Facelift Geschrieben 26. August 2010 report Geschrieben 26. August 2010 (bearbeitet) Moin Moin liebe Triumph-Freunde, wie schon in der Eingangshalle geschrieben, bin ich nun auch (endlich)auf die 2Räder aus UK gekommen. :) Die Daytona ist ein absoluter Traum, allerdings ist mir bei der ausgiebigen Probefahrt ein Manko ausgefallen: Die original Tröte ist nich nur optisch kein besonderer Hingucker (viel zu groß), sondern auch Sound-technisch eher zurückhaltend. Das soll sich ändern! Bei meiner Recherche bin ich auf folgende Endtöpfe gestoßen: Ixil Extrem Shorty, Remus Revolution und nat. der altbekannte Leo Vince (auch Leo genannt) Hab über alle drei Modelle schon einiges gelesen, jedoch bezog sich das alles auf Nicht-Triumphs. Also... 1. Frage: Sind Testergebnisse (insbesondere bzgl. Leistungsverlust) von einem auf das andere Bike übertragbar? 2. Frage: Hat jemand von euch Erfahrungen mit den oben genannten Endtöpfen? Besonders interessieren würden mich Erfahrungen mit Ixil und Remus. 3. Gibt es noch irgendwelche Alternativen für die Daytona, die ich mir anschauen sollte? Barracuda etc. mal außen vorgelassen. Fragen über Fragen, aber für Antworten wäre ich sehr dankbar. Vielen Dank fürs Lesen und beste Grüße, Timo //Nachtrag: OK bin grade auf die glorreiche Idee gekommen, mal die SuFu zu bemühen. Sorry, war schon länger nicht mehr in einem Forum unterwegs. ^^ So wie ich dass sehe, würen die meisten Daytona 600 Piloten zum Leo bzw. Remus raten?! Hat zufällig jemand mal ein paar Bilder von den oben genannten Tröten an einer Daytona? Vom Leo konnte ich bisher gar keine Bilder an einer Daytona finden. Besten Dank! Bearbeitet 26. August 2010 von Facelift Zitieren
Henrik Geschrieben 30. August 2010 report Geschrieben 30. August 2010 Sebring Twister. M.m. nach gehts soundmäßig nicht besser. Ist allerdings nicht viel kürzer als der originale... Zitieren
starfighter1967 Geschrieben 30. August 2010 report Geschrieben 30. August 2010 (bearbeitet) oder Barracuda bzw. Cobra, die gibt es in Wunschlängen von 450-300mm und wahlweise in Carbon, edelstahl oder titan.... sowie rund oder oval. Soundmäßig nicht übel und an der Grenze des zugelassenen. Deine Frage zu den Leistungstest: Nein die sind nicht übertragbar von einem zum anderen Modell Bearbeitet 30. August 2010 von starfighter1967 Zitieren
Würzi Geschrieben 31. August 2010 report Geschrieben 31. August 2010 (bearbeitet) Sebring Twister. M.m. nach gehts soundmäßig nicht besser. Ist allerdings nicht viel kürzer als der originale... Ich kann mich Henrik nur anschließen! Sebring Twister ist Soundtechnisch der Hammer, selbst die Variante mit Kat. Mich hat man auf dem Salzburgring mit einer TT600 unter dem Red Bull Bogen mit 101dB gemessen, wohlgemerkt original ! Gruß Thomas Bearbeitet 31. August 2010 von Würzi Zitieren
Facelift Geschrieben 31. August 2010 Autor report Geschrieben 31. August 2010 Schonmal besten Dank für die Antworten. Soweit ich weiß, sind Sebring Twister und Remus Revolution relativ baugleich. Hoffe ich bin da richtig informiert?! Den Sebring habe ich mal an einer SV 650 gehört. Der Sound war im Vergleich zum Seriendämpfer schon beachtlich! Schön dumpf! V2 halt ^^. Wenn der Remus dem Sebring da ähnelt, würde ich mich glaube ich für den Revolution entscheiden, natürlich nur aus dem irrationalen Grund, dass mir das Remus Logo besser gefällt . Den Barracuda hat ein Bekannter an seiner GPZ 500. Der Sound ist, auch hier im Vergleich zur Serie, top! Allerdings gefällt mir die Optik überhaupt nicht. Der Cobra sieht auf den Fotos ähnlich aus. Dennoch danke für den Tipp! Denke mit dem Remus würde ich nichts falsch machen, allerdings reizt mich der Ixil Shorty, auf Grund der Optik, immernoch. Muss mir das nochmal durch den Kopf gehen lassen. ^^ Zitieren
Facelift Geschrieben 31. August 2010 Autor report Geschrieben 31. August 2010 Sebring Twister. M.m. nach gehts soundmäßig nicht besser. Ist allerdings nicht viel kürzer als der originale... Ich kann mich Henrik nur anschließen! Sebring Twister ist Soundtechnisch der Hammer, selbst die Variante mit Kat. Mich hat man auf dem Salzburgring mit einer TT600 unter dem Red Bull Bogen mit 101dB gemessen, wohlgemerkt original ! Gruß Thomas Hallo Thomas, auch Du empfiehlst den Sebring? Wenn mir schon zwei Sebring-Nutzer zum Twister raten, sollte ich den vielleicht mal genauer ins Auge fassen und mal mit dem Remus vergleichen. Allen nochmals vielen Dank für die Antworten Zitieren
starfighter1967 Geschrieben 31. August 2010 report Geschrieben 31. August 2010 den Sebring kannst Du im übrigen auch über mich bekommen Zitieren
Facelift Geschrieben 31. August 2010 Autor report Geschrieben 31. August 2010 den Sebring kannst Du im übrigen auch über mich bekommen Das hört sich gut an! Im moment ist das (leider) noch reine Theorie, würde erst nächstes Jahr zum Kauf kommen. Welche Ausführungen vom Twister kannst Du denn liefern? Titan, Alu, Carbon? Mit Kat? Zitieren
starfighter1967 Geschrieben 31. August 2010 report Geschrieben 31. August 2010 alles was sebring anbietet Zitieren
Facelift Geschrieben 31. August 2010 Autor report Geschrieben 31. August 2010 Wunderbar! Ich melde mich dann im Frühjahr bei Dir. Hoffe ich hab vorher irgendwo die Möglichkeit den Sebring mit dem Remus zu vergleichen. Zitieren
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