udomatthaeus Posted September 25 Report Share Posted September 25 (edited) Hallo, habe neuerdings das Problem, dass bei Vollgas in den oberen Gängen nach ca. 10 Sekunden die Leistung abfällt und die Drehzahl nicht weiter ansteigt, sondern bestenfalls gehalten wird. Beim schnellen Hochdrehen im 1. oder 2. Gang tritt das nicht auf. Schläuche sind nicht abgeknickt, geöffneter Tankdeckel hilft auch nix. Ist eine NN01, 45.000 Km. Hat da vielleicht jemand Erfahrung? Edited October 3 by udomatthaeus Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
madcow Posted September 27 Report Share Posted September 27 Kumpel hat sowas ähnliches mal mit ner Gixxer. Da war am Ende die Benzinpumpe platt/verrostet. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
udomatthaeus Posted September 27 Author Report Share Posted September 27 Danke erstmal für den Hinweis. Ich hatte eben die Pumpe demontiert, vor dem Filter hatte sich eine Menge Dreck in Form von kleinen Splittern, u. a. Lack, abgesetzt. Ich habe das Ding jetzt gereinigt und werde nach der Probefahrt mal berichten. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Scarecrowe Posted September 27 Report Share Posted September 27 Moin, was war das denn für ein Lack? Aus dem Tankinnenraum? Ist ja eigentlich nicht so cool wenn sich das Innen ablöst Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
udomatthaeus Posted September 27 Author Report Share Posted September 27 Waren nur ein paar Splitter, weiß nicht, woher die kamen. War auch leider nicht nicht die Ursache, bin eben mal Probe gefahren. Z. B. einer leichten Steigung im 6. mit Vollgas zieht die Maschine bis etwa 7.000 oder 8.000 U/min durch, dann fällt die Leistung ab und unter Beibehaltung von Vollgas geht die Leistung zurück und die Drehzahl sinkt kontinuierlich ab, ohne das sich der Motor wieder "fängt", verhungert förmlich. Beim kürzeren Vollgasgeben auch bei hohen Drehzahlen ist alles gut. Es hängt tatsächlich von der Dauer der Vollgasstellung ab. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bernd w. Posted September 27 Report Share Posted September 27 Hallo, das hört sich für mich so an, daß die Maschine zu wenig Kraftstoff bekommt. Ich weiß nicht wie das bei Triumph gelöst ist. Bei Aprilia war der mechanische Aufbau Vorfilter>Pumpe>Kraftstofffilter, mit kurzen Schläuchen verbunden. Du hattest doch die Pumpe draußen, waren die Schläuche i.O.? Vielleicht ist auch der Hauptfilter zu. Du kannst bei geöffnetem Tankdeckel mal mit ner Taschenlampe reinleuchten und dann die Zündung einschalten. Wenn es dann irgendwie "blubbert" oder aussieht als wenn Blasen aufsteigen ist irgendwas mit den Schläuchen nicht i.O. Viel Erfolg! Bernd Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Necrol Posted September 27 Report Share Posted September 27 Benzinschlauch geknickt oder gequetscht? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
udomatthaeus Posted September 28 Author Report Share Posted September 28 Benzinschlauch hat keinen Knick. Hat das Motorrad eigentlich noch einen weiteren Filter zusätzlich zum Saugfilter vor der Benzinpumpe? Ich werde am Donnerstag mal eine andere Benzinpumpe einbauen, dann gibt's hoffentlich Klarheit. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cro-tiger Posted September 30 Report Share Posted September 30 Ich würde zuerst via Tune Ecu mal mit den Live Daten Fahren und dabei mal die Sensoren im Auge behalten. Drosselklappenstellung, dauer Einspritzventile. . Etc um zu sehen ob dort irgebdwelcge abnormalen Werte entstehen. Gruß Marko Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
udomatthaeus Posted September 30 Author Report Share Posted September 30 So, Benzinpumpe gewechselt, probegefahren, alles wieder Bestens. Jetzt werde ich das Ding mal auseinandernehmen, vielleicht finde ich den Defekt. joe8353, madcow, bernd w. and 7 others 3 7 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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