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Herr A. hat wieder da zuckende rechte Auge und murmelt so etwas wie: „So viel Schmutz…“

Markus, das geht so nicht weiter! Ich schlage eine Desensibilisierungstherapie auf den BSE vor: Du wirst auf einen Stuhl gekettet und gezwungen mehrere Stunden lang unsere verdreckten Möppis anzuschauen und vor dir schwebt ein Mobile mit felgenringverzierten Alufelgen, das sollte helfen, gell?!

Massesammelstecker überprüft? Ansonsten hatte ich mal das Problem, dass der Kupplungshebel beim Ziehen den Kupplungsschalter zunächst geschaltet, dann aber sozusagen "drübergerutscht" ist. Hab den Schalter dann etwas justiert und schon ging es wieder. Habe einen halben Tag lang gesucht und geflucht

Hallo Herr Kaiser, M10×88 https://www.ersatzteile-triumph.de/triumph-motorrad/zuordnung_der_ersatzteile/T3330331

Ja, das ist so korrekt.

Hallo Gabor, ich bin mir ziemlich sicher, dass es sich folgendermaßen verhält: Bei Verwendung als Underseat-Doppel-ESD behältst du dein Doppelsteigrohr mit dem darin verbauten originalen Kat, tauscht die beiden ESD aus und fertig ist der Lack. Bei Verwendung als tiefliegendem Einzel-ESD baust du das originale Doppelsteigrohr mit dem originalen Kat aus und baust den neuen ESD mit einem dazugehörigen Adapterrohr an. Weil da kein Kat bei ist, muss deshalb ein passender Steckkat (z.B. von Mivv) als Ersatzkat gekauft und eingebaut werden. Einen Kat brauchst du halt, so oder so. Grüße RSau

Moin, meines Wissens nach wird für den Auspuff zusätzlich der Einsteckkatalysator von Mivv benötigt, damit auch die Abgaswerte für die AU erreicht werden.