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Hallo Leute.... Kalte Jahreszeit, ist auch die Zeit des schrauben und basteln.... So ganz, kann Ich ja nie die Finger still halten... Eine Idee, die Ich seit Anfang an hatte, mich aber nie getraute habe umzusetzen, weil es wohl ein Frevel oder Stillbruch wäre, waren die Scheinwerfer... Ich hätte eventuell auch mit Leben können, wenn... Ja wenn die H4 funzeln ein anständiges Licht auf die nächtliche Straße bringen würden... Wenn, Ich nicht mit nachträglich verbauten LED Birnen eher schlechte Erfahrungen gemacht hätte... Wenn...Ich es einigermaßen schön fände, den Scheinwerfereinsatz durch 2 komplette LED Scheinwerfer zu ersetzen...das gefiel mir aber optisch überhaupt nicht... Und wenn, nicht auch noch mein Tacho die biege gemacht hätte und ich schon seit längerem mit einem kleinem Digitalem Liebäugeln würde... Das alles zusammen, hat mich doch zu dem Entschluss gebracht, auf einen, LED Scheinwerfer umzubauen! Mit neuem kleinem Tacho.... Im Zuge dessen, bekommt Sie noch nen neuen Kettensatz...hab 18/45 und noch ein 17er Ritzel dazu...kann man ja ausprobieren 😁 Ebenso wurde die Sitzbank kurzerhand vom Sattler neu bezogen... Mal paar Bilder vom Umbau...aber fertig sind wir noch nicht. Tachohalterung ist nur mal provisorisch. Ich halte euch auf dem laufenden...

Das ist was anderes.. 😇..

Mototgadget hat da schickes Zeug. .

Gute Idee ... Der Einzelscheinwerfer ist eindeutig hübscher, meiner Ansicht nach. Das Blau finde ich eh immer wieder sehr schick. Gut, ich stehe mehr auf Skalen als auf Displays und hätte auch eher keinen LED genommen, habe aber schon heftig schlimmere Lösungen auf der Strasse gesehen. Jetzt noch die komischen Spiegel weg, dann stimmt auch die Frontansicht wieder. .

Hey... Sorry..hab eben erst gesehen, das du auf den Post mit Halterung geantwortet hast...😆 Der Halter passt doch! Hatte nur am Anfang etwas Angst, den nach oben zu biegen. Wo der original Halter ne Zeitlang dran war und ich beim nachmessen gesehen habe, daß es keinen Unterschied zu dem schönen shark Halter macht, hab ich dann kurzerhand doch getauscht 😁 Aber Danke für deine Mühe

Hier noch die ergänzenden Infos : 09.07. - 12.07.2026 (Do.-So.) Donnerstag – der vorgezogene Anreisetag ab 15:00 Uhr: Anreise für die frühen Vögel (Check-in bis 0 Uhr) ab ca. 18:00 Uhr: Meet`n Greet – alter und neuer Freunde Den Abend lassen wir in gemütlicher und lustiger Runde ausklingen. Freitag + Samstag – das eigentliche Forumstreffen ab ca. 07:00: Uhr gemütliches Frühstück am Vormittag: Motorradtouren in Eigenregie ab 15:00 Uhr: Meet`n Greet – alter und neuer Freunde Freut Euch auf zünftige Abende! (warme Küche ab ca. 18 Uhr, Getränke natürlich auch früher und viel länger) am Samstag ab 20 Uhr: Prämierung „Bester Umbau 2026 aus unseren Garagen“ Sonntag – Abreisetag 07:00 – 11:00 Uhr: Abreise der hoffentlich zufriedenen und wieder fahrbereiten Gäste Die Location: Berggasthof Bayernturm Turmstraße 53 97528 Sulzdorf an der Lederhecke Karte: https://maps.app.goo.gl/CR4qxxamariQFKyg7 Übernachtung & Verpflegung – Berggasthof Bayernturm Nachfolgend die Übernachtungspreise inklusive Frühstück. Jeder kann sich daraus sein persönliches Paket zusammenstellen – je nach gewünschtem Zimmer. Am Abendessen von Donnerstag bis Samstag sollten natürlich bitte alle teilnehmen, die da sind. Bitte unterstützt damit den Gastwirt. Einzelzimmer mit Dusche/WC und Balkon: 64 € pro Zimmer/Nacht mit Dusche/WC, ohne Balkon: 60 € pro Zimmer/Nacht mit WC, ohne Dusche: 54 € pro Zimmer/Nacht nur mit Waschbecken: 48 € pro Zimmer/Nacht Doppelzimmer mit Dusche/WC und Balkon: 84 € pro Zimmer/Nacht mit Dusche/WC, ohne Balkon: 80 € pro Zimmer/Nacht mit WC, ohne Dusche: 66 € pro Zimmer/Nacht nur mit Waschbecken: 58 € pro Zimmer/Nacht Dreibettzimmer mit Dusche/WC: 111 € pro Zimmer/Nacht Camping Campingplatz inkl. Frühstück & Duschmöglichkeit: 16 € pro Person/Nacht Abendessen Donnerstag (2 Wahlgerichte + Dessert): 16 € pro Person Freitag (2 Wahlgerichte + Dessert): 16 € pro Person Samstag (Grillabend): 19 € pro Person Die Kosten für Übernachtung, Verpflegung und Gastro gehen zu 100 % an den Berggasthof Bayernturm. Tipp: Einfach Zimmerpreis × Anzahl Nächte + gewünschte Abendessen addieren – und schon steht Dein persönliches Forumstreffen-Paket! Details zur Buchung: Ab sofort direkt über den Bayernturm möglich. Bitte ausschließlich per E-Mail: bayernturm@web.de Stichwort: "CAFE RACER" (bitte im E-Mail-Betreff angeben) Hinweis des Betreibers: Bitte habt Verständnis, dass die Beantwortung von E-Mails manchmal etwas Zeit in Anspruch nehmen kann – der Berggasthof wird mit viel Herz, aber ohne großes Team geführt. Vom 28. November bis 12. Dezember 2025 befindet sich der Betreiber im Urlaub und ist in dieser Zeit nur eingeschränkt per E-Mail erreichbar. Und noch eine zusätzliche Bitte: Bitte nur direkt über den Bayernturm buchen – nicht über externe Buchungsseiten wie Booking & Co. Vielen Dank für Euer Verständnis! Kleiner Beitrag – große Wirkung Damit das Forum, die Organisation und die Treffen auch künftig so rund laufen, bitten wir um einen symbolischen Beitrag von 10 € pro Besucher und bedanken uns vorab! Tipp für eine stressfreie Freizeitgestaltung Die Zimmer sind rar wie gut gemachte Cafe Racer – wer zuerst bucht, schläft zuerst! Also nicht zu lange überlegen, wenn ihr direkt am Veranstaltungsort nächtigen möchtet. ...und wer nicht kommt, ist selbst schuld!

Aber mal eben 750km nach Tacherting zum Frühstück … Ich mach mit. .

Puhhh. Leider weit weg..

Ich bin gerade nicht ganz nüchtern, deswegen habe ich da ggf einen Denkfehler. ... Und Blödsinn geschrieben 🤣

Hmm, Respekt... gepaart mit ein bisschen Zweifel - nicht Ungläubigkeit sondern einfach Zweifel ( und zwar am ordnungsgemäßen Zustand deiner Bremse, nicht an Deinen Fahrkünsten!) Einer engagiert getriebenen und potenten Supermoto im Schwarzwald ( im Geläuf!) zu zeigen dass es schneller geht halte ich für schwer machbar, zudem sollte das der Bremse nichts machen! ( Kleine Geschwindigkeit = geringe Energie, außerdem hat die Einzelscheibe an der Sumo ja auch nicht den Dienst quittiert! und die ist zwar leichter aber wiegt immer noch mehr als die Hälfte!!)) Auch auf der Renne sollte die Bremse nicht die Biege machen, dafür ist sie ja gemacht und das funktioniert auch bei schnelleren Bikes und Fahrern. Ich kenne dich nicht und es gibt immer einen der schneller ist, aber ich kenne ne ganze Menge schneller Jungs die im Schwarzwald unterwegs sind und die keine Probleme mit der Bremse haben. Bevor ich also auf Gimmicks setzen würde wie Luftleitbleche und zusätzliche Kühlkörper, würde ich die Bremse ( und das ABS!) checken lassen und zwar von jemandem der sich damit WIRKLICH auskennt! Kenne die Calwer Gegend und die Schrauber dort jetzt nicht so gut ( gibt bestimmt auch gute!), aber adhoc würde ich Dir Marc Bornhäuser in Bühl empfehlen. Der fährt selbst Rennen und gibt kein Bike raus, bei dem die Bremse nicht perfekt funktioniert! Bist du mal ein anderes Bike zum Vergleich gefahren ( z.B. die Sumo)?? Ist das dann auch so, also liegt es an Dir oder am Mopped?? Viel Erfolg und bis dahin vielleicht bissi früher Bremsen?? ( Wobei spät und hart Bremsen eigentlich nur die gleiche Energie vernichtet und mehr Zeit zum Kühlen lässt..., vielleicht bis du auch einfach ein Dauerbremser... Ich gehe Mal davon aus, dass das Problem nur im Sommer und nicht mehr jetzt Auftritt, sonst ist nämlich definitiv was faul!

Batterie wäre tatsächlich auch mein Tipp... Da geht an der NV alles, wirklich alles, nur eben kein Startklack... Wobei, wenn ihr das ganze überbrückt habt?

Alarmanlagen-Blindstecker fest eingerastet. Hat die NV das noch so wie die ganzen Vorgänger?

Hi, Kupplungshebel gezogen? Schalter ok? Seitenständerschalter ok? Killschalter auf On? Neutrallampe macht was sie soll? Das wäre mein erster Ansatz, wenn Du das alles schon ausgeschlossen hast: sorry. Aber auch die alten Hasen hier im Forum (mich eingeschlossen) haben dabei schon den zweiten Platz gemacht bei der Frage nach dem Tagesschlausten Gerhard Edith: Batteriepole fest? Welche Spannung hat die Batterie?

Hallo zusammen, wollte noch berichten wie's bei MCE gelaufen ist, aber vorher noch heute Nachmittag am HockenheimRing auch noch ausprobieren. Am Samstag bin ich gute 4 Stunden hinter die Ösi-Grenze gerollt und haben dann gegen 10 Uhr auch gleich losgelegt. Nach ca 4 1/2 Stunden schrauben und immer wieder testen auf der Rolle, durfte ich auch schon wieder heimrollen. Wir mussten unter Anderem die Airbox runter nehmen um das SLS zu verschließen, dann noch das Wegfahr-Steuergerät localisieren da das Moped Keyless ohne Key bekommen sollte. Musste wir aber abbrechen da dazu der Kabelbaum etwas abgeändert werden muss. Falls Mal einer das Steuergerät sucht, kann er sich bei mir melden, ist wirklich gut versteckt, was ja auch gut so ist Hier mal grob zusammen geschrieben was so geht und gemacht wurde: Anpassungen: 1. Leistungsoptimierung auf 177PS (eingangs 173PS) und 118 Nm bei 9380 U/min. Peripherie alles Serie. 2. Auspuffklappe erstmal immer offen aber ohne Dummy ausbaubar. 3. LambdaSonde deak. ausbaubar. 4. SekundärLuft deaktiviert, verschlossen. 5. LüfterTemp auf 94‘ einschalten geändert und abbaubar ohne Fehler. 6. Sekundär Übersetzung änderbar ohne Fehlereintrag. 7. Kurzhubgasgriff auf 65‘ programmiert und Anschlag dafür verbaut. 8. Drosselklappen Limiter aufgehoben. 9. Speedlimit aufgehoben. 10. Schalt-Anlenkung mit Umkehrschaltung programiert und Hebelei geändert. 11. Blipper und Schaltautomat FehlerStrom-Schwelle mit mehr Puffer progr. (2,5v erwartet aber Toleranz bis+- 0,3V Vorbereitung auch für den Wechsel auf den Lohman-Blipper. Wenn er einen für mich fertig hat, wird gegen den dann getauscht. Der originale wird sicher kaputt gehen, wissen ja schon Viele und hat er auch die Erfahrung. Die Lampen Fehler weil abbgebaut bleiben mir leider, die kommen vom Dash und der Martin kommt da nicht drauf. Muss ich halt wegdrücken. Hockenheim war bei Kaiserwetter ein Traum, die RR hat mir richtig gute Laune gemacht. Musste aber leider bei den schnellsten mitfahren obwohl ich doch nur gechillt testen wollte Hoffe dass ich den Kollegen nicht allzusehr im Weg rumgestanden bin. Jetzt wird wieder komplett Zerlegt und aufgeräumt sowie die Verkleidung noch fein angepasst und zum Lacker gegeben. Evtl geht's dann Anfang Januar noch nach Carthagena um den Winterblues rauszufahren (ein paar Bilder noch) IMG_5050.MOV

Ich kenne leider nur die Aluklinik Mertens (hab schon zwei Felgen dort richten lassen) in Mönchengladbach, da kannst Du die Felge auch hinschicken, nach Absprache

Eigentlich schade, kenne ich so gar nicht, das man diese Daten nicht gesammelt irgendwie zur Verfügung gestellt bekommt. Man könnte den Eindruck bekommen man will hier nichts veröffentlichen . Ich habe mir für unsere Beiden die wichtigsten Daten hier aus verschiedenen Threads und auch anderen Foren herausgefischt, vieleicht hilft es ja bereits für die wichtigsten, immer wiederkehrenden Tätigkeiten :

Sei nicht so zimperlich … Ordentlich großes Kettenrad und gut ist. .