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Moin Wenn sich auf der Beschichtung der Rohre keine Einschläge befinden, kein Insektendreck im Übermaß und die Gabel nicht ständig auf Anschlag beim Transport auf dem Anhänger zusammengedrückt war, Montagefehler und schlechte Dichtringe ausgeschlossen sind, dann würde ich die Passungen der Rohre ineinander auf Ovalität, die Führungsringe auf Verschleiß und die Rohre selber auf Verzug prüfen. Gruss, Jochen !

hmm...vllt. solltest du mal was essen......am besten viel und gut bürgerlich... die triumphmopeds sind einfach schwierig zu fahren...ohne den nötigen anpressdruck... hier in ch wird das fahrzeuggewicht immer MIT dem normgewicht des fahrers (75 kg) eingetragen......ich hab damals den prüfer gefragt, was das soll...das ist doch illusorisch... wir haben uns beide angeschaut...kurz verschämt zur seite geguckt...dann standhaft festgestellt, dass das wohl andere betreffen muss und nicht mehr drüber gesprochen...

Moin Stift rausdengeln und los geht’s. Ich denke, der Blinker dürfte in dieser Passung gut zu befestigen sein und auch halten. Ansonsten baust Du Dir halt einen Adapter. Gruss, Jochen ! .

Die Sitzbank ist wirklich gelungen 👍🏽😎 Einzelscheinwerfer ist Geschmacksache. Die originalen Doppelscheinwerfer allerdings auch 😉 Bin gespannt wie dein Endergebnis aussieht.

Soweit echt schön bis auf den Einzelscheinwerfer Aber hey, das ist meine Meinung, Dir muss es gefallen

Und manchmal klappt es auch erst beim dritten Mal hatte ich auch schon, nicht aufgepasst, oder doch bissl sschräg angesetzt beim eindrücken der Simmerringe. Mein Tip: SKF Dichtringe nehmen, Paketklebeband oben am Gabelrohr einlagig ums Rohr kleben, minimal an der Kante in das Rohr rein. Dann dünn Silikonfett an den Ring und schön gerade und vorsichtig nach unten drücken und in das Lager mit entsprechendem Eintreiber DRÜCKEN! Der heißt zwar Eintreiber, aber bitte den Ring nicht reinhämmern Mittlerweile klappt das bei mir beim ersten Mal. Von den oben erwähnten drei Versuchen waren die ersten beiden Fehlversuche der Werkstatt zuzuschreiben (ich geb zu, ich war faul und wollte mir die Arbeit ersparen). Ich wechsel die jetzt nur noch alleine, wahrscheinlich können die sich nicht so die Zeit nehmen. Wenn das alles nicht klappt: sie Jochen !

Ordentlich Geld, für eine schlecht gemachte Blechbüchse. Bei der Superduke warem mit dem Teil 10PS einfach mal so verschwunden in der Dose

Upsi Pupsi eine 0 zuviel ich meine natürlich knapp 60000km🤓

Ausprobiert. Auf der Speedy 80.000 km, auf der SD wesentlich kürzer. Was sonst? Kommt mit Sicherheit auf die Fahrweise an, und ich als Nasenbohrer (und auch der SD Besitzer, mit dem ich mal gewechselt hatte) benutzen unsere Vorderreifen mit Sicherheit nicht so homogen in Längs- und Querbeschleunigung wie das möglich wäre. So fährt man sich halt in den großen Kurvengeschwindigkeiten den Vorderreifen seitlich ab, der Latsch wird groß, Lenkkräfte unangenehm, Lenkmomente bei langsamen Bergabkurven erzeugen ein Aufstellen aus der Schräglage. Wenn ich mal groß bin, tanze ich auch auf dem Kammschen Kreis herum. Bis dahin nehme ich Reifen, die besser zu meiner Fahrweise passen: Tourenreifen, deren Verschleißverhalten bei meiner Fahrweise nicht so anfällig ist fürs spitz fahren oder halt „Sport“-Reifen, die man aufgrund von weniger Gummireserve gar nicht solange fährt dass sich da so ein komisches Verhalten einstellt. Gilt alles nur für Naked Bikes, nicht für Motorräder, wo man mit direkter Anlenkung aus der Schulter mit breitem Lenker der Chef an der Stange ist. Bei der Versys („Reisesupermoto“) ist es fürs Handling im Gegensatz zur Speedy komplett egal welcher Reifen in welchem Verschleißzustand montiert ist.

Echt jetzt 600.000 km?

Holla die Waldfee Für so wenig, so viel Geld? Hui, das muss man schon wollen

Dienstag bestellt, kam gestern schon. Dachte erst das Paket sei leer, weil so leicht. Das Teil ist aber auch sehr überschaubar. Preis war umgerechnet ca. 620€ + 156€ Zoll aus England den ich gestern bei UPS bezahlen musste = ca. 777€

Hallo. ..hab ja vorhin mein Soziuskissen, wie angekündigt, vom Sattler geholt...bin mehr als zufrieden. Genauso wollte ich es haben. Eine kleine Erhöhung in der mitte. Blaue Nähte, als Akzente, genau wie der Fahrersitz.

Sollte man gefahren sein. Einmalig auch als Fotokulisse. Gruß Jörg

Wenn ich mir, fett grinsend auf meinem Trecker (Scrambler XE mit irgend ner groben Enduropelle) sitzend, ansehe, was denn so los ist auf den Straßen und wie sie alle links und rechts an mir "vorbeipfeilen", dann frage ich mich grundsätzlich für was man bei den heute erhätlichen Tourensportreifen mit nem Supersportreifen will. Eines dieser "Opfer" steht grad wieder bei mir in der Werkstatt. Naja. GP 2 auf Sardinien, mit der Anfahrt im Rücken und der Abfahrt vor der Brust? Naja, Sasso Gomme is ja ums Eck.... Nix für ungut.

Also meine Erfahrungen ist das der Austin auf keinen Fall zu laut is, zumindest gefühlt. Hatte vorher den SC drauf und meine da is nicht viel um. Und wenn man somit nicht Störend auffällt im Straßenverkehr wird er wohl auch eine Kontrolle mit der "ENumner" überstehen. Hoffe ich zumindest.....

und Monte Bondone

Den Passo Tonale kannst noch mit reinnehmen.