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überlegt doch mal, was für eine Art Vibration das ist und überlegt dann, ob das wirklich mit "Gewichten" am äussersten Ende des Lenkers zu beheben ist. Das sind 3-Zylinder, noch so als Hinweis. Hier:

Tja. Scharf fahren und scharf fahren kann weit auseinander liegen. Davon abgesehen ist das Mischen der beiden Reifen möglich und auch erlaubt.

Wenn man eher scharf fährt, sollte man vom PiPo einfach die Finger lassen. Das macht schnell und überraschend Aua.

wenn Du eher scharf fährst würde ich wechseln. Machen kannman das die kombinieren. Wenn Du so scharf fährst müsste die Pilot Road aber auch schon anfangen zu schmieren das ist bei der Pilot Familie typisch , wenn es zu scharf wird und schau mal nach dem Dot Stempel wenn zu alt hat es sich eh erledigt

Grundsätzlich ist das kein Problem. Aber warum nicht gleich den ganzen Satz wechseln. Den Pilot Power bekommst doch quasi hinterhergeschmissen.

Ja klar

Wow… straight bellow the belt. if I’d have taken pictures, I would have. but hey, according to you, I just blow hot air

Hallo Triumph Treiber Frage: habe eine 1050er mit Baujahr 2010 übernommen (SE). Da waren leider 2 neue Pilot Road drauf die ich natürlich zuerst zu Boden fahren musste. Ich schwöre sonst nämlich auf Pilot Power. Es ist bei weitem nicht das gleiche! Klar der harte Touren Pneu hält ein etliches länger. Dafür habe ich nicht diese Haftung und Flexibilität. Nun wäre der vordere Road Pilot noch gut. Kann ich den hinteren auf Pilot Power wechseln? Die Speedy wird eher scharf gefahren. Was meint ihr? Oder ist dies für nichts? Müsste ich gleich beide machen obwohl der vordere noch Profil hätte?