SBK - KIT - von A B M

[ARKOS]

Wer sich Zeit u. Telefonkosten sparen will,sollte lieber gleich bei LSL das SBK-

kit bestellen!!!

Ich habe vor einer woche bei A B M den SBK- KIT für meine Sprint ST Bj.2000

695T bestellt mit allen notwendiegen anbauteilen für den Umbau. Lieferzeit

Drei Werktage Peiss 205€ inkl. versand

Aber dann!! beim Auspacken?? Adapterplatte für Gabelbrücke u. Lenkerklemmen

Hersteller L S L Stahlflex A B M längerer

Kupplunszug gibt es nicht dabei nach Telefonat mit A B M

soll meinen Org.Kupplunszug einschicken wird dann verlängert

bei L S L angerufen!! bei uns im SBK- KIT für die Sprint ST ist der verlängerte

Kupplungszug dabei und das KIT kostett 11€ mehr

A B M bestellt bei L S L nur die Lenkerklemmen u. die Adapterplatte für

die Gabelbrücke!!! obwohl man weiss das ein längerer Kupplungszug eigentlich

auch dazu gehört nur so kann man einen günstiegeren Preiss

machen das ist pure Verbraucherverarschung!!!!!!!!!!!

also lieber gleich bei L S L bestellen!!!!

das mußte ich einfach mal rauslassen PFFFTTTTT

[neusprinter]

Hallo !

Ich trage mich auch mit dem SBK-Lenker-Gedanken. Bei LSL gibt es einen Lenker für BMW's, der für die Kabelführung der BMW-Heizgriffe geeignet ist. Den habe ich bei mir mal dran gehalten, weil ich die Triumph-Heizgriffe dran habe. Das passt auch, man muss nur andere Löchlein zur Arretierung der Griffe bohren. Und die Original-Lenkergewichte passen nicht, weil sie mit 'ner 6-er Schraube befestigt sind und der BMW-Lenker ein 8-er Gewinde hat. Aber dann muss man halt die LSL-Gewichte dazu kaufen.

Muss echt ein längerer Kupplungszug dran?

Könntest Du mal ein Bild vom fertigen Umbau herzeigen, damit man einen optischen Eindruck gewinnt? Oder hat irgendjemand schon so einen Umbau gemacht und würde ein Bild davon ins Forum stellen? Das wäre echt Klasse.

Gruß

Martin

[ARKOS]

@ neusprinter

so ich habe mal ein Paar Bilder geschossen!

Also der Orginal Kupplugszug ist Defenitiv 5.0 cm zu kurz !

außer du legst ihn Quer über den Tank nach dem fünften Versuch

habe ich mir einen längeren zug von Freundlichen Suzuki Händler geholt!

Der zug ist von der GSF 600 und passt von der länge

Die Adapterplatte habe ich noch mit dem Polierset von Louis

blank gewienert man sieht danach aus wie ein Kohlenschlosser,

nach einer sieben stunden schicht

aber etwas Glanz muß doch sein

So nun das Beste Mit dem SBK-KIT u. SBK-Lenker (habe den LO 1 von

L S L montiert) fährt sich das Gute Stück jetzt wie ein anderes Mopped!!!

Mann kann jetzt völlig entspannt auch längere Touren fahren

du sitzt völlig locker und unverkrampft auf dem Motorrad,und wenn es mal etwas schneller zur Sache gehen soll.Hast du dank des SBK-Lenkers alles im Griff

Habe nach der Montage ne große Probefahrt gemacht,und danach den Reifen

hinten begutachtet

ups!!! hatte vorher immer so 2 cm vor der Kante des Reifens links u. Rechts

fast kein Gummiabrieb!!!

und jetzt gebrauch ich den ganzen Reifen bis zur Kante

und warscheinlich auch darüber hatte letztens schon einen kleinen

Rutscher hinten in der Kurve

Du kannst auch noch Wild Earp aus dem Forum kontaktieren!!

von ihm habe ich den Tip auf SBK umbau

Er ist auch Super zufrieden damit!!!

und ich würde auch wieder den SBK umbau machen

aber wie gesagt lieber gleich zu L S L!!!! soll keine schleichwerbung sein!!!!

spart dir aber den ganzen Frust

so hoffe geholfen zu haben

Bearbeitet 14. September 2005 von ICE-T

[neusprinter]

Boah, da haste dich aber mächtig angestrengt. Besser kann man wohl kaum über ein Bauteil informiert werden.

Herzlichen Dank, das war eine prima Hilfe !

[ARKOS]

Büde Büde keine Ursache!!!

mann hiflt doch gerne ,wenn mann kann!!!

Dafür haben wir doch das Beste Triumph FORUM im UNIVERSUM

frei nach dem Motto Einer für ALLE ALLE für EINEN

schleimmodus aus:

[neusprinter]

Und doch drängt sich noch eine Frage auf: Hat schon mal jemand die Original-Triumph-Heizgriffe an so 'nem SBK-Stahllenker verbaut? Die Kabelführung geht von außen ins Rohr, das verursacht Probleme mit den eingesteckten Lenkergewichten. Ich weiß nicht recht, ob man dafür einfach nochmal ein Loch bohren soll? Für die Griff-Arretierung und die Haltenase der Schaltereinheit kommen ja auf jeder Seite schon jeweils 3 Löcher ins Roh rein. Ob das mit der Festigkeit dann noch hinhaut? Muss man da evtl. Bedenken haben?

[Klausi 955i]

Hallo Arkos , Danke Danke für Deinen Tip

Leider Kann man die Bilder nicht sehen SBK Lenker ist wohl doch die bessere Lösung

Gruss Klaus

[holsteiner]

Und doch drängt sich noch eine Frage auf: Hat schon mal jemand die Original-Triumph-Heizgriffe an so 'nem SBK-Stahllenker verbaut? Die Kabelführung geht von außen ins Rohr, das verursacht Probleme mit den eingesteckten Lenkergewichten. Ich weiß nicht recht, ob man dafür einfach nochmal ein Loch bohren soll? Für die Griff-Arretierung und die Haltenase der Schaltereinheit kommen ja auf jeder Seite schon jeweils 3 Löcher ins Roh rein. Ob das mit der Festigkeit dann noch hinhaut? Muss man da evtl. Bedenken haben?

Würde mich auch interessieren. Gibt´s Erfahrungen??