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So, Neuigkeiten. Die Kellermann BL2000 funktionieren. Heißt, dass 4 Watt Leistungsaufnahme vom CAN-Bus noch toleriert werden. Ich denke, dass dieser Wert als Anhaltspunkt für evtl. andere LED-Blinker herangezogen werden kann. Dummer Weise sind mir jetzt die Crimpstecker ausgegangen, so dass ich nun auf die Dinger warten muss. Falls es eine FAQ gibt, kann die Info ggf. auch dort dokumentiert werden. Jetzt habe ich zwei mit.blaze Disc (dark) abzugeben 🙄

Da kann ich voll zustimmen. Wenn man allein die Zusatzausstattung haben will, relativiert sich der Mehrpreis. Die aktuelle R bin ich noch nicht gefahren, aber damals die 2017er, also die erste 765. Da war vom Fahrwerk und Bremse schon ein recht großer Unterschied spürbar. Ob man das braucht, muss jeder selbst entscheiden. Ich brauche das

Das mit dem Gegenwert einer guten gebrauchten 1050 verstehe ich nicht, da zwischen R und RS doch nur 2k€ Unterschied sind. Bei mir war damals u.a. ausschlaggebend, dass die Farben der R ziemlich langweilig waren (ist nun anders, da es beim E5+ Modell jetzt Baja Orange gibt) und die RS das volldigitale Cockpit hat. Das Cockpit der R sieht einfach sch***e aus (meine Meinung). Daneben gibt es halt noch viele Kleinigkeiten, z.B. Lenkerendenspiegel, Bugspoiler, Soziussitzabdeckung, Auspuffkappe oder die Hebel die die RS hochwertiger und optisch ansprechender machen. Dazu noch die Stylema mit entsprechendem Bremszylinder und das Fahrwerk und es gab eigentlich kein einziges Argument mehr für die R anstatt RS. Ob man das Fahrwerk und die Stylema wirklich braucht sei mal dahin gestellt, aber am Ende des Tages hat es für mich dann auch keine Rolle mehr gespielt, ob ich 11k€ oder 13k€ ausgebe. Es ist halt ein teures Hobby und hätte ich die 2k€ mehr nicht für die RS ausgegeben, dann für irgendwelche Veränderungen an der R, die ich bei der RS nicht brauche.

Jochen meint aber die 765-er. Und, Jochen, bei unserem überirdischen Können funktioniert halt nur das Allerbeste gerade so....

Quatsch geschrieben,sorry!!

MoinZ Die 10 PS Unterschied zwischen R und RS dürften bei gleicher Menge an Newtonmetern eigentlich kaum einen großen Reibach machen. Fahrwerksmäßig gibt sich das auch nicht wirklich viel. Wofür soll man also den Gegenwert für eine gute gebrauchte 1050er mehr auf den Tresen legen ? Von den Unterschieden zu RX und Moto2 wäre das noch mal ein anderes Thema. Kann da jemand mit fundierter Praxiserfahrung aufwarten und mag diese hier auch niederschreiben ? Gruss, Jochen !

Keiner schaut mal unter seine Kette ? LeutZ … so ein bisserl unterstützende Rückmeldung wäre schon eine schöne Sache und ist gar nicht wirklich schwierig, man bekommt nicht mal schmutzige Finger dabei. Einfach mal hier mit dem Schraubendreher die Kette etwas anheben und ein Bildchen machen. .

wow die Farbe hat was, gefällt.

Das Moped gibt's auch in Farbe:

GSG Streetline oder SW Motech Weiss nur nicht, ob es die auch noch für dein Baujahr gibt. Gruß Jürgen

Manchmal passt auch Serie! Racetech hat für mich eine Feder errechnet, die zufällig genau der Feder ab Baujahr 2002 entspricht. Ausgetauscht und zufrieden

Hallo zusammen, überlege mir Sturzpads zu installieren. Welche könnt ihr denn empfehlen, die möglichst auch noch vernünftig aussehen.. Gruss Maik

Alles gut. War mir nicht sicher 🙂.

Hi, soll kein Klugscheißern sein, aber weil du fragst: Federrate in N/mm. Grüße Ralf

Schau mal hier bei spring rate search, da gibt es auch viele zusätzliche Infos zum Federbein https://racetech.com/product-search/ In der allgemeinen Anleitung zum Rebuild stehen, nach kurzem überfliegen, auch Infos zu Füllmenge, kann man nicht einschätzen wie nützlich das ist. Evtl. können die auch per Mail nochmal andere Infos bezüglich Ölmenge etc geben

No ... funktioniert nicht. Das Gummi quetscht sich weg, da hält die Scheibe, aber nicht die Schiene. Sowas muss über eine Metallapplikation gegossen werden, sonst wird das im Nachhinein einfach nix. Die Schiene könnte man schienen (interessante Satzschiene), wie weiter oben angedacht, sonst bekommst Du an dem Originalteil keinen Halt rein. Interessant wäre mal ein Feedback anderer Besitzer, wie das bei denen ausschaut. Konstruktionsfehler könnte man ja im Werk dann ausmerzen und ordentliches Material liefern. (Wunschgedanke) .

Ah, ein "Schrägstopfen", ok, das hatte ich nicht geblickt. So in der Art "Scheibe fix im Kunststoff" war das mit der U-Scheibe gedacht: Die Scheibe muss denselben Durchmesser, wie die Vertiefung um das (Lang-) Loch in der Schiene haben. Damit sitzt sie unverschieblich in der Schiene. Und in die Scheibe bohrst du ein exzentrisch sitzendes Loch.

Den Avon 3D Supersport hatte ich auf der NN01 als letzten Reifensatz bevor das Moped beim Kawa Händler in Zahlung ging. Ausgewählt weil die Lieferung der Z900 dauerte und primär weil billig, dann aber war ich sehr positiv überrascht. Die Pneus bieten Grip ohne Ende, fluffiges Handling, gute Eigendämpfung. Die Avons fand ich besser als die zuvor gefahrenen Mitas Sportforce+EV. Zur möglichen Laufleistung kann ich nichts sagen, die Kawa kam dann doch schneller als das Ende der Avons.

Baujahr und CDI Hersteller ? Die CDIs von Gill gehen gerne kaputt, dafür gibt es aber preiswerten Ersatz bei Ignitech. Wenn Du die Möglichkeit hast, tausch die CDI mal gegen ein gleiches Exemplar, was Du Dir evtl. mal ausleihen kannst. Ansonsten ist so eine Ferndiagnose etwas schwierig bis nahezu unmöglich. Auch der Hallgeber geht schon mal in die Wicken, besonders wenn der Motor warm ist setzt er dann aus und funktioniert 10 Minuten später, wenn er wieder abgekühlt ist, tadellos bis zum nächsten Aussetzen. Wenn der zickt, dann startet er auch mal gar nicht erst im kalten Zustand. Ebenso ist der Schalter an der Kuplungsarmatur nach ein paar Jahrzehnten ein Quell steter Freude. Den dreipoligen Stecker vom Schalter abziehen und die äusseren Steckplätze des Teils zum Kabelbaum brücken. Try again und berichte. Ansonsten gibt es auch oft kompetente Hilfe unter www.t300.de/forum Gruss, Jochen !

Danke für den Link, ich benötige aber abgewinkelte Stopfen. Die Schiene zieht sich immer beim Anschrauben weg, wenn Du gegenhältst, dann ein paar Sekunden drauf. Da keine Metallscheibe in das Gummi eingelassen ist, hat man keine Chance das dauerhaft ohne Schiene in Position zu halten. .

Hallo Leute, ich habe eine T300RT "Thunderbird Sport" bei mir stehen und ich bin ein wenig am verzweifeln. Sie gehört nicht mir, aber da ich des öfteren mit Dreizylindern zu tun habe war ich der Kandidat der Wahl zur Reparatur. Folgendes Problem: - sie springt mal ohne Probleme an und mal tut sich wieder gar nichts. Der Anlasser dreht aber der Motor zuckt nicht mal. Ich habe die Vergaser gecheckt und alle Düsen erneuert, Kerzen sind neu, alle Zündunterbrecherschalter sind gereinigt und funktionieren, alle MAssepunkte sind gereinigt und neu verbunden, alle Kabel sind als der Motor lief auf Kabelbruch "bewackelt" worden ohne Ergebnis, Batterie ist neu. Momentan weiß ich nicht mehr weiter, denn ich habe das Moped laufend auf den Anhänger gefahren, abgeladen, gestartet und gefahren und am nächsten Tag versucht ein anderer zu fahren und es ist wieder der gleiche Fehler. Gibt es Schwachstellen die ich noch prüfen kann? Habt Ihr Ideen? Vielen Dank schon einmal im Vorraus, BG Chris

Die schwarze Feder ist eine 59-59/110-195. Durchmesser oben unten 59mm. 110er Federrate. Glaube in N/cm? 195 mm Federlänge. Gibt es irgendwo eine Bezugsquelle für Federn? Ich denke ich brauche eher so 150N/cm? Rowdy, vielen Dank für das Angebot. Wenn ich noch Teile brauche melde ich mich. Die Serien Federn sind nix für mich denke ich. Gute Nacht 🙂

Tach Jochen, ich tippe darauf, dass man eine verbogene / krumme Schiene, die bereits "falsch" eingelaufen ist, nicht mehr wirklich zurück "auf richtig" bringt. Hast du es mal mit einer selbstgeklöppelten, exzentrisch gebohrten, dickeren U-Scheibe unter dem Schraubenkopf probiert, die Schiene am seitlichen Zurückwandern zu hindern? Grüße Ralf

Da kann ich quasi hinlaufen. 12.00 Uhr am Kaffeeautomaten

Ich hab noch 2 Federbeine von 2008ern liegen die eigentlich auf den Schrott sollen, Ausgleichsbehälter angerostet. Die Federn sollten noch gut sein. Falls Interesse Versand gegen Portoerstattung.