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Jetzt die Volte: Heute morgen habe ich eine Email in der Box: „Wir bestätigen Ihren Termin am 15.07.2025, 8:00h.“ Ich: Wie bitte? Wollte ihr mich hier ver**schen? Gestern noch „Terminanfrage abgelehnt.“, heute so? Offensichtlich haben die da ein Problem mit der Online-Software. Für sich betrachtet ist das ja gut, dass ich den Termin nun (vielleicht?) habe - vielleicht kann ich die Maschine dann schon morgen Nachmittag abholen - passend zu meinem Geburtstag am Tag danach wäre das ziemlich erfreulich. Ich drucke mir diese Termin-Email jetzt aus und geh‘ da morgen hin.

Vielleicht solltet ihr diesen Thread jetzt umbenennen in " Probleme bei der Zulassung "

wie meine Vormenschen schon schrieben - das geht und hat für mich den Vorteil, dass mir, sobald ich die Route verlasse eine Ansicht der Karte angezeigt wird, die die Tour zeigt und wo ich mich relativ davon befinde. Jeder der schon mal versucht hat Valensole zu durchqueren weiß wie schwierig das ist, weil gefühlt zwei mal pro Tag die Richtung der Einbahnstrassen geändert wird. Mit Calimoto bin ich da gefühlt stundenlang im Kreis gefahren, weil die App nicht merkte, dass ihr Vorschlag einen im Kreis fahren läßt. Mit ausgeschalteter Neuberechnung kann ich jederzeit nachvollziehen wo die Route relativ von mir ist und sobald ich diese wieder erreicht habe wird das von kurviger realisiert. Außerdem wird auf diese Weise die geplante Tour nicht zerschossen.

Ja, das geht. Das war auch einer der Gründe wieso ich mich für Kurviger entschieden habe (ausser den Kosten im Gegensatz zu Calimoto). In der App: Linkes "Straßen"-Menü -> Einstellungen -> runter scrollen bis "Neuberechnung der Route" unterhalb des Punkts "Navigation" Wenn Du die Neuberechnung ausschaltest, wird Dir, wenn Du von der Route abweicht, die Möglichkeit zur Neuberechnung per "Knopf"-Druck angeboten. Ist manchmal recht praktisch, wenn man doch mal schnell wegen langer, nicht passierbarer Baustelle oder sonstigem Unbill doch umrouten muss. Hth Kleiner Spartipp bei Kurviger: während fahrfreier Monate, so es solche gibt, kann man das Abo auf "Tourer" downgraden und spart sich in der Winterzeit den ein oder anderen Groschen. Dadurch ist Planung immer noch möglich, nur Navigation nicht mehr. Als bekennendes Solei nutze ich das gerne.

Wenn man das liest, fragt man sich mal wieder, was in D los ist. Von einer Online Zulassung wird schon lange gelabert aber nix geht Beim Deutschen Pass Online beantragen war man schneller, dass geht natürlich. Sorry Off Topic, aber da kann man wirklich kotzen über sowas !

Danke für eure Hinweise! Ich habe mir alle mal angeschaut und mich jetzt letztlich für die Sitzbank Schmiede in Darmstadt entschieden. Die scheinen wirklich sehr viel know how mit der Ergonomie zu haben. Ich werde berichten, wenn die ersten Ergebnisse da sind. Viele Grüße, Andi

Ja, das war die Shark Track. Gesendet von meinem SM-S918B mit Tapatalk

Ich hatte zuletzt aufm Außenthermometer vom Auto 39 Grad. Das waren zu DM- Zeiten auch 78………. Oder so

Wenn der Spanngurt nicht hilft, nehm ich auch immer nen Schuss Bremsenreiniger und Feuer.

Zumindest ging das mal. Hab die App aber länger nicht mehr benutzt.

Ist jetzt aber nicht der beste Service - sie hätten einen Zulassungsdienst beauftragen können. Es ist ja keine Seltenheit, dass man ortsfremd ein Motorrad kauft.

Ah, das ist die Pussy Version vom Deospray und Feuerzeug. Trotzdem: Sehr eindrucksvoll! Na dann… ich bleib bei Kompressor, Spanngurt und Flutschi.

Mache es in Berlin so: Morgens um 7 Uhr (ohne Termin) bei der freundlichen Dame am Telefonempfang anrufen und nach einem Termin am gleichen Tag fragen. Hat bisher 3 x funktioniert. Muss man halt ein sonniges Kerlchen sein, wie ich. Betonung liegt auf FREUNDLICH. Brauchst trotzdem einen Tag frei.

EDIT: Habe den Link ganz schnell wieder gelöscht. Hatte erst nicht gesehen, dass das ein Gewerblicher ist, der 135 € für Anmelden haben möchte. Dafür will ich nicht auch noch Reklame machen.

Zulassungsdienst in Anspruch nehmen. Geht schneller und spart Zeit / Nerven… Dauert hirr bei mir zwischen 1-2 Tagen

Ja, genau

Gibt es, z. B. von GPR.

Kann der Händler die nicht für dich zulassen, die haben doch Sondertermine bei den Zulassungsstellen?

Für die 509 gab es einen Shark mit 2 übereinanderliegenden Töpfen, die muss arg Leistung genommen haben wenn ich mich noch richtig erinnere. Der Competition für die 595N wie z.B East, Habbi und ich fahren macht da keinen Unterscheid.

Hi , ich lese auch oft das ein Topf Leistung kostet . Was bedeutet das denn ? Beschleunigt sie nicht , kannst du statt 240 nur noch 228 km/h schnell fahren ? Ganz ehrlich gesagt muss ich aus meiner Sicht sagen das ich bei meinen bisherigen Triples und Daytona noch nie Leistungsverlust bemerkt hab . Sie hatten alle ihren spezifischen Klang , gelegentlich knallte mal einer beim Gas wegnehmen . Aber das wars dann auch schon . Ich musste auch nie etwas einstellen lassen , beim Topfwechsel . Die Möppis liefen alle sehr gut . Meine jetzige 595N bin ich mit dem original Topf , einem Zard , einem Shark , und nun mit einem GPR unterwegs . Null Problemo 😎.

Heute den Brief erhalten, jetzt brauche ich nur noch einen Zulassungstermin in Wermelskirchen. Das Termine-Tool zeigt 5.8. an… Bis dahin hältste besser nicht die Luft an, sonst passt die blaue Farbe im Gesicht zum Gelb des Tanks… Online geht da noch nix mit Zulassen. Schon schick, die gefräste Gabelbrücke. Die Heizgriffe sind auch schon montiert - ist ja speziell auch zum Heizen gebaut…

So, Zum Glück hab ich nen Nachbar der mit Farbe umgehen kann Natürlich sieht man einen Unterschied zur Schwinge, is aber besser als das Grauen vorher und war mit minimalem Aufwand gemacht

Hallo Leute, kleines Update...Ich hatte doch noch einen Betrieb in Ludwigshafen gefunden, der mir meine Räder ausbaute, die vorhandenen Reifen um montierte ( denn daran scheiterte es meistens, viele wollten nur dort neu gekaufte Reifen machen) auf die neuen Felgen. In diesem Zuge wurden dann gleich die Bremsscheiben/ Beläge komplett getauscht. Kann mich da nur bei Reifen Heilmann in Ludwigshafen bedanken. Sehr nett. Kompetent und zu einem mehr als fairen Preis.Alle Teile waren selbst mit gebracht. Auch Dank an @SickSAM666 für seine Hilfe. P.S....und ich finde es hat sich gelohnt, sieht doch super aus...;-) Liebe Grüße Stefan...

und uns "dumm" sterben lassen? NIX da! Bitte unbedingt weiter fragen und weiter berichten: WIR wollen wissen, wo der Fehlerteufel versteckt war

Also raus mit der Elektronik und doch wieder auf Vergaser umrüsten. Wusste ich’s doch ! Was man hier so alles für den Weltfrieden tun muss … .

Die 22,8 kDM von 1995 wären - mit Kaufkraftbereinigung durch ca. 45% Inflation über 30 Jahre hinweg - heute etwa - Pi mal Daumen gerechnet - um die 20 kEuro. Das ist deutlich mehr als für eine Street R und dürfte in etwa das sein, was eine RS 1200 kostet, nur dass Du dafür heute echte 40 PS mehr, 70 kg weniger Gewicht und genug Intelligenz in den Elektroniksystemen zur Übernahme des Internets und zum Start des dritten thermonuklearen Weltkriegs hast. (Also wenn das Ding per Zufall mal WLAN-Zugang bekommen sollte. Daher Vorsicht mit der Triumph App…)

dieses In-DM-Umrechnen macht nur unglücklich....

784 Km gefahren und bin absolut begeistert!🫶

Meine wird gerade eingefahren

Also mich sprechen all diese App-Lösungen nicht an. Die Abo-Modelle rufen deftige Preise auf und sind zudem oft irre Datenstaubsauger. Viele der Funktionen brauche ich auch gar nicht. Wenn ich nicht der Nase nach fahre, wird mein altes Garmin mit zuvor erstellten Tracks gefüttert. Die lassen sich z. B. mit Kurviger im Netz erstellen und ggf. manuell anpassen (mit entsprechender Software auf dem Rechner). Das Garmin zeigt sie mir dann einfach auf dem Bildschirm an. Kein Gelaber, kein abweichendes oder ständiges Neurouten, keine verpassten Wegpunkte. So habe ich einfach eine Karte vor mir und kann mich auf das Wesentliche konzentrieren: Das Fahrerlebnis! Damit fahre (!) ich am besten.

a so ein ausgemachter Blödsinn.. der kennt sich nur nicht aus oder will Kohle machen.Die Drosselklappen sind in keinem Bereich dicht.. sollen ja Luft durchlassen. Die MC2000 läuft... ist halt nur MSDOS und die aktuellen sind XP. Hat aber nichts mit deinem Problem zu tun. Es gibt zwar bei den Ansaugbrücken undichte Gummi und dadurch Falschluft bei der Drosselklappenwelle.. doch das zeigt sich als unruhiger Motorlauf und konstantfahrruckeln. Ein undichter Schlauch der Leerlaufregelung wirkt sich schon etwas problematischer aus. meistens bricht der Schlauch vom linken Zylinder.. dann zieht sie Falschluft in großer Menge. also checken. oder ... der Sensor der Kurbelwelle: sitzt im Kupplungsgehäuse und soll auf 1mm Spalt eingestellt werden... auch hier läufts manchmal wegen unwissenden Mechanikern aus dem Ruder. Also Kupplungsdeckel runter... Fühlerlehre auspacken.. checken... wenns nichts ausmacht auf 0,8mm Spaltmaß einstellen.

Zu früh gefreut: Gerade sehe ich eine Email ist reingekommen: „Termin konnte nicht bestätigt werden.“ Ich könnte im Strahl kotzen, so ein Mist… Das hätte doch mal auf Anhieb funktionieren können. Also weiter auf die Lauer…