Zum Beispiel ne kalte Lötstelle, der Fehler trat ja immer nur nach dem Volltanken auf.
Die Reseve-Anzeige ging an und anschließend die Motorkontrollleuchte.
Ich habe den alten Tankgeber zerlegt und neu angelötet, wieder eingebaut selbe Fehlermeldungen, neuen Tankgeber gekauft, eingebaut selbe Fehler, dann habe ich das Steuergerät von den Steckern getrennt und die Adern bis zum Steuergerät mit angeschlossenem Tankgeber gemessen, immer zwischen 19 und 99 Ohm, selbst bei bewegen des Kabelbaums blieb der Wert konstant. Was bleib da noch übrig wenn nicht das Steuergerät. Es kann natürlich noch sein, das in den Verbindungspunkten des Minuspols ein Übergangswiderstand ist, der hätte aber bei bewegen des Kabelbaums irgendwann auffallen müssen.
Ich beantrage hiermit den @Professor für zwei Wochen wegen Pessimismus zu sperren!