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Tag12: von Molde aus recht früh um 0730 los, um vor dem Chaos am Trollstigen zu sein. Hat sich ausgezahlt, nix los, freie Fahrt. Den Kaffee haben wir dort oben nachgeholt. Dann weiter Richtung Geiranger, immer mal ausgebremst von WoMos, aber es ist nunmal der Hotspot in der Gegend, somit ist das kein Problem. In Geiranger das übliche Touristenghetto, war grad ein Aida-Kreuzer vor Ort. Dazu Autobediener (ich sage bewusst nicht Fahrer), die einfach keinen Plan haben, wie man Serpentinen fährt, Katastrophe! Aber der Blick runter in den Fjord ist schon extrem spektakulär, es lohnt sich trotzdem, da hin zu fahren. Dann nach Geiranger hats wieder zu schütten angefangen, und bis zum Camping bei Bismo konnten wir einmal mehr unsere Regensachen testen (haben bestanden 😁). Bis auf das ernute Pisswetter war es ein cooler Tag. Morgen schiffts aber wohl weiter, es gibt wenig Hoffnung auf trockenes Wetter, eher mühsam grad.

Wir schauen mal. Haben heute doch ca 120km "geschafft". Von Furuly Camping die 15er und E6 runter bis Sjoa Camping. Auch hübsch zum Fahren, sieht aber mit Seen und Bergen fast wie daheim aus. Noch ne Stabkirche auf dem Weg angeschaut. Eindrücklich, wasdie vor rund 900 Jahren gebaut haben. Auch eindrücklich, wie Touristen in Badelatschen, Shorts und Trägershirt dort auf dem Friedhof herumgelatscht sind. Paar Biker haben nicht mal den Helm abgenommen. Ich bin ja nicht gerade religiös, aber hey, das kanns nicht sein. Völlig respektlos. Nun noch ein wenig auf gemütlich machen, dann sehen wir, obs morgen noch eine Schleife gibt oddr direkt nach Oslo. Sjoe Camping ist direkt am Fluss, wunderschön. Wer mag, kann raften gehen. 6Personenhütte für 750 NOK statt normal 950.-. Nachdem ich am Telefon gesagt habe: nein danke, für 2 Perspnen zahle ich nicht 950, ist sie sofort ru ter mit dem Preis, was ich nicht erwartet hätte, aber nehm ich doch dankend an 😁 VID_20250801_163642.mp4

Hier noch wie versprochen Bilder vom 35.-- Fr. Lichtkegel. Auf Bildern eigentlich schlecht wieder zu geben aber hier passt es ganz gut. Würde mal behaupten, dass es ganz schön viel Licht macht.

Vielleicht habt Ihr schon davon Wind bekommen.... Um diese Lampen einsetzen zu dürfen bedarf es einer spezifischen Freigabe des Lampenherstellers zu genau dem Scheinwerfer. Bei Philips liegt für wenige Triumph Modelle was vor. Ich hatte bezüglich weiterer Freigaben Philips und Osram angeschrieben. Philips teilte mir dann mit: "Wir erweitern die Freigaben ständig, schauen sie regelmäßig auf unserer Web-Seite nach, ob ihr Model dabei ist." https://www.philips.de/c-e/au/autolampen/scheinwerfer/ultinon-pro6000-led.html Nur hat sich bei Philips schon lange nix mehr getan. Hier die Osram Kompatibiltätsliste: https://www.osram.de/am/night-breaker-led/index.jsp?mkt=/night-breaker-led/ Osram hat sich nun auch geäußert: Sehr geehrte Damen und Herren, vielleicht möchten Sie uns hierbei initiativ unterstützen. Für die Vermessung benötigen wir grundsätzlich Originalscheinwerfer (keine Zubehör-Scheinwerfer) in neuem oder absolut neuwertigem Zustand. Wenn die Scheinwerfer einige Jahre auf der Strasse waren passt in der Regel die Lichtverteilung nicht mehr optimal. Falls Sie uns hierbei unterstützen möchten benötigen wir den Scheinwerfer zur Vermessung in Herbrechtingen. Kann etwa 1-2 Wochen dauern. Den Scheinwerfer würden Sie dann natürlich wieder zurück bekommen. Im Falle erfolgreiche Ergebnisse könnte Ihr Motorrad auf die Kompatibilitätsliste mit aufgenommen werden und somit für den Strassenverkehr erlaubt sein. Selbstverständlich muss auch mit der Variante gerechnet werden, dass die Scheinwerfer die Vermessung lichttechnisch, oder aufgrund Platzmangel, nicht bestehen werden. Also, wer noch Scheinwerfer rum zu liegen hat, die wir Osram zum Einmessen zur Verfügung stellen können, darf sich bei mir melden. Dann bekommt ihr den Kontakt von mir...

So um das Thema von meiner Seite mal zum Abschluß zu bringen . Ich habe mir gestern einen Lenkkopfheber von Matthies Nr. 722.04.65 zugelegt (Ca.84€) der Funktioniert genau so wie ich mir das vorgestellt habe. Mit dem 15er Bolzen paßt er genau von unten in den Lenkkopf und alle Schrauben für den Vorderradausbau sind frei. Von unten habe ich noch Gewebeband herum geklebt um Lackkratzer zu vermeiden wenn man mal beim einfädeln des Bolzens nicht aufpaßt.. Das Teil kommt aus der gleichen "chinesischen Schlosserei" wie der Rothewald -Heber... Übrigens ,wenn ich einen Frontheber verwende versteht es sich von selbst das ich vorher einen Heber am Heck eingesetzt habe ... @Adim : Dies Thema gehört eigentlich in die Rubrik "PB20" da es sich wie man sehen kann um das 25er Modell handelt.. deshalb kann das Thema gerne dorthin verschoben werden.

Es ist zum Gummibärchen auspeitschen! Es pisst nur noch, und die Aussichten sind nicht gerade cool, dazu schwächelt Claudia noch, verkühlt, leicht fiebrig. Natürlich nicht ihr Fehler, ist schon klar. Wir machen nochmal Regenerationstag heute, Gesundheit geht vor. Morgen nach Oslo, fertig, sind noch ca 380km direkt. Dann Zimmer dort und Städtetourismus und/oder Erholung, bis am Mittwoch die Fähre geht. Sind wir halt Weicheier😁 Die Fjorde holen wir nächtes Jahr nach. Und Oslo ist angeblich auch ne Reise wert. Auch wenn es jetzt nicht gerade so ausgeht, wie gedacht, es ist eine schöne Reise. Für die erste so richtig lange für uns machen wue das ganz gut. Und für das Sch.. .wetter kann niemand was.

Hallo, der von RG. Gruß Marcel

Glaube, er meinte meine. Ja, alles gemacht, was ging. Alle überflüsssigen Teile raus, verstellbare Racingnocken, erleichterte Lima und dann natürlich auf den Prüfstand. Die war schon richtig schnell, war zwar talentfrei aber immer in der schnellen Gruppe unterwegs, S 1000er ärgern. Die 765er war mit wesentlich weniger Aufwand genauso fix.

Hm, hatte irgendwo gelesen, dass das herrliche Sommerhoch mit 35 Grad, das sie uns hier versprochen hatten, sich nach Skandinavien verdrückt hat, allerdings ist davon bei euch leider nichts zu sehen.... Edit: kleiner Trost, bei uns ist es genauso nasskalt wie bei euch, der Juli war der Monat mit den wenigstens Sonnenstunden 2025 bislang, wenn ich die Auswertung meiner Solaranlage anschaue.

@Milli Danke, den Umbau kenne ich schon: @possi Sven hatte mir die Bilder schon geschickt. Ich finde das auch sehr schick und nach knapp 900 km Einfahrzeit im Bergischen bin ich überzeugt, dass das für mich eine vernünftige Entscheidung ist in diese Richtung zu gehen. Die befürchteten Kreuzschmerzen sind zwar bislang ausgeblieben, aber der Wohlfühlfaktor ist mit breiterer Lenkerstange einfach höher. (Ich habe ja noch die 675R Streety und die 1050 SE, deren Superbikelenker mir beim direkten Umstieg im ersten Moment wie Apehanger vorkommen und dann schnell wieder klar machen: „Gewaltig ist des Mannes Kraft, wenn er mit einem Hebel schafft.“ Also beim Einlenken… )

Tag11: war ja auf gemütlich angelegt, eine kleine Runde um die Halbinsel beim Platz mit Boxenstop in Molde zum Kaffee trinken. Molde selber ist recht touristisch angehaucht, viele Lokale, aber nix Vernünftiges für meine Begriffe. Da oben gibts eh nur Pizta, Burger, Hot Dogs, sollte man meinen

@Krylov Hat mir eben nen Kumpel geschickt: RX mit RS Lenker Umbau Quelle unbekannt. Edit: Quelle ist wohl Facebook (hab ich selbst seit Jahren nicht mehr). Gabelbrücke und Lenker der RS, fertig.

Hääh, ist dann Vollmond? Müssen Wir Uns Sorgen machen? Fängst Du dann das heulen an? In was verwandelst Du Dich? Werhase?

Tag10: wir sind in der Nähe von Mora, Bjölstad camping, war ich vor 2 Jahre schon. Ist am Ende eines Fjordes, sieht aber eher wie an einem See aus, jedenfalls sehr schön. Von der letzten Übernachtung in Kvam - auch durchaus empfehlenswert, voll ok - die E6 und E39 runter. Recht abwechslungsreich, dadurch wenig ermüdend, trotz rund 350km,was bei Tempo zwischen 70 und ab und zu 90 schon eine Weile zum Fahren ost. . Küste, Städte wie Trondheim, Brücken und eine kleine Fährüberfahrt waren dabei. Morgen Ruhetag, wir bleiben hier und lassen ein wenig die Seele baumeln.

An der weitgehend baugleichen RX 1200 habe ich da noch nichts gefunden.