Rangliste

...nach dem Wechsel der Belagscheiben der Kupplung mit verstärkten Federn trennt die Kupplung wie gewohnt. Es waren zwei Stahlscheiben an den Belagscheiben verklebt und das trotz jahrelanger Nutzung vom Motul V300. Auch die Leerlaufstellung lässt sich bei laufenden Motor gut einlegen. Durch die verstärkten Federn ist das Kupplungspiel am Kupplungshebel etwas anders, strammer. Die ersten 200 km eingefahren, aktuell sind es schon ûber 1000 Km mit den neuen Teilen. Speedy läuft fein 👍 😄

Ich mag die Pelle gar nicht. Der S22 hat ne knochenharte Karkasse, was sie beim S23 wenigstens etwas besser gemacht haben. Haltbarkeit ist auch nix. Für die Strasse gibts geeigneteres Material was länger hält und genauso gut und in manchen Bereichen besser funktioniert.

Avon 3d Supersport gefällt mir auch gut. Handling und Grip nicht schlechter als der Mitas. Jedoch spürbar mehr Eigendämpfung, fährt sich für mich angenehmer. Preis ist ähnlich wie Mitas, sehr viel günstiger als die Premiummarken.

Wenn Du gar keinen findest, dann war ich früher mit Reifen Gablenz in Karlsruhe ganz zufrieden. Aber ist doch ne Ecke nur um die Reifen zu wechseln und auch schon 10 Jahre her… Ich frag mal meine alten Homies aus dem Raum Speyer/Mannheim, die wissen bestimmt was.

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Schau Dir auch das Spiel zwischen Kupplungskorb und Zahnrad an.

Was sich manche Leute so alles antun beim Motorradfahren

ich denke, um auf regennassen, dreckigen Straßen ins Rutschen zu kommen ist ein Tourensportreifen wie der Roadtec 02 die ungünstigste Alternative... Ich würde da jederzeit einen Supersportler bevorzugen.

So jetzt mal meinen BOS High Up.Dann aber ein wenig runter gelassen.War doch ein wenig nervig nach jeder Fahrt nen Blinker auszutauschen. Mike