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Danke. Und verdammte Hacke

oder so..... https://www.google.de/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fglobal-fs.webike-cdn.net%2Fcatalogue%2Fimages%2F59065%2Ftypen_03.jpg&tbnid=02_VD2ZtkQDwDM&vet=12ahUKEwjqrvXry5iBAxWnUqQEHeUDD00QMygAegQIARBL..i&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.webike.de%2Fproducts%2F21326008.html&docid=LSHxiUsKBZKTMM&w=511&h=506&itg=1&q=galespeed typ n&ved=2ahUKEwjqrvXry5iBAxWnUqQEHeUDD00QMygAegQIARBL

NEIIIIN. Street-Felgen!! 2-Arm. Um was geht´s eigentlich?? Hicks...

Mein Töchterlein hat´s auf´n Punkt gebracht......

Die 6 Schritte einer soliden Planung: 1) Ich weiß, was ich tue! 2) Oh.... 3) ne, doch nicht. 4) Was zur Hölle? 5) Ich lass das jetzt so. 6) Schnaps!

Hat jemand Felgen Street/Daytona, erste Serie, über? Mit Kettenradträger? . Neiiin..... Wenn erst im Winter

Ergänzung: Der Verbrauch hat sich inzwischen auf 7,8 bis 6,2 Liter reduziert, anfangs stand eher eine 8 oder sogar 9 vor dem Komma..... Zum Thema Griffheizung: ich bin bisher nie über die kleinste Stufe hinaus gegangen, die hat für mich auch bei niedrigen Temperaturen gereicht.... Zum Thema TPMS: in der programmierten Version nicht wirklich brauchbar... Gibt zwar zuverlässig den momentanen Druck am, da ich aber die Abweichungsobergrenze nicht eingeben kann, gibt das System teilweise unnötigen Alarm, der auch Recht drastisch angezeigt wird, so, als würde einem im nächsten Moment der Reifen um die Ohren fliegen.... das kann man mit Sicherheit charmanter präsentieren..... Vibrationen: mmmmhh, der Motor lebt, aber so richtig fies störend empfinde ich das nicht, und sooooo lange fahre ich nicht im Bereich über 6500U/Min..... Ölverbrauch: auf ca. 5000 Km habe ich in Summe ca. 0 2 Liter Öl nachfüllen müssen... passt, kein Ding😎, aaaaaber: das Ölschauglas ist ein Fortschritt, nur warum zur Hölle ist hinter dem Glas kein heller Hintergrund? Da drin ist es so dunkel wie in einem Bärenarsch und es ist extrem schwierig, den Ölstand zu erfassen.... Bis neulich, Harri

Nö. DAS ist der klassische Racerstyle der 80-er. Guzzi, Ducati, MV.....

Danke Jan, alles gut. Dank Simons Schubsers hab ich mal nach den Ersatzteilen für Street geguggt und die Lagergrößen gefunden, sind also hinten und vorne 20-er Achsen, wie ja oben mehrfach angemerkt. Problem: Ich hab 25-er. Kann man mit Lagern lösen, allerdings wird das bei jetzt 20/42/12mm vorderes Lager spannend. Hinten sind´s immerhin 20/47/14mm. We´ll see. Vielleicht sollte ich mich mal wieder so richtig wegschädeln und die Festplatte neu konfigurieren, dann hört das vielleicht auf.....

Meins.

Moin! ich komme aus dem nördlichen Emsland , grenze zu Ostfriesland und fahre eine Daytona 955i. Gekauft habe ich Sie vor einigen Jahren schon, aber mittlerweile häufen sich meine Fragen ;) Falls sich hier noch mehr aus der Gegend finden, ich würd mich freuen auch mal in Gemeinschaft zu fahren.

Amazon hab ich meine her von BGS...und hab sie nicht abgedreht, verstehe eigentlich auch nicht warum...wegen abkippen? ich hab die Nuss seit 2019 und benutze diese 2 mal im Jahr und sie funktioniert. BGS 2946-1, Steckschlüssel-Einsatz Sechskant, Verchromt, Matt, 12,5 mm (1/2"), Schlüsselweite: 46 mm, CV-Stahl : Amazon.de: Baumarkt

Es reicht mir auf jeden Fall um zu entscheiden, daß es auch ohne geht. Vielen Dank an alle!

Ich habe meine 1200 RR nach recht kurzer Haltezeit wieder verkauft und fahre inzwischen eine Tuono Factory. Warum? Grundsätzlich ist die 1200 RR eine Schönheit, toll verarbeitet, sehr gutes Fahrwerk, Top Bremse, gute Leistungsdaten, handlich und hinreichend stabil. Aber: Sitzposition fand ich extrem anstrengend, das ist ergonomisch kein Tourensportler, sondern ein Supersportler. Sehr unschöne Vibrationen im Bereich zwischen 90 - 130 km/h. Ich dachte erst, die Reifen seien nicht richtig gewuchtet, aber der Händler hat das überprüft und ausgeschlossen. Das war unangenehm für die Hände. Vor allem aber: mir fehlte EMOTION. Das Motorrad ist untenrum viel zu leise, da kommt nichts rüber. Kein Vergleich zur RS 1050, die ich vorher hatte. Geschweige denn zu früheren Triples, die immer klangen, als fahre man einen alten Elfer.