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Hallo zusammen, da sich im Modelljahr 2025 doch etwas an den Blinker bzw. den Steckern getan hat, möchte ich hier mal gesondert meine Erfahrungen bzw. meinen Umbau präsentieren. Die Stecker wurden von den klassischen Rundsteckern auf diese Miniaturstecker geändert: Blinkerseite (alle 4 Blinker gleich): Motorradseite: Die Stecker verwendet scheinbar auch Aprillia, es gibt dennoch keine passenden Adapterkabel bzw. die Aprillia Adaptersätze haben linke und rechte Blinkerseite jeweils einmal männlich und weiblichen Stecker. Passen also auch nicht oder man kauft 4 Sätze, zudem sind diese Adapterkabel unverschämt teuer. Daher habe ich nach langer, langer Suche die Stecker bei AliExpress zu selbst crimpen gefunden und so meine Kellermann Rombus S Blinker selbst gecrimpt. Zudem habe ich mir für vorne und hinten Blinkerhalter konstruiert und 3D gedruckt (ASA Filament, UV-stabil, hohe Temperatureignung, Chemikalienbeständig). Ich bin mit dem Ergebnis ganz zufrieden. Blinker vorne: Blinker hinten:

das funktioniert nicht wenn Du wie ich vorhast Langstreckenrennen zu fahren oder es kurz vor nem Sprint anfängt zu tröpfeln. Wenns nix gibt, werde ich wohl neue Räder kaufen müssen.

Hallo allerseits. Ich fahre jetzt seit etwa zwei Monaten meine erste Triumph. Anlass genug, mich einmal kurz vorzustellen. Ich komme aus Hannover, bin Mitte fünfzig und oft und gerne im Weserbergland unterwegs. Ich habe mir eine Thruxton 1200R gekauft. Ein tolles Motorrad, wie ich finde. Der klassische Look und das kräftige Drehmoment schon aus mittleren Drehzahlen haben es mir angetan. Vorgängerin der Thruxton war eine Guzzi V7 850. Auch ein tolles Motorrad mit viel Drehmoment von unten, aber eben auch mit 30 PS weniger. Das merkt man schon deutlich. Ich freue mich auf kurzweiligen Austausch und wünsche uns allen noch ein paar sonnige Tage. Heute war es ja schon mal nicht schlecht. Gleich mal das Wetter für ein Foto genutzt. Schönen Abend, Frank