegel ("Die obere Hälfte des Motorrads") alles darüber nachgelesen habe. Es geht in der Tat sanfter als mit Kupplung, wenn man mal das Zusammenspiel aus Ganghebel belasten, Gas zumachen und Ganghebel betätigen im Gefühl hat. Es hat auch einen weiteren angenehmen Nebeneffekt: man kann nicht untertourig schalten. Vor allem in der Stadt ertappe ich mich oft "automäßig" nach der Ampel gleich mal in die 2te oder 3te zu schalten, obwohl ich nur mit 30-40km/h bei 2-3.000 RPM unterwegs bin- mit dem Effekt, dass es natürlich ruckelt und man die Kupplung schleifen lassen muss. Ohne Kupplung hingegen lässt das Getriebe ein Schalten bei so niedrigen Touren gar nicht zu (außer man reißt am Hebel brutal an, aber da fällt vorher der Hebel ab, bevor die Scheiben sich bewegen, nehme ich an). Auf diese Art habe ich mir eine recht ökonomische Fahrweise in der Stadt angewöhnt und der Durchzug hört sich "gesünder" an, wenn man die Gänge etwas raufdreht und nicht mit der 4ten von 1000RPM weg das Gas aufreisst.

Das, QuentinT, sollte nämlich auch erwähnt sein: Ohne Kupplung lassen sich Gänge nur schalten, wenn die Kupplungsscheiben beschleunigt werden, d.h. die Drosselklappen geöffnet sind. Man kann im Schiebetrieb also z.B. gar nicht ohne Kupplung schalten. Außer man reißt an, was aber nicht gesund sein kann. Außerdem wäre es völlig sinnlos im Schiebetrieb raufzuschalten.