Zündschloss Speedy 2009

[tonda83]

hallo,

wer kann mir sagen wie teuer ein neues zündschloss für eine 2009er speedy ist? hat die speedy eine elektronische wegfahrsperre?

danke und gruß,

daniel

[turbopopel]

Zündschloss ca. 150 Euro (bei World of Triumph).

http://www.worldoftr...block_03=610301

Oder hier. http://www.ebay.de/itm/TRIUMPH-2-Zundschloss-SPRINT-ST-Speed-Triple-1050-TIGER-/160695141224?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item256a2d4368

09er Speedy hat noch keine Wegfahrsperre.

Gruß MUNDL

Bearbeitet 23. Dezember 2011 von turbopopel

[tonda83]

hey mundl!

danke für den link. hatte gedacht das es viel teurer ist, aber das geht ja wirklich!

danke und ein schönes fest,

daniel

[hiasara]

servus mundl,

150 euro für zündschloß ist korrekt

beachte: neuer zündschlüssel passt dann nicht für tank & sitzbank?

kmpl Schloßsatz für alles ist ca 350euro

was ist an dem alten zündschloß defekt?

Gruß

hiasara

[schmidei]

Wenn´s das gleiche Problem wie bei mir ist, dann ist´s wohl nur der elektrische Teil vom Zündschloß. Und den kann man ja mit dem neuen Zündschloß tauschen, dann passt der alte Schlüssel.

[onkel tom]

Gibts den Elektronik-Satz (Zündschloss-Untereil mit Kabel und Stecker) mittlerweile auch separat bei T??

Hab damals die Info bekommen, dass es nur ein komplettes Zündschloss gibt...

[schmidei]

Die Info hatte ich auch... So vor nem halben Jahr.

[Speedy-Steffi]

Zur Info: bei mir war vor nem halben Jahr ein Kontakt im Zündschloss-Stecker defekt, Auswirkung: Zündung spinnte, immer wieder verließ mich teils unter der Fahrt die Zündung um dann wieder zu starten... Behebung: Zünndschloss blieb, aber die Kabel von Stecker und Kabelbaum sind jetzt miteinander verlötet und abgedichtet, sprich kein Stecker mehr dazwischen.

[schmidei]

Genau da ist auch mein Problem. Aber woher kommts??

[onkel tom]

Zur Info: bei mir war vor nem halben Jahr ein Kontakt im Zündschloss-Stecker defekt, Auswirkung: Zündung spinnte, immer wieder verließ mich teils unter der Fahrt die Zündung um dann wieder zu starten... Behebung: Zünndschloss blieb, aber die Kabel von Stecker und Kabelbaum sind jetzt miteinander verlötet und abgedichtet, sprich kein Stecker mehr dazwischen.

Hää?

Wars jetzt ein Kontakt im Zündschloss oder im Stecker??

Ich seh eher das Problem darin, dass das Kabel zu stark bewegt wird beim Lenken.

Es gab mal eine "Nachrüstaktion", da wurde das Kabel zusätzlich mit nem Kabelbinder am Lenker befestigt. Damit hat man einen Radius vom Zündschloss zum Kabelbinder und von da an den nächsten zur Befestigung am Lenkkopf/Rahmen.

Mal sehen, wie es in 6 Wochen beim ersten Starten losgeht

[Speedy-Steffi]

Genau da ist auch mein Problem. Aber woher kommts??

Meinst du mein Problem? Falls ja, keine Ahnung, warum das entstanden ist, jedenfalls hatte ich seitdem die Kabel ohne Stecker per Lötung miteinander verbunden sind, keine Probleme mehr...

Zur Info: bei mir war vor nem halben Jahr ein Kontakt im Zündschloss-Stecker defekt, Auswirkung: Zündung spinnte, immer wieder verließ mich teils unter der Fahrt die Zündung um dann wieder zu starten... Behebung: Zünndschloss blieb, aber die Kabel von Stecker und Kabelbaum sind jetzt miteinander verlötet und abgedichtet, sprich kein Stecker mehr dazwischen.

Hää?

Wars jetzt ein Kontakt im Zündschloss oder im Stecker??

Ich seh eher das Problem darin, dass das Kabel zu stark bewegt wird beim Lenken.

Es gab mal eine "Nachrüstaktion", da wurde das Kabel zusätzlich mit nem Kabelbinder am Lenker befestigt. Damit hat man einen Radius vom Zündschloss zum Kabelbinder und von da an den nächsten zur Befestigung am Lenkkopf/Rahmen.

Mal sehen, wie es in 6 Wochen beim ersten Starten losgeht

ein Kontakt im Zündschlossstecker, an den Kabeln die vom Zündschloss weggehen ist ja am Ende ein Stecker in den die münden und mittels welchem diese mit dem Kablebaum verbunden werden. Ein Kontakt in dem Stecker war hin (leichte Schmauchspuren waren zu sehen; entdeckt hat der Mechaniker den Fehler, nachdem er den Stecker in Händen hilt und dran wackelte, dann trat der Fehler auf --> Zündung an - aus - an - aus...)

[FrankenFalke]

Wie kann es sein, dass ich als Kunde für ein Mopped was nicht mal 3 Jahre alt ist für 150€ ein Zündschloss kaufen muss, weil der Hersteller hier wohl unsauber arbeitet.

Für mich ist das kein Verschleiß.

Für mich ist an dieser Stelle keine Fehlbedienung des Kunden möglich, weil die Kabel zum Zündschloss nix sind was der Kunde anlangt und damit kaputt macht.

Für mich zeugt das von einer schlechten Qualität, da ich von einem Zündschloss und dessen Anschlusskabeln erwarte, dass diese ohne äußere Einflüsse ein Motorradleben lang ohne Probleme ihren Dienst tun.

Gruß Simon

PS. Bei mir war es ein "schlechter" Kontakt im Sicherungskasten für die Hauptsicherung der hoch sporadisch für einen Ausfall der Zündung und damit zu Ausgehen des Motorrads auch während der Fahrt führte.

[schmidei]

Da bin ich absolut Deiner Meinung, nur helfen wird´s uns auch nix. Bei mir ist auch ein Pin in o.g. Stecker verschmort gewesen. Kabel überbrückt, ein Jahr Ruhe. Dann wieder ein andere Pin verschmort. Kabelbaum ausgetauscht. Abwarten!!!

Nervt tierisch, macht Sonntag nachmittag unterhalb vom Glockner richtig Laune, wenn Du am Montag früh arbeiten sollst.

Ich versteh auch nicht wie sowas Heute nioch ein Problem sein kann.

[onkel tom]

Aber Hauptsache ne R-Version ausbringen, wenn man nicht mal sowas im Griff hat...

[Tom.x]

Also in 2012 kostet nur das Zündschloss jetzt 190€ und der Satz 420€ (Triumph Osnabrück).

Die können übrigens nicht nur den "elektrischen" Teil des Schlosses ersetzen. Da kommt leider das ganze Teil neu, sprich ich fahr in Zukunft mit 2 Schlüsseln durch die Gegend.

Bei mir funktionierten übrigens Blinker, Hupe und Bremslicht nicht. Die Leitungen laufen laut Werkstatt alle durchs Zündschloss. Hört sich komisch an, find ich. Aber gut, besser weiß ichs auch nicht.