Triumph Racing

[hrracing16]

Hallo Triumphfreunde,

wir haben Euer Forum heute beim stöbern im Internet gefunden und uns gedacht es wäre bei den verstärkten Rennaktivitäten der Firma Triumph vielleicht nicht schlecht auch eine Möglichkeit zu haben um Markenintern Infos zwischen aktiven Fahrern, Mechanikern und sonstigen rennsportbegeisterten Triumphlern auszutauschen. Wie z.B. technische News, Spezialteile, Tricks und Kniffe, usw.

Was haltet Ihr davon meldet Euch mal.

Dazu wollen wir uns einmal kurz vorstellen:

Wir, das ist das seit 2000 bestehende HR RACING TEAM ein reines Familienteam das es heuer geschafft hat mit dem Triumph Racing Team Sommer ein kompetentes Racing Team für die Saison 2007 zu finden.

Unser Fahrer ist 15 Jahre alt und startet 2007 mit der gerade homelogierten Triumph Daytona 675 in der Klasse Stocksport 600 in der Nationalen und Internationalen Österrreichischen Meisterschaft und beim Alpe Adria Cup.

Als Mechaniker hat er seinen Vater einen eingefleischten Biker und seine Schwester, für die Betreuung ist seine Mutter zuständig.

Sollte jemand noch weitere Details über unsere Rennsportaktivitäten erfahren wollen kann er das unter http://www.hrracing16.de.vu.

Also gebt mal Euer Statement ab zum Thema Triumph Racing.

Gruß hrracing16

[DocSchokow]

Triumph rulez!

TOm

[Heiko]

Dann holt mal den Pokal!

Welcome to the show!

[SpeedyTreiber]

aha

es geht voran...somit hätten wir schon das erste team in der idm...auch wenns nur 2 gastauftritte sind - ich drücke euch und eurem racerfür 2007 die daumen

bzgl. deiner idee:

wir sind ja hier um uns auszutauschen...alle techn. änderungen werden größtenteils hier preisgegeben...wenn du im forum über die suchfunktion stöberst wirst du schon einiges für die 675 finden...ein spezielles 675 forum gibts im deutschsprachigem raum nicht - aber dafür in usa

klick

deutschsprachig erfährst du HIER schon ne ganze menge mehr und tunerseitig wäre dann noch T3-RACING zu erwähnen, bei denen ich z.b. auspuff, fussrastenanlage und anderen kram bestellt habe

hier mal n prüfstandslauf der arrows komplettanlage im vergleich zum T3 auspuff...gerade die midrangepower des T3 systems hat mich sehr überzeugt...zudem ist das system im vergleich zur arrows anlage meiner meinung nach ein sonderangebot...ich habe die komplettanlage mit überarbeitetem ori-krümmer geordert...kat und walze fliegen dabei raus und werden durch ein leerrohr erstetzt...zudem die krümmerstutzen an der zylinderkopfverschraubung und die übergänge am 3in1 sammler nachgearbeitet...

antihüpfkupplungen von TSS gibts HIER und von SIGMADORT

beide AHK´s wiegen aber mehr wie die ori-kupplung - hab das schon nachgefragt

und zuguterletzt gibts HIER noch ne sammelbestellung für den tuneboy/-edit...das ist so was wie ein powercommander - nur mit allen erdenklichen möglichkeiten auf das motormanagement zuzugreifen...drehzahlanhebung, einschalten des kühlerlüfters, motormanagment diagnosetool - also fehlercodes auslesen usw usw...

hoffe du hast jetzt erst mal lesestoff und ich komme deiner vorstellung recht nahe

sandro

Bearbeitet 5. Januar 2007 von SpeedyTreiber

[Rayman]

Hallo

dann wünsche ich euch eine gute und Erfolgreiche Saison 2007 mit der 675er.

Gruß

[Triplebub]

@Sandro

Die Suchfunktion beherrscht du schon mal

@hrracing

Alles Gute

[SpeedyTreiber]

@Sandro

Die Suchfunktion beherrscht du schon mal

@hrracing

Alles Gute

das sind größtenteils abgelegte links in meinem 675er favoritenordner...bin ja gern bereit meine infos nem rennteam zukommen zu lassen...ich bau dann mal darauf, dass uns hrracing16 dann n paar schraubertipps rüberschiebt ...da hab ich bei meiner kleinen noch net sooo viel erfahrung

sandro

[GerT]

Herzlich willkommen auf unseren Seiten.

Zur Renntechnik der 675 gibt es noch keine allzu großen Erfahrungen, siehe die Links von Sandro (Speedy Treiber) weiter oben,

denn 2007 ist das Triumph Rennsportprogramm in seiner ersten Runde.

In den letzten Jahren waren Racingaktionen eher in der Hand von Privatteams, die in ihrer eigenen Hexenküche versuchen den besten Kompromiss aus Leistung und Haltbarkeit zu erhalten. In der IDM war bisher lediglich das www.triplespeed.de - Team mit Triumph (955i SB und Daytona 600 SSP) vertreten. Leider ohne den dem aufgebrachten Engagement gebührenden Erfolg.

Allerdings waren die Basismodelle auch alles andere als Konkurrenzfähig gegenüber den anderen Racern.

Mit der 675 scheint sich das Blatt kräftig zu verändern.

Recht vielversprechend sind die Maßnahmen von Sport-Evolution Franzen die schon über 130PS am Hinterrad herausgeholt haben,

ohne an die Grenzen der Haltbarkeit zu gehen (zumindest nach eigenen Aussagen).

Unabhängig vom verwendeten Material bietet es sich Fahrwerksseitig an dieses in die Obhut eines Spezialisten zu geben.

Ich bin mir eigentlich sicher das ihr da einen kennt.

Trainingsseitig werden sich viele Teams am 22-25.03.2007 in Hockenheim treffen.

Wir werden an diesem vom DMV veranstalteten Training teilnehmen und wohl auch eine Box beziehen.

Nähere Informationen zu den Kosten und weitere Daten werden hier im T5net noch gepostet.

Ansonsten drücke ich euch die Daumen und wünsche euch eine erfolgreiche und Sturzfreie Saison 2007

Gruß

GerT

webmaster http://www.t5net.de

2. Vorsitzender t5net e.V.

[harry24]

Hallo hrracing 16,

ich wollte mich nach der mail auch kurz zu Wort melden.

Wir werden ab diesem Jahr auch mit der 675 er unterwegs sein und sind dabei, uns mit ihr zu befassen.

Außer, dass sie grundsätzlich schon sehr gute Anlagen hat, geht bei uns jetzt nach einem bisschen Vorarbeit los.

Werden Euch mal unsere Erfahrungen mitteilen. Das Meisste denke wird aber nach den ersten Trainings geäußert werden können.

Zur Prüfstandarbeit lohnt sich denke ich mal ein Blick auf die Seite von Franzen - Sport Evolution.

Alles Gute, Erfolg und sturzfreie Runden an dieser Stelle für die Saison 2007.

Gruß

Harry

für Evers-ZAB Endurance Team

Hallo Triumphfreunde,

wir haben Euer Forum heute beim stöbern im Internet gefunden und uns gedacht es wäre bei den verstärkten Rennaktivitäten der Firma Triumph vielleicht nicht schlecht auch eine Möglichkeit zu haben um Markenintern Infos zwischen aktiven Fahrern, Mechanikern und sonstigen rennsportbegeisterten Triumphlern auszutauschen. Wie z.B. technische News, Spezialteile, Tricks und Kniffe, usw.

Was haltet Ihr davon meldet Euch mal.

Dazu wollen wir uns einmal kurz vorstellen:

Wir, das ist das seit 2000 bestehende HR RACING TEAM ein reines Familienteam das es heuer geschafft hat mit dem Triumph Racing Team Sommer ein kompetentes Racing Team für die Saison 2007 zu finden.

Unser Fahrer ist 15 Jahre alt und startet 2007 mit der gerade homelogierten Triumph Daytona 675 in der Klasse Stocksport 600 in der Nationalen und Internationalen Österrreichischen Meisterschaft und beim Alpe Adria Cup.

Als Mechaniker hat er seinen Vater einen eingefleischten Biker und seine Schwester, für die Betreuung ist seine Mutter zuständig.

Sollte jemand noch weitere Details über unsere Rennsportaktivitäten erfahren wollen kann er das unter http://www.hrracing16.de.vu.

Also gebt mal Euer Statement ab zum Thema Triumph Racing.

Gruß hrracing16

[hrracing16]

das sind größtenteils abgelegte links in meinem 675er favoritenordner...bin ja gern bereit meine infos nem rennteam zukommen zu lassen...ich bau dann mal darauf, dass uns hrracing16 dann n paar schraubertipps rüberschiebt ...da hab ich bei meiner kleinen noch net sooo viel erfahrung

sandro

Hi Sandro,

schreib mir was Du wissen willst, soweit ich Dir helfen kann immer gerne.

Gruß von hrracing16

Hermann

[hrracing16]

Herzlich willkommen auf unseren Seiten.

Zur Renntechnik der 675 gibt es noch keine allzu großen Erfahrungen, siehe die Links von Sandro (Speedy Treiber) weiter oben,

denn 2007 ist das Triumph Rennsportprogramm in seiner ersten Runde.

In den letzten Jahren waren Racingaktionen eher in der Hand von Privatteams, die in ihrer eigenen Hexenküche versuchen den besten Kompromiss aus Leistung und Haltbarkeit zu erhalten. In der IDM war bisher lediglich das www.triplespeed.de - Team mit Triumph (955i SB und Daytona 600 SSP) vertreten. Leider ohne den dem aufgebrachten Engagement gebührenden Erfolg.

Allerdings waren die Basismodelle auch alles andere als Konkurrenzfähig gegenüber den anderen Racern.

Mit der 675 scheint sich das Blatt kräftig zu verändern.

Recht vielversprechend sind die Maßnahmen von Sport-Evolution Franzen die schon über 130PS am Hinterrad herausgeholt haben,

ohne an die Grenzen der Haltbarkeit zu gehen (zumindest nach eigenen Aussagen).

Unabhängig vom verwendeten Material bietet es sich Fahrwerksseitig an dieses in die Obhut eines Spezialisten zu geben.

Ich bin mir eigentlich sicher das ihr da einen kennt.

Trainingsseitig werden sich viele Teams am 22-25.03.2007 in Hockenheim treffen.

Wir werden an diesem vom DMV veranstalteten Training teilnehmen und wohl auch eine Box beziehen.

Nähere Informationen zu den Kosten und weitere Daten werden hier im T5net noch gepostet.

Ansonsten drücke ich euch die Daumen und wünsche euch eine erfolgreiche und Sturzfreie Saison 2007

Gruß

GerT

webmaster http://www.t5net.de

2. Vorsitzender t5net e.V.

Gute Sache mit Hockenheim, vielleicht klappt´s bei uns mit dem Termin. Würden uns auf ein Treffen freuen.

Gruß vom hrracing16

Hermann

[SpeedyTreiber]

Hi Sandro,

schreib mir was Du wissen willst, soweit ich Dir helfen kann immer gerne.

Gruß von hrracing16

Hermann

komm ich drauf zurück, sobald sich was ergibt...momentan läuft noch alles nach schema f und ich bin mit meinen schrauberkenntnissen noch an keine grenzen gestoßen...ich hab bloß n zahn vom primärtrieb abgebrochen

späßle g´machd

[SpeedyTreiber]

@hermann

siehste...einen hab ich doch:

wo lasst ihr euer fahrwerk überarbeiten bzw. kennst du jemanden der da schon erfahrung mit der kleinen hat? ich möcht nämlich net versuchskaninchen für hh racetech und co spielen...bin mir net sicher, ob da schon so viel erfahrungswerte vorhanden sind

sandro

[GerT]

HH Racetech macht die Langstrecken 675,

und hat gerade einiges von Triumph am machen.

Deine 675 ist unter Garantie nicht die erste

Gruß

GerT

Der sein Fahrwerk von HH bereits wieder bekommen hat.

[GerT]

Und ansonsten immer Fragen,

die habennoch was mit uns vor

[SpeedyTreiber]

Und ansonsten immer Fragen,

die habennoch was mit uns vor

na dann frag ich doch mal einfach:

was hat denn WER mit EUCH noch vor

ps: danke für die info mit hh...dann hab ich schon mal ne adresse...bei zupin gibts ja schon stage3 umbaukits für die gabel der kleinen - mit 2 großen scheinen aber auch die teuerste lösung

[hrracing16]

@hermann

siehste...einen hab ich doch:

wo lasst ihr euer fahrwerk überarbeiten bzw. kennst du jemanden der da schon erfahrung mit der kleinen hat? ich möcht nämlich net versuchskaninchen für hh racetech und co spielen...bin mir net sicher, ob da schon so viel erfahrungswerte vorhanden sind

sandro

Hi Sandro,

Die ersten Aktionen werden wir mit dem Standard Fahrwerk machen, da wir bei Thomas mit seinen 45 kg oft mit der Standardbestückung hinten noch zu hart sind und vorn zu weich, zumindestens war es die letzten 2 Saisonen so.

Die besten und günstigsten Erfahrungen haben wir mit Wilbers gemacht. Die Jungs haben auf der Rennstrecke absolut immer beste Arbeit geleistet und was den Versand und diverse kurzfristige Änderungen betrifft, zwischen zwei Rennwochenenden ein Federbein umgebaut.

Wenn man mal die Preise zwisch Öhlins - White Power - Wilbers vergleicht scneidet Wilbers eigentlich immer besser ab und die Qualität ist nicht schlechter.

Sie haben zwar jetzt Ihr eigenes Race Team aufgelöst aber das Knowhow ist vorhanden.

Ich hab mit dem Buch von Benny Wilbers und einem Sohn der Rückmeldungen an den schraubenden Vater als Luxus betrachtet ( hat sich inzwischen schon geändert ) in der 2005er Saison an der 125er Aprilia am Federbein rumgeschraubt und es auch hingekriegt.

Für die Feinheiten haben wir zum Glück im Triumphclub Wien einen privaten Spezialisten.

Hoffe ich konnte dir damit weiterrhelfen. Gruß Hermann

[harry24]

Hey GerT,

die Langstrecken 675 er des PS-LSL Teams ?

Gruß Harry

HH Racetech macht die Langstrecken 675,

und hat gerade einiges von Triumph am machen.

Deine 675 ist unter Garantie nicht die erste

Gruß

GerT

Der sein Fahrwerk von HH bereits wieder bekommen hat.