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Moin in die Runde, nachdem ich schon einige Monate angemeldet bin folgt auch mal meine Vorstellung. An sich bin ich eingefleischter Aprilianer . Da mir die Speed Triple schon immer gut gefallen hat kam die verrückte Idee mir doch zum 50. die 1200RS zu gönnen. Die hielt dann auch im Oktober Einzug in die Garage und dafür musste meine geliebte Mille gehen 😢. Ganz untreu bin ich allerdings nicht geworden da meine RSV4 Factory natürlich geblieben ist. Ich will keinen mit den üblichen Verschönerungen langweilen, für mich war eins der ersten und wichtigsten Sachen der Umbau auf Umkehrschaltung. Profilbild folgt die Tage da ich am Handy zu blöd bin das auf die passende Größe zu bringen 🤔 Soweit erstmal, hier liest man ja auch von dem ein oder anderen die schon aus dem V4 Forum bekannt sind. Grüße aus dem Weserbergland und Solling. Sascha

Warum willst du das Tune auslesen? Einfach das Standardtune vom Tuneecu-Server downloaden. Dann klappt alles. Frank

Du nimmst einen im Außen- und Innendurchmesser (und der Breite) passenden Ring (Aluminium oder Kunststoff). Sägst daraus einen Teil aus und feilst an einem der offenen Enden eine Fase (für den Bodenzug) hinein, Dann legst Du den offenen Ring um den Gasdrehgriff und montierst den Gaszug daran. Danach nur noch in die Armatur einfädeln und am Lenker fest schrauben. Das funktioniert mit den einzügigen Modellen ohne weitere Änderungen. bei den zweizügigen Ausführungen (z.B. bei den N-Modellen) müssen beide offenen Enden angefast werden UND (leider) auch die Bowdenzughüllen gekürzt werden. Prinzipskizze:

Meine Beschreibung oben bezog sich auf 595N. Wie das bei t595/509 (97-00) aussah, weiß ich nicht mehr. Beim Vielschraubenmotor geht es jedenfalls um diesen O-Ring. Ist der alt/gequollen hemmt der die Potiachse.

Abschlussbericht: erstmal danke für die vielen Tipps und Erklärungen 👍 ich habe mir jetzt die progressiven Zero Friction Federn von Wilbers eingebaut. Dazu 7,5 Öl mit 120mm Luftpolster. jetzt hab ich eine Gabel die funktioniert! bügelt alles weg und für meine Fahrweise passt das jetzt hervorragend. Selbst Straßen 3. Ordnung sind kein Problem mehr. Euch allen gute Fahrt und immer schön oben bleiben !

Heute hat mein TSA / Quickshifter den Geist aufgegeben. Ich kann nicht mehr hoch oder runterschalten damit, das Ding tut einfach gar nichts mehr. PB01 aus 2022, 20'000km gelaufen. Hat noch Garantie bis Juli. // Update: geht am 13.05. zu Triumph Zürich. Also trotz kurzer Feiertagswoche innerhalb weniger Tage einen Termin bekommen. So gefällt mir das, und vor Pfingsten ist die Maschine zurück. Rennstrecke am 21./22. Mai (Anneau du Rhin)