Lennyffo Report post Posted May 11, 2013 Hallo, vorab, ja ich habe die SuFu genutz, aber leider nix gefunden ... Ich bin grade dabei bei meiner 595N Daytona die die Tankseitigen Plastestutzen gegen Metall Teile zu wechseln, nun bin ich mir aber leider nicht mehr sicher welcher kraftstoffschlauch wo hin kommt ! Bei mir sind die Schläuche mit einen roten und einen silbernen Winkelstück ausgerüstet, welcher muss nun oben und welcher unten hin ? Bzw, welcher Schlauch der Einspritzleiste muss oben und welcher unten hin ? Für schnelle Hilfe wäre ich sehr Dankbar, möchte heute Abend alles zusammbauen und morgen Tanken und fahren :-) Grüße Quote Share this post Link to post Share on other sites
starfighter1967 Report post Posted May 11, 2013 ist eigentlich egal welcher wohin kommt da die einspritzleiste "durchgehend" ist.... Quote Share this post Link to post Share on other sites
Lennyffo Report post Posted May 11, 2013 Ja wunderbar ! Vielen Dank Quote Share this post Link to post Share on other sites
Kaleu Report post Posted August 22 Moin, gilt das auch für die 509 ? Stehe gerade vor derselben Frage. Hätte jetzt den langen Schlauch oben eingesteckt. WHB und Haynes gibt das nicht richtig her. Gruß Andi Quote Share this post Link to post Share on other sites
SiRoBo Report post Posted August 22 Steht doch oben: Ist egal. Mach es so, wie es vom Gefummel her besser passt. Quote Share this post Link to post Share on other sites
tgessner Report post Posted August 22 Es kommt darauf an, ob Du willst, dass der Sprit von rechts nach links, oder von links nach rechts durch das Rail fließt... Quote Share this post Link to post Share on other sites
Kaleu Report post Posted August 22 Ich hätte es gerne von links nach rechts oder doch andersrum ;-) Okei we will see. Quote Share this post Link to post Share on other sites
MaT5ol Report post Posted August 22 Ist egal... aber nicht ganz... gab zumindest mal zeitweise bei der T509 unterschiedlich dicke Schläuche, der dickere ist der Vorlauf und kommt nach... unten (? - oder oben?! ) Quote Share this post Link to post Share on other sites
Atlan Report post Posted August 22 vor 3 Stunden schrieb MaT5ol: Ist egal... aber nicht ganz... gab zumindest mal zeitweise bei der T509 unterschiedlich dicke Schläuche, der dickere ist der Vorlauf und kommt nach... unten (? - oder oben?! ) T509 weiß ich nicht, aber bei meiner sind sie unterschiedlich. Bei Vollgas könnte das einen Unterschied machen, bei Teillast eher nicht. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Joe Ka Report post Posted August 23 (edited) Hier der Fuel Flowpath der 595n zum Vergleich :P https://up.picr.de/36581935me.jpg (Keine direkte Einbindung, da WHB) An meiner ist der Zulauf, der vom unteren Port auf die in Fahrtrichtung rechte Seite geht der dünnere Schlauch. (Vielleicht wars den Triumph-Monteuren auch einfach egal :P) xD Edited August 23 by Joe Ka Quote Share this post Link to post Share on other sites
stihl_026 Report post Posted August 23 (edited) Hier aus dem WHB für die 595N die schematische Darstellung der Tankanschlüsse mit Flussrichtungen. Edited August 23 by stihl_026 Quote Share this post Link to post Share on other sites
timtim77 Report post Posted September 10 Hallo, bin auch gerade dabei meine Anschlüsse zu ersetzen. Bei mir war der rote Anschluss unten (siehe Bild). Der andere war silber und oben (fehlt auf dem Bild schon). Viele Grüße timtim Quote Share this post Link to post Share on other sites
