Rangliste

Und Speedy-Nr. 2 hat jetzt auch die Eintragung

Guter Tip! 👍 Heute mal getestet. Die Gummienden zu ersetzen, erforderte schon recht hohen Kraftaufwand- ist aber mit etwas Schmiermittel wie Silikonspray zu bewerkstelligen. Hat den Charme, daß es ziemlich original aussieht. Die Kunststoffschläuche waren bei meinen Mopeds fast nie kaputt- meist nur die Anschlußnippel. Ebenso taugt der 6mm Silikonschlauch auch top für den Luftdruckanschluß Sagem MC 1000 <-> Airbox. Aussenknickschutz habe ich auch noch in einer Grabbelkiste gefunden. Die VA Innenfedern funzen aber wunderbar.

Ich verstehe das so, daß Längsregler nur nen Vorteil haben, wenn der Stator im Stern gewickelt ist. Bei den N ist der aber in ca 40 Strand Dreieckschaltung gewickelt. Schätze, der Motekstator hat 2-3 Wicklungen weniger und damit etwas niedrigere Spannung. Das, plus die Neuverkabelung machen die Kombo mit Shunt-/Quer-/Kurzschlussregler dann stabiler. Nix Längsregler. Müsste man nochmal hinterfragen, ob dem so ist. Dann könnte ich es auch noch mal etwas genauer verklären. Hab nur paar dicke Brushlessmotoren selbstgewickelt und meine, daß ist alles same, same.... Ich würde jetzt einfach irgendeinen Vielwatt-Regler (Grüsse an Hermine Granger gehen raus) + orig. Stator fahren und die Verkabelung der Mail entsprechend fixen. Jugend forsch ;-):

Sitzbank war bei mir auch ein Dauerthema, hab jetzt die dritte, individuell aufgepolstert und bin damit erstmal save. Mein Game Changerar war der M- Lenker, die original Lenkstange war nicht Tour und nicht Sport.

Sali zäme, ein Neuzugang aus der Schweiz, seit rund 2 Wochen begeisterter Besitzer einer nagelneuen 1200er RS😍 mein Name ist Markus, aka Kusi, bin 57, wohne im Aargau, ca 30min zur Grenze nach D und dem Schwarzwald. 3 Kids im jungen Erwachsenenalter, alle ausgeflogen, bin also relativ frei 😁 Aufgewachsen in der Innerschweiz, waren Susten, Grimsel, Furkapass meine Hausrunde. Seit ich 18 bin habe ich Verschiedenes bewegt, von Yamaha DT 125, über Guzzi Lemans, Aprilia Tuareg, GSR 600,BMW R1100RT, Honda VFR 750 F, TDM 850, Triumph Sprint ST, bis zuletzt eine Rocket 3R. Die Speedy ist dagegen ein Fahrrad, herrlich!! Daneben steht noch ein grosser Tiger zum Reisen in der Garage. Mit dem und Schatzi mit ihrem 800er Tiger gehts im Sommer nach Schweden/Norwegen. Schöne Grüsse, und allen eine tolle, unfallfreie Saison wünsche ich🤘🏍️

Die jungs von 44teeth....

Rückmeldung: Scheinen tatdsächlich die Krümmerdichtungen gewesen zu sein, welche sobald sie warm waren wieder dicht gewesen sind. Gesehen oder gerochen hat man Abgas trotzdem nicht. Trotzdem Danke!

Für mich höhrt sich das wie eine Undichtigkeit an den Auspuffkrümmern an . mit Ventile kanns ja wohl nichts zu tun haben sie hat ja keine Hydrostossel die erst mit Öl gefüllt werden müssen. Zündkerzen sind fest ? Auspuffkrümmerdichtung überprüfen.

Naja, einen Tod mußte sterben... Was noch erschwerend dazu kommt, das Teil ist verarbeitet unter aller Kanone, die Schweißnähte macht jeder Schlosserlehrling im ersten Lehrjahr schöner als der Italienische Hrsteller von edlen Teilen... und das zu dem Preis! Ach ja, aktuell ist der rote Pisspot aus Chinesischer Fertigung Inkontinent, Ersatz aus englischem Aluminium liegt schon bereit. Bei der Gelegenheit festgestellt das die Sackteuren T-Lauflichtblinker nach zwei Jahren das Glas verlieren...

Knapp ein Oktal