WilliWacker Geschrieben 3. Oktober 2019 report Geschrieben 3. Oktober 2019 Hallo in die Runde, melde mich nach Jahren der Abwesenheit zurück. Ich habe mir vor 6 Wochen wieder eine Sprint RS (Bj. 2003, 25000Km, 120 PS) zugelegt. Jetzt habe ich das Problem, dass das Moped fiept (siehe Video) Ich bin letztes Wochenende eine kleine Runde (ca 15 km) gefahren, habe einen kurzen Stopp eingelegt. Beim Starten war das fiepen plötzlich da. Beim leichten antippen des Starters hört man es schon. Es ist komplett Drehzahlunabhängig. Wenn ich die Kupplung ziehe bleibt das Geräusch. Steuerkettenspanner (Große Schraube mit Feder) habe ich schon mal raus gehabt. Motor abgehorcht mit Schraubenzieher am Ohr. Ich kann nicht lokalisieren woher das Geräusch kommt. Die Sprint läuft aber ganz normal. Ich habe nur Angst, dass es ein Lager sein könnte. Hat jemand eine Idee? Gruß Willi 20191003_120328.mp4 Zitieren
joe8353 Geschrieben 3. Oktober 2019 report Geschrieben 3. Oktober 2019 Hi, Wieso is das drehzahlUNabhängig? Wenn du Gas gibst fiepts schneller Ein leichtes Quietschen/Fiepen hat meine Speedtona auch, hatte meine N-Speedy auch. M. E. weg wenn der Motor läuft. War aber auch nie so präsent wie bei deiner. Gerhard Zitieren
WilliWacker Geschrieben 3. Oktober 2019 Autor report Geschrieben 3. Oktober 2019 Hey, das Geräusch war vorher definitiv nicht da. Du hast recht. Bei mehr Gas ist das fiepen schneller. Gruß Willi Zitieren
stihl_026 Geschrieben 4. Oktober 2019 report Geschrieben 4. Oktober 2019 Ich tippe dabei auf die Benzinpumpe.... Zitieren
KAT 62 Geschrieben 4. Oktober 2019 report Geschrieben 4. Oktober 2019 Druckregler , das alte Leiden der Sprints. Nr 9 Zitieren
WilliWacker Geschrieben 5. Oktober 2019 Autor report Geschrieben 5. Oktober 2019 Danke für die Tipps. Werde ich heute gleich mal checken. Zitieren
RobertR Geschrieben 5. Oktober 2019 report Geschrieben 5. Oktober 2019 habe das gleiche Problem bei meiner Speed Triple ( hat ST Motor drin) es "fipt" nur wenn der Motor warm ist und läuft . Zitieren
gaucho955i Geschrieben 5. Oktober 2019 report Geschrieben 5. Oktober 2019 Hallo Willi, will hier nicht stressen, aber das hört sich für mich wie ein Schaben an und nicht wie ein Fiepen. Beim Fiepen hätte ich auf die Benzinpumpe getippt. Nach dem Video auf keinen Fall. Mach den LiMa-Deckel runter und schau mal rein. Oder es ist die Kupplung. Ich würde das Ding nicht mehr so oft laufen lassen. Grüße, Diego Zitieren
KAT 62 Geschrieben 5. Oktober 2019 report Geschrieben 5. Oktober 2019 Vergiss den Druckregler, ich habe gar nicht gecheckt, dass Du ein Video eingestellt hast. Das ist definitiv nicht das fiepen des Reglers. Zitieren
WilliWacker Geschrieben 6. Oktober 2019 Autor report Geschrieben 6. Oktober 2019 Das Geräusch ist sofort nach dem Anlassen da. Ich habe gestern mal einen anderen Tank draufgebaut und sie laufen lassen. Geräusch ist immer noch da. Also Druckregler schließe ich aus. Kupplung kann ich mir auch nicht vorstellen. Wenn ich die Kupplung ziehe, verändert sich der Ton/Geräusch nicht. Zitieren
RobertR Geschrieben 25. Oktober 2019 report Geschrieben 25. Oktober 2019 habe vom meinem "fiepen" mal ein Video gemacht. ist wirklich nur dann vorhanden wenn der Motor richtig warm ist und läuft . 20191012_144232.mp4 Zitieren
RobertR Geschrieben 25. Oktober 2019 report Geschrieben 25. Oktober 2019 Am 6.10.2019 um 06:38 schrieb WilliWacker: Das Geräusch ist sofort nach dem Anlassen da. Ich habe gestern mal einen anderen Tank draufgebaut und sie laufen lassen. Geräusch ist immer noch da. Also Druckregler schließe ich aus. Kupplung kann ich mir auch nicht vorstellen. Wenn ich die Kupplung ziehe, verändert sich der Ton/Geräusch nicht. bei mir das gleiche , habe das Geräusch auf der Linken Motorseite in der oberen Hälfte gefunden Zitieren
RobertR Geschrieben 25. Oktober 2019 report Geschrieben 25. Oktober 2019 klackern ist das nicht ,es ist definitiv ein ''Fiepen'' . es kommt sicher vom Motor , trotzdem Danke Zitieren
WilliWacker Geschrieben 27. Oktober 2019 Autor report Geschrieben 27. Oktober 2019 Hallo, habe eure Tippps und Ratschläge alle abgearbeitet. Vielen Dank dafür. Leider bisher ohne Erfolg. Heute habe ich die Airbox abgebaut und 3 defekte Schläuche gefunden (siehe Bilder). Könnte das Geräusche daher kommen? Hat jemand ein ähnliches Problem gehabt? Es handelt sich glaube ich, um das Teil Triumph SCHLAUCH, 280 mm, Teilenr.: T1242532, 17€ pro Stück. Gibt es Alternativen zu dem original Teil? Gruß Willi Zitieren
Joe Ka Geschrieben 27. Oktober 2019 report Geschrieben 27. Oktober 2019 vor einer Stunde schrieb WilliWacker: Gibt es Alternativen zu dem original Teil? Ja, da kannst einfach Meterware Silikon-Unterdruckschlauch nehmen und nach Bedarf ablängen. (Gibts z.B. auch auf Ebay) Zitieren
SiRoBo Geschrieben 29. Oktober 2019 report Geschrieben 29. Oktober 2019 On 10/27/2019 at 1:15 PM, Joe Ka said: Ja, da kannst einfach Meterware Silikon-Unterdruckschlauch nehmen Gibt's da Erfahrungen wegen Knickschutz? Die Radien der T5 LLRV Schläuche sind ja doch sehr eng. Aus reinem Interesse hab ich mal nach solchen Schläuchlis geguckt (den ein oder anderen Gummi musste ich nämlich auch schon "schrumpfschlauchen" ). Wegen Druck sollte ein gewebeloser Schlauch da ja reichen, die können 1 bar und mehr ist ja eher nicht zu erwarten... Zitieren
RobertR Geschrieben 29. Oktober 2019 report Geschrieben 29. Oktober 2019 Am 27.10.2019 um 11:57 schrieb WilliWacker: Hallo, habe eure Tippps und Ratschläge alle abgearbeitet. Vielen Dank dafür. Leider bisher ohne Erfolg. Heute habe ich die Airbox abgebaut und 3 defekte Schläuche gefunden (siehe Bilder). Könnte das Geräusche daher kommen? Hat jemand ein ähnliches Problem gehabt? Es handelt sich glaube ich, um das Teil Triumph SCHLAUCH, 280 mm, Teilenr.: T1242532, 17€ pro Stück. Gibt es Alternativen zu dem original Teil? Gruß Willi also geht unsere Suche weiter Zitieren
ketchup#13 Geschrieben 29. Oktober 2019 report Geschrieben 29. Oktober 2019 Hört sich wie ein undichtes Sekundär Luft System an für mich, auch von der Frequenz her .... Zitieren
j.-tommy Geschrieben 29. Oktober 2019 report Geschrieben 29. Oktober 2019 vor 5 Stunden schrieb SiRoBo: Gibt's da Erfahrungen wegen Knickschutz? Die Radien der T5 LLRV Schläuche sind ja doch sehr eng. Aus reinem Interesse hab ich mal nach solchen Schläuchlis geguckt (den ein oder anderen Gummi musste ich nämlich auch schon "schrumpfschlauchen" ). Wegen Druck sollte ein gewebeloser Schlauch da ja reichen, die können 1 bar und mehr ist ja eher nicht zu erwarten... das klingt alles nicht viel...aber ich wäre vorsichtig, einfach nur silikonschläuche zu nehmen (die können sich deutlich dehnen und zusammenziehen...und 1 bar ist viel!) halte ich hinsichtlich der auswirkungen auf die steuerung für fragwürdig...die sind deutlich weicher als das verwendete material... ich hab keine ahnung, ob und wie viel das ausmacht, aber ich würde gewebeschlauch vorziehen... Zitieren
Joe Ka Geschrieben 29. Oktober 2019 report Geschrieben 29. Oktober 2019 (bearbeitet) Ich könnte von den letzten 30tkm damit zumindest nichts negatives berichten, aber ich kann wohl weder was versprechen noch was beweisen. Beim Synchronisieren mit Flowmeter war auch alles unauffällig. Kann auch per Tune-Ecu die Leerlaufdrehzahl per LLRV in ca. 50er Schritten hoch und runter regeln. In Sachen Knickschutz hatte ich an der 595n keine Probleme, man kanns ja passend ablängen, aber es wäre mit den Schläuchen sicher möglich sich ein Problem zu machen wenn man mit der Drosselklappeneinheit und der Einspritzleiste unaufmerksam ist. Anstatt dessen Gewebeschlauch zu nehmen ist aber sicher kein Schaden. Bei Gelegenheit wechsel ich das mal bei mir. Bearbeitet 29. Oktober 2019 von Joe Ka Zitieren
joe8353 Geschrieben 30. Oktober 2019 report Geschrieben 30. Oktober 2019 vor 16 Stunden schrieb ketchup#13: Hört sich wie ein undichtes Sekundär Luft System an für mich, auch von der Frequenz her .... Hi, meine quietscht/schabt/fiept auch, und bei mir ist das SLS schon lange raus. Ich hab auch schon überlegt, ob bei mir nicht ein Kolbenring quietscht (ggf. gebrochen? würde zum Ölverbrauch passen ) Gerhard Zitieren
WilliWacker Geschrieben 30. Oktober 2019 Autor report Geschrieben 30. Oktober 2019 Hey, die 3 defekten Unterdruckschläuche waren tatsächlich die Fehlerquelle. Ich habe heute die Schläuche gegen 6mm Gewebe-Silikonschläuche getauscht. Moped läuft wieder so wie es soll. Danke noch mal in die Runde. Gruß Willi Zitieren
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