Die Federvorspannung dient ausschließlich dazu die Fahrwerkshöhe einzustellen.
Als Faustformel: 20-25% Negativfederweg statisch (nur das Moped) und 35% Negativfederweg dynamisch (also mit dir in voller Montur und Tank).
Das 'boggelhart' kommt von der Dämpfung. Oder bei völliger Fehlbedienung von einer zu weit vorgespannten Feder.
Bei dem Fahrzeugalter sollte man auch mal nach den ganzen Lagerstellen und deren Zustand prüfen.
Du sollst da nicht dran rumspielen,
Du sollst das für Deine individuellen Bedürfnisse einstellen.
Wozu sonst hat der Konstrukteur da wohl die Nutmuttern verbaut …
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Dein Vorkriegsmodell hat die selben Maße wie das Schönheckmodell
Aber darum gehts hier nicht. Bitte beim Thema bleiben. Wir sind hier im Technikbereich