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Hallo liebe T5 Net Gemeinde, ich bin der Jordy und fahre derzeit eine Speed Triple 1200 RS. Angefangen mit 23 Jahren (SV 650s), dann FZ1 Fazer und KTM Superduke GT. Habe ich mich nun für die Speedy entschieden. Unterwegs bin ich zumeist im Bergischen Land oder in der Eifel. Aber auch Motorradreisen sind immer mal wieder drin (von der Pfalz bis in die Alpen). Ich freu mich hier zu sein und bilde mir ein, schon einige von euch zu kennen :-). Grüße an East, Possi, Jürgen und die ganze Popoclub Sippe :-D

Dein Motor hat noch die alte Ölpumpe(nübersetzung) Die Software kannst nicht im Kombi ablesen, die dafür verantwortliche Software ist die des Chassis-ECM. Wobei die neue Software auch noch nicht ganz perfekt ist. Zb wurde vergessen dass beim Auslassen der Kupplung die Leerlaufdrehzahl auf über 1500u/min angehoben wird. Startet man zb heiß im ersten Gang mit gezogener Kupplung und lässt diese zu schnell kommen, wird u.U. wieder ein Fehlalarm ausgelöst. Da wird nochmal nachgebessert werden…. Wie schon ein paar Posts vorher gesagt: eine ganz simple Warnleuchte welche auch wie seit 100 Jahren üblich erlöschen kann und das Problem wäre gelöst. Nicht nur bei der Öldruckmeldung. Aber nein, Triumph will ganz großes Kino im Cockpit haben. Jetzt haben sie das Theater. Die Geister die ich rief…. Ein schönes Wochenende, Thomas

Das sag ich doch, das ist genau er Grund warum ich das auch gewechselt habe. Man wird zwischen den vielen LED-Lichtern der Autos mit dem Halogen-Zeugs schlichtweg nicht mehr wirklich wahrgenommen. Ob illegal oder nicht, ist mir egal, ich will da draussen nur überleben und nicht wegen eines Lichtes, das im Verkehr untergeht, abgeräumt werden. Dennoch, mir kommen immer mal (vorwiegend ältere) Motorräder auch ohne Licht entgegen....kann ich nicht verstehen.

Nachdem ich jetzt das Dritte Mal einfach stur "übersehen" wurde und es jedesmal haarscharf war hab ich auch gewechselt, leider hochgradig illegal und komplett kriminell und wahrscheinlich ziehen sie mich raus und ziehen mich komplett aus bis auf die Unterhose aber ich teste das jetzt trotzdem mal... Scheint keine andere gescheite Alternative zu geben, Philips wird vermutlich nie für ältere Motorräder eine Freigabe erteilen und zwei Highsider dürften genau das gleiche erbringen wie jetzt, ok mit Zulassung aber dafür mit Haufen gebastel und wer weiß ob es passt... Ich werd berichten falls Interesse besteht. Erstaunlich finde ich das das Lichtbild nahezu gleich bleibt, das hatte mich immer gestört das die so punktuell Leuchten und nicht den Reflektor nutzen, Abblend/Fernlicht leuchten exakt die selben Bereiche wie mit dem Teelicht...

ich hab nochmal rumgeclickt. kannst du dieses menü sehen: mit "neues aktivitäten stream erstellen" kann sich jeder individuell einstellen was angezeigt werden soll: und dann als "standard stream" speichern: dann bekommt man als standard immer das angezeigt was man ausgewählt hat.

Der Frontheber scheint ein sauteures Spezialwerkzeug zu sein

@Mark-OhIst das nicht die Motorhalterungsdistanzscheibe? Könnte auch ansonsten Nr. 9 sein. https://www.worldoftriumph.com/collections/302560-2-2?type=speed-triple-from-vin-141872-to-vin-210444 Ob die Distanz links oder rechts fehlt, ist der Rahmeneinschraubhülse ja egal. Aber ich tippe eher auf rechts, denn ich habe keine 10 mm Platz, als dass die Schwinge weiter nach links könnte. Achtung: Die Darstellung der Teile n den Explosionsdarstellungen ist nicht maßstabsgetreu. Hülsen können nach eigener Erfahrung mal länger oder kürzer aussehen als sie tatsächlich sind.

Danke Necrol für das Angebot, ich werde mir die Scheiben im Fachhandel besorgen da ich mich eh mal neu eindecken muss. @starfighter1967 Ich habe ja noch die Speedy mit dem 885 ccm Motor. Mag sein dass es daher noch einen Unterschied gibt. Ich habe das jetzt bei mir noch einmal gemessen. 1) An der oberen Motorhalteschraube habe ich einen Spalt von 1,5 mm. 2) An der unteren Motorhalteschraube sind es sogar 2,5 -2,7 mm. Konnte das nur anhand von 1, 1,5 und 2 mm starken Scheiben ermitteln. Wenn ich unten also nur mit einer Scheibe ausgleiche (lt. Triumph ja 2mm dick) wäre das strenggenommen ja immer noch zu wenig. Was würdet ihr machen ? Unten eine 2mm dicke und oben eine 1mm dicke Scheibe einlegen und gut is ??? Dann sind unten wie oben zwar immer noch 0,5 - 0,7 Spalt vorhanden aber ich denke das wäre vertretbar. Und muss ich dann unten von der Rahmenaussenseite her auch noch eine zwischen Schraube und Rahmen stecken ?

Hey, hab die Nummer ma bei google reingehaun, zweiter link war der da https://www.kfm-motorraeder.de/cms/original-ersatzteile/triumph-motorrad-ersatzteile?itemid=T3550614 Dort steht auch, ersetzt durch T3550614. Mit der Nummer findet sich auch was bei triumphworld. https://www.triumphworld.de/product_info.php?products_id=98680 Die Scheiben müsstest du aber auch beim Freundlichen oder beim starfighter bekommen. Wünsch dir viel Erfolg bei deinem Vorhaben

Thanks a lot !