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MoinZ Wer sich schon immer über den krümeligen Abrieb an Zahnkranz, Antrieb und Felge gewundert hat, oder sich fragte, warum die Kette schon mal ein kleines Wenig aussermittig auf dem Kettenrad liegt, der sollte mal die Montage des Schleifschutzes auf der Schwinge kontrollieren. Habe heute zwecks Reinigungsarbeiten und Montage eines Kettenschutzes aus Carbon das Hinterrad ausgebaut und den Abrieb am Schleifschutz bemerkt. Durch leichte Krümmung des Teils liegt die Kette nicht über die gesamte Länge mittig auf, wodurch die Kette auf halbem Weg den Schleifschutz seitlich abraspelt. Das ist auf Dauer weder für die O-Ringe Kette, noch für den Schleifschutz gut. Für Abhilfe kann man sorgen, löst man die Schraube hinten am Schleifschutz etwas, drückt den Schleifer gerade und zieht die Schraube neu an, aber bitte ohne den Schleifschutz wieder zu verbiegen. Nun sollte das obere Kettentrum nach dem Hochheben und langsam wieder Ablegen auch mittig auf dem Schleifschutz liegen und der erhabene Mittelsteg über seine gesamte Wirklänge auch. Hier zwei Schmuddelbildchen, bessere folgen demnächst mal, wenn das wieder alles sauber ist. So, nun könnt ihr über den Dreck schimpfen … Gruss, Jochen !

Hallo allerseits, der Jochen und meinerseits hatten für Ende Oktober eigentlich noch einen Saisonabschluss geplant. Aber die langfristige schlechte Wetterprognose hatte sich mehr als bewahrheitet, so dass wir auch nichts mehr geschrieben hatten. Nun vielleicht die letzte Chance uns in diesem Jahr noch zu sehen. Am Samstag, den 13.12.2025 in der Zeit von 10:00 Uhr bis 16:00 Uhr findet bei Triumph Hannover das Nikolausfest statt. Neben Essen und Trinken, gibt es die neue Trident 800, die Speed Triple RX und Street Triple RX zu sehen. Dazu einiges anderes mehr, wie wunderschöne Carbon Felgen und auch natürlich eine Menge Benzingespräche. Ich werde die ganze Zeit Zeit vor Ort sein und freue mich eine Menge von Euch dort zu treffen. Wer mich kennt, der wird mich finden. Alle die mich noch nicht kennen, fragen bitte nach Heiko Wenn Ihr vorbei kommen wollt, dann lasst es mich hier wissen! Beste Grüße Heiko

So, nun hab ich den Krempel mal zerlegt. Ausgangsbasis ist ein Serien Federbein mit einer anderen Feder. Vermutlich Wilbers. Zuerst habe ich die untere Kappe vom Ausgleichsbehälter abgenommen und habe den Druck von der Stickstoffblase abgelassen. War wie zu erwarten nix mehr drauf. Danach kam die Feder runter. Wie zu sehen sind der Ober und der untere Federteller auch nicht original. Im Anschluss habe ich die graue Kappe runter geschlagen um an den Dichtkopf zu kommen. Den Dichtkopf einfach ein bisschen rein drücken um an den Sicherungsring zu kommen. Das ist die ganze Kolbenstange. Von unten nach oben. Federbeinfuß, Kontermutter Kolbenstange, Schutzkappe, Dichtkopf, Kolben mit Shimpaket und die verklebte Mutter zuletzt. Hier sieht man es etwas besser. Der dicke Gummiring im Dichtkopf ist der Anschlag beim ausfedern. Nochmal in zerlegt. Die Stange ganz unten im Bild ist das Ventil für die Druckstufenverstellung. Hier sieht man wo das Ventil ankommt. Mittig Kolbenstange. Ausgleichsbehälter zerlegt. Wenn der Druck runter und das Öl raus ist, einfach beide Deckel etwas reindrücken um an die Sicherungsringe zu kommen. Die rote Feder ist Serie. Die schwarze ist auf jeden Fall zu kurz und zu weich. Ich werde mal gucken ob ich irgendwo Federn bekomme. Alles andere wird einmal sauber gemacht und angeglotz. Kolbenstange wird poliert und kommt wieder rein. Alles was sich bewegt wird wenn möglich ersetzt. Mir ist vollkommen klar das ich das beim Profi günstiger und wahrscheinlich auch besser bekommen würde. Aber ich will das lernen und machen. Und meine Frau ist froh wenn ich keinen Unsinn anstelle 😁. Nun muss ich mal alle Teile vermessen und gucken wo ich sie herbekomme. Hab aber schon einiges bei S-Tech gefunden. Schönen Abend Gruß Norman

Etwas Carbonrohr zurechtschneiden ist nicht sehr schwer. Link dient nur als Beispiel. Die Blende hinter dem Blechteil für den Schalldämpfer gibt es auch in Carbon, das passt dann sehr fein zu dem schönen Lackkleid. (nur meine Ansicht) .

Macht auf jeden Fall einen schlanken Fuss. Wenn diese Hitzeschutzkappen noch aus Karbon wären dann

Ihr müsst ein wenig zusammenrücken. Ich bin in der Woche in der Heimat und komme gerne auch nach Moers.

Herr A. wird gerade Schnappatmung bekommen.