Speedy 1050 springt nicht an :-(

[jr-r1]

Habe eine Speedy Bj. 2007 und erst seit 2 Monaten zugelassen.

Heute wollte ich sie starten, Zündung an, Leerlauf drin, Kupplung gezogen, der Anlasser macht einen kleinen ruck und dann nichts mehr.

Schlüssel wieder rum, wieder versucht zu starten - nix.

Das ganze ein paar mal wiederholt und plötzlich sprang sie an.

Bin dann nach hause gefahren, vor der Garage geparkt, Motor aus und nochmal probiert - nix.

Was kann das sein? Jemand einen gedanken?

Der gute Triumph Händler ist 80km entfernt

[The Thomsraider]

Jemand einen gedanken?

batteriekabel fest ?

wird nach dem WBL-treffen immer mein erster gedanke sein

[jr-r1]

ja...schon geschaut

[Käpt'n schwarz]

Gib doch mal etwas WD 40 oder Türschloßenteiser in Dein Zündschloß.

ja...schon geschaut

[The Thomsraider]

dann nichts mehr.

wieviel "nichts mehr" ?

amaturen? licht? summt oder klackt was? killschalter? schalter unten am seitenständer?

[jr-r1]

man hört das surren der einspritzanlage beim zündung einschalten und wenn man dann den starter drückt passiert garnix....licht, cockpit alles an...seitenständer ist oben, ob der schalter allerdings ne macke hat weiss ich nicht....ist auch nur ein "ab und zu" fehler....hat sie schonmal gemacht....aber nichts konstantes

[jr-r1]

so.....war ja die woche beim franzen....er sagte, bekanntes problem (für ihn zummindest).....die batterie von triumph ist von der qualität her das problem.

sie ist der auslöser dafür das sie mal nicht anspringt und dann wieder ohne probleme. hat er schon bei vielen vom speed triple cup gehbat, die jungs sind fast verrückt geworden weil immer wenn sie es vorführen wollten sprang sie an......werde damit mal zu meinem freundlichen gehen....

[Trionfo]

Yepp, zu 90% die Batterie. Hatte ich schon an meinem Bike. Die Batt. hatte gerade noch Saft, um den Anlasser kurz

zu drehen. Zum Starten reichte es aber nicht mehr!

Die Blinker und alles Elekt. ging noch. Beim 2. Startversuch ging alles aus. Nach 3 Minuten, Licht wieder da.

Mit einem Mal ging dann gar nichts mehr. Nach dem Messen der Batterie stand fest, dass sie platt war. Orig. Triumph Batt.

Neue rein und alles läuft wieder.

Tja, die Wege der Elektrik sind manchmal unergründlich.

[Taifun]

Jetzt hat es mich erwischt

Wenn sie länger steht (2 Wochen), dann zickt sie immer rum. Und die sch. Batterie war alles andere als hilfreich .

Nicht mal mit Starthilfe war die Lady zu überreden.

Da muss eine flugzugelassene Gel-Batterie her.....

Grüße

Taifun

[Rowdy]

Es könnte aber auch der Kupplungsschalter sein.

Hab dieses Problem auch. Zündung an, alles ok, Kupplung ziehen und auf den Anlasser drücken, und nichts , gedrückt halten, Anlasser dreht kurz und nichts .

Ein bisschen am Kupplungsschalter rütteln und dann springt sie ohne Murren plötzlich an.

Das Problem tritt nur ab und zu auf.

Gruß

Rowdy

Bearbeitet 30. April 2010 von Rowdy

[Taifun]

Es könnte aber auch der Kupplungsschalter sein.

Hab dieses Problem auch. Zündung an, alles ok, Kupplung ziehen und auf den Anlasser drücken, und nichts , gedrückt halten, Anlasser dreht kurz und nichts .

Ein bisschen am Kupplungsschalter rütteln und dann springt sie ohne Murren plötzlich an.

Das Problem tritt nur ab und zu auf.

Gruß

Rowdy

Im T5Net, da wir ihnen geholfen

Danke Rowdy ...

Halb volle Batterie wieder eingebaut, gleiches Verhalten. Am Schalter gewackelt und beim zweiten Versuch gekommen.....

Die bei T. verwechseln da irgendwas mit der Wegfahrsperre

Gruß

Christoph

Bearbeitet 30. April 2010 von Rowdy

[silenttriple]

Im T5Net, da wir ihnen geholfen

Danke Rowdy ...

Halb volle Batterie wieder eingebaut, gleiches Verhalten. Am Schalter gewackelt und beim zweiten Versuch gekommen.....

Die bei T. verwechseln da irgendwas mit der Wegfahrsperre

Gruß

Christoph

ääh hast schon mal überlegt ob die grüne Lady in den Winterschlaf will ... Ich würd bei diesen Temp auch spinnen

[LaRaiLo]

winterschlaf....???

is das wetter in great britain wo die ladys weg kommen etwa besser als momentan hier?????

[Taifun]

ääh hast schon mal überlegt ob die grüne Lady in den Winterschlaf will ... Ich würd bei diesen Temp auch spinnen

Nix Winterschlaf zumindest bis zum Zweitmoped, dann wird die Lady geschont.

Und endlich mal merke ich einen Vorteil vom PiRo 2CT gegenüber den PiPo

[Rowdy]

Nachdem mich das völlig genervt hat und ich nicht wirklich an einen defekten Kupplungsschalter glauben wollte,

habe ich letztes Wochenende dem Kupplungsschalter mal etwas Kontaktspray gegönnt.

Und letzten Sonntag beim Sicherheitstraining, wo ja häufig der Motor an- und ausgeschaltet wird, überhaupt keine Probleme mehr.

Die Lösung liegt manchmal so nah, daß man den Wald vor lauter Bäumen nicht sieht.

Gruß

Rowdy

Bearbeitet 30. April 2010 von Rowdy