sls dichtmachen

[Friesenbiker]

moin,

ist es eigentlich ausreichend wenn ich den runden deckel im luftfilterkasten dichtmache,

der wo die beiden schläuche dranhängen welche die luft von hinter dem filter ziehen?

es soll ja so sein das ich es wieder öffnen kann wegen der vermutlich kommenden abgasuntersuchung.

ich wollte eigentlich die beiden schläuche abnehmen und die löcher mit schrauben stopfen und das

ganze mit schrumpfschlauch überziehen.

Bearbeitet 10. März 2006 von Calle

[eltron]

Moin Calle,

rel. einfach zu verschliessen geht es indem du eine M8x35 Inbusschraube (klick) in die plasteteile am Zylinderkopf steckst. denke mal das müsste auch oben am ventil gehen.

wenn du ganz sicher gehen willst, dann noch innen das gewinde mit etwas dichtband umwickeln. der kopf der schraube hat den gleichen aussendurchmesser wie die plasteteile, somit ist der schlauch perfekt zu.

auch ist das ganze "unsichtbar", da alle schläuche erhalten bleiben

[Dolph]

Hej

könnt ihr mir kurz erklären 1) was sls ist und 2) warum man das "dicht" machen will?

Und 3) habe ich dass in meiner 98'er Tona auch schon?

danke...

[Dummy]

zu 1: sls=Sekundärluftsystem, soll die Reste an Kohlenwasserstoffen durch Zuführen von Frischluft hinter die Auslaßventile nachverbrennen

zu 2: weiß ich grad nicht, weil ich ne 98er Tona hab, und deshalb

zu 3: nee.

Bearbeitet 25. März 2006 von Dummy

[SpeedyTreiber]

zu 2:

die frischluft die für die nachverbrennung verwendet wird, wird aus der airbox abgezwickt...

somit ist weniger frischluft für die verbrennung vorhanden...macht man das sls dicht hat man mehr frischluft und somit eine bessere verbrennung...dazu ein passendes tune vom freundlichen und es stellt sich n bisserl mehrleistung ein...

gruß

sandro

[Tom_56]

zu 2:

die frischluft die für die nachverbrennung verwendet wird, wird aus der airbox abgezwickt...

somit ist weniger frischluft für die verbrennung vorhanden...macht man das sls dicht hat man mehr frischluft und somit eine bessere verbrennung...dazu ein passendes tune vom freundlichen und es stellt sich n bisserl mehrleistung ein...

gruß

sandro

Du machst mich Neugierig kannst Du das mal näher erklären?

Gruß Tom

[Dolph]

ok, dann brauch ich da also keine mehrleistung suchen!

danke

[SpeedyTreiber]

Du machst mich Neugierig kannst Du das mal näher erklären?

Gruß Tom

na dann erzähl mal deine version

gruß

sandro

Bearbeitet 25. März 2006 von SpeedyTreiber

[Tom_56]

na dann erzähl mal deine version :pepsi:grußsandro

die frischluft die für die nachverbrennung verwendet wird, wird aus der airbox abgezwickt

Das wird nicht bestritten

somit ist weniger frischluft für die verbrennung vorhanden

Sandro, aus welchen Grund sollte durch die Verwendung des SLS weniger "Frischluft" für die Verbrennung

über sein ?

Der Motor saugt eine fixe Menge an Luft ein, die sicher nicht durch ein verschließen vom SLS mehr wird denn

das Volumen welches angesaugt wird, bleibt immer das Gleiche, das einzige was sich ändert, ist die

Luftdichte bei unterschiedlichen Temperaturen.

Mehr Luft in die Zylinder bekommst du nur mit einem Turbolader, der die Luft vorkomprimiert oder

mit einem Kompressorsystem, wie in der Automobilindustrie, es ist es völlig unerheblich wenn an anderer Stelle

Luft in das SLS-Syst. einfließt..

Nun noch ein kurzes Zitat von Kolbi:

Mehr Leistung gibt es nicht (auf Prüfstand ausgetestet), jedoch wird das Teillastruckeln nahezu eliminiert und

die Gasannahme wird sauberer.

Nactrag:

ups glatt vergessen, das verschließen vom SLS spielt eine große Rolle für die Abstimmung mittels TuneEdit

oder PC III auf einem Prüfstand, unter Einsatz einer Breitbandsonde und damit diese durch das SLS keine

verfälschten Abgaswerte erhält , muß das SLS abgeschaltet und verschlossen sein und im Anschluß natürlich

auch verschlossen bleiben sonst wärw ja die Abstimmung wieder zum Teufel.

Gruß Tom

Bearbeitet 26. März 2006 von Tom_56

[optics]

an die profis hier:

hat meine ein sls ?????

(2000er speedy)

danke

optics

[SpeedyTreiber]

Das wird nicht bestritten

Sandro, aus welchen Grund sollte durch die Verwendung des SLS weniger "Frischluft" für die Verbrennung

über sein ?

Der Motor saugt eine fixe Menge an Luft ein, die sicher nicht durch ein verschließen vom SLS mehr wird denn

das Volumen welches angesaugt wird, bleibt immer das Gleiche, das einzige was sich ändert, ist die

Luftdichte bei unterschiedlichen Temperaturen.

Mehr Luft in die Zylinder bekommst du nur mit einem Turbolader, der die Luft vorkomprimiert oder

mit einem Kompressorsystem, wie in der Automobilindustrie, es ist es völlig unerheblich wenn an anderer Stelle

Luft in das SLS-Syst. einfließt..

Nun noch ein kurzes Zitat von Kolbi:

Mehr Leistung gibt es nicht (auf Prüfstand ausgetestet), jedoch wird das Teillastruckeln nahezu eliminiert und

die Gasannahme wird sauberer.

Nactrag:

ups glatt vergessen, das verschließen vom SLS spielt eine große Rolle für die Abstimmung mittels TuneEdit

oder PC III auf einem Prüfstand, unter Einsatz einer Breitbandsonde und damit diese durch das SLS keine

verfälschten Abgaswerte erhält , muß das SLS abgeschaltet und verschlossen sein und im Anschluß natürlich

auch verschlossen bleiben sonst wärw ja die Abstimmung wieder zum Teufel.

Gruß Tom

naja...so ähnllch hab ich des ja auch gemeint...wollt bloß net so tief in die materie einsteigen...

Bearbeitet 26. März 2006 von SpeedyTreiber

[Tom_56]

an die profis hier:

hat meine ein sls ?????

(2000er speedy)

danke

optics

Klares NEIN, hat sie nicht das SLS, Lambdsonde und G-Kat sind bei der Speedy mit der 595N

(Modell 2002 mit dem 120 PS-Motor) eingeführt worden.

Gruß Tom

[optics]

//offtopic//

@tom

in einem anderen fred gings um tunes,

welches brauche ich denn ???

wie gesagt ne 2000er mit nem termignoni

vielen dank

optics

[Kohlenklau]

@tom

in einem anderen fred gings um tunes, welches brauche ich denn ???

wie gesagt ne 2000er mit nem termignoni

Hier kannst Du Dir Dein Tune raussuchen - sonst kommt Tom nicht mehr zur Ruhe

Ich schätze mal, dass es für Deine Speedy ein 10075 ist (S3 bis VIN 141871 mit HL aftermarket exhaust).

Tom, liege ich richtig?

Gruß vom Klau

edit:

Das sollte Dir aber Dein Freundlicher problemlos raussuchen können.

Bearbeitet 26. März 2006 von Kohlenklau

[Tom_56]

//offtopic//

@tom

in einem anderen fred gings um tunes,

welches brauche ich denn ???

wie gesagt ne 2000er mit nem termignoni

vielen dank

optics

So einiges an Infos mußt Du schon noch rauslassen

Termignoni welche? Low Level, High Level, Race oder Legal ?

wenn Du dann noch die letzten 6 Ziffern deiner VIN an mich senden kannst, dann kucke ich mal in der Liste nach.

Gruß Tom

[Kohlenklau]

Moin, Tom,

Du bist echt spitze

Mal sehen, wieviele Anfragen Du noch bekommst

Mach´s gut und auf bald

Klaus

So - und jetzt wieder on topic

[Oggy]

with standard exhaust (with closed loop catalyst)

Moin, was heisst das denn?

Andreas

[ARKOS]

Moin, was heisst das denn?

Andreas

Das hat der Übersetzer von Google rausgeworfen

mit Standardabsaugventilator (mit Katalysator der Endlosschleife)

[SpeedyTreiber]

Moin, was heisst das denn?

Andreas

hier ne kleine info zum closed loop bereich:

klick

in bezug auf den endtopf ist wohl einfach der kat gemeint, der in diesem bereich arbeitet...

[eltron]

with standard exhaust (with closed loop catalyst)

Moin, was heisst das denn?

Andreas

...Serienpott mit G-Kat

[Tom_56]

Hier kannst Du Dir Dein Tune raussuchen - sonst kommt Tom nicht mehr zur Ruhe

Ich schätze mal, dass es für Deine Speedy ein 10075 ist (S3 bis VIN 141871 mit HL aftermarket exhaust).

Tom, liege ich richtig?

Gruß vom Klau

edit:

Das sollte Dir aber Dein Freundlicher problemlos raussuchen können.

Hallo Kohlendieb

Das ist in dem von dir genannten VIN-Bereich für die High-Level-Variante richtig,

in der Low Level Variante dann aber das 10076.

Weiter aber auch abhängig von der Art der Ausführung, ob Race oder ABE bezw. E-Typengenehmigung.

Auf jeden Fall den CO noch prüfen und wenn erforderlich korrigieren, aber das sollte sein T-Dealer wohl

wissen.

Gruß Tom

Nachtrag:

diese Liste (Serie18) Hier ist nicht mehr der aktuelle Stand.

Für einige Modelle sind von "T" die Tunes geändert worden, erkennbar an der Tunenummer, für den Oben

genannten VIN-Nummernkreis ist aber alles beim alten geblieben.

Bearbeitet 27. März 2006 von Tom_56

[BlackT]

Moin Calle,

rel. einfach zu verschliessen geht es indem du eine M8x35 Inbusschraube (klick) in die plasteteile am Zylinderkopf steckst. denke mal das müsste auch oben am ventil gehen.

wenn du ganz sicher gehen willst, dann noch innen das gewinde mit etwas dichtband umwickeln. der kopf der schraube hat den gleichen aussendurchmesser wie die plasteteile, somit ist der schlauch perfekt zu.

auch ist das ganze "unsichtbar", da alle schläuche erhalten bleiben

also DIESE lösung ist doch auch ganz schön und ebenfals recht schnell rückrüstbar

/björn

[tuxlin]

Und was ist mit der Variante per Software abschalten, bei mir ist es ja auch deaktiviert ??

Da bleibt das Ventil doch geschlossen !

Uwe

[BlackT]

Und was ist mit der Variante per Software abschalten, bei mir ist es ja auch deaktiviert ??

Da bleibt das Ventil doch geschlossen !

Uwe

man weiß es nicht genau

/björn

[tuxlin]

@BlackT

Das gibt mir zu denken: ""No, Don't run a 2AI bike with a non 2AI tune unless you plug the holes.""

und das darf ja eigentlich nicht sein: ""Don't just load the non-air tune because I have been told that this will result in the air injection staying open all the time"" Ich bin davon ausgegangen, daß es eher umgekehrt ist, wäre jedenfalls logischer so müßte ja die Lamdasonde von vornherein "close-circut" laufen, ansonsten würde ja der gesamte Leerlauf und untere Teillastbereich durcheinander geraten.

Na,Ja ich muß demnächst ja beim Luftfilter bei und werde mir mal die Sache ansehen, muß ja zu erkennen sein wie rum es arbeitet. Logischer wäre es ja wenn es die ganze Zeit geöffnet ist (da 90% der Fahrt ja in diesem Bereich statt finden) und es nur im Regelbereich der Lamdasonde aktiviert (= geschlossen/aktiv Strom an) wird. Bei meinem T-Dealer haben sie nach aufspielen des Race-Tunes das SLS abgeschaltet. Eigentlich will ich es aber wieder aktivieren lassen, da es vielleicht für den Kat etwas besser ist (heissere Abgase) und der Umwelt kann es ja auch nicht schaden, wenn es der etwas besser geht.

Uwe

ps.: Wenn es um das Ändern des Tunes mittels Tune-Edit u.Prüfläufen geht ist es ja was ganz anderes, da wird ja wohl eine Breitband-Lamdasonde benutzt, und da muß das SLS auf jedenfall still gelegt sein, besser also mechanisch, wenn das zu modifizierende Tune SLS unterstützt.

Bearbeitet 28. März 2006 von tuxlin