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Hoi zäme ich bin auch wieder von Mi-So dabei Bei dem Wetter bekommt man ja langsam Depressionen...

Man stürzt sich nunmal immer gerne auf bekannte Dinge und vernachlässigt die persönlich unbekannten Unbekannten. Es ist ja auch leider zu bequem - und das soll jetzt nicht vorwurfsvoll gemeint sein. Beruflich beschäftige ich mich quasi andauernd mit der Jagd auf unbekannte Unbekannte und es ist echt anstrengend ständig alte Denkmuster aufzubrechen. Es wäre viel komfortabler einfach „so wie immer“ weiterzumachen. Zumindest kurzfristig und subjektiv. Kurz vor 2000 verteilten Taxifahrer Börsentipps, vor 5 Jahren hielten sich alle für COVID Experten, alle paar Jahre gibt es Millionen bessere Fußballbundestrainer auf der Couch und die größten Suffköpfe meinen, Alkohol sei die Lösung (). Dazu noch neigt die menschliche Psyche dazu sich unterbewusst eine plausible Geschichte zusammen zu reimen und deren Wahrscheinlichkeit und Kausalität überzugewichten. Aber wer hat schon richtig Ahnung von Benzin in belüfteten kleinen Blechtanks bei einer Lagerdauer von über ein paar Monaten unter nicht genau definierten Randbedingungen (und damit meine ich nicht ChatGPT oder irgendwelche Zitate angeblicher Experten)? Also mal ganz unabhängig von dem Alkohol? Und wie wechselwirkt dann der Alkohol mit dem gebundenen Wasser und Sprit in Kontakt mit dem Stahltank? Wird aus dem ansonsten nicht leitenden Benzin mit ein bisschen Kondenswasser in der Luftblase vielleicht ein Elektrolyt, der oberflächliche Korrosion auch dort ermöglicht, wo Sprit steht? Und die Oberfläche danach nur darauf wartet mal ein wenig mit Luft in Kontakt zu sein, um aufzublühen? Und wie oft geht das gut und unter welchen Randbedingungen? Also ich habe keine Ahnung. Aber es lässt sich vortrefflich spekulieren.

Hallo Christian, herzlichen Glückwunsch zur Geburt deiner Tochter! Mopedfahren muss man trotzdem nicht aufgeben, hab ich auch nicht gemacht. Und das mit der völlig emotionslosen S1000R kann ich absolut nachempfinden, für mich ist das Ding klinisch tot, wie ein Abstecher in die Pathologie. Nice to have you back!

Danke an alle, bin jetzt erstmal versorgt. Sowohl mit Infos, als auch einem Rotor.

Das habe ich vor 5 Jahren auch gedacht, und dann hatte ich einen Maxxis supermaxx als Erstbereifung auf der Duke 790. Der rutscht viel und gerne bei moderater Gangart. Da kannst auch mit dem Luftdruck spielen wie die willst, rutscht vorne wie hinten, teilweise auch ohne Ankündigung. Hinten hat das ja durchaus noch einen gewissen Unterhaltungswert, vorne eher nicht. Scheint aber die Ausnahme der Regel zu sein.

Hab grade mal wieder auf die Tune Ecu Seite geschaut. Scheinbar gab's da ein Update und die neuen Euro 5+ Modelle (1200RS und RX) sind nun auch in der Bikelist. Habs noch nicht selbst ausprobiert, aber sollte funktionieren.

So.... Weihnachten steht vor der Tür 😁.. euch erst mal allen ein wunderschönes Weihnachtsfest... Hier ganz kurz nochmal der Vergleich, zu dem " schlankeren" Heck, wenn man nicht, den Sozius Höcker nimmt. Insgesamt bin Ich sehr zufrieden... Der Tacho ist perfekt. Super größe ... Temperaturanzeige und Ganganzeige Funktieren.... ...also bis dann....frohe Weihnachten...

nene, das passt, die Füllangaben im WHB sind nicht korrekt. Weder bei den 955er noch bei den alten 1050er passen 2,8ltr. rein. Mit viel gutem Willen sind es meist ca. 2,3Ltr.

Hallo Leute, vielen Dank für die Hinweise. Am Ende war es der Hallgeber der Zündung. Er saß einfach einen Hauch zu weit vom der Geberplatte weg, sodass er mal zündete und mal nicht. Jetzt läuft wieder alles! Frohe Feiertage und einen guten Start ins neue Jahr! Grüße Chris

Das ist jetzte aber eine böse Vorlage ... Dies, Das oder Jenes. .

Vor allem im Vergleich zum Vorgängermodell welches die schönsten Armaturen EVER hatte 🥰

Wenn TuneEcu Dein Modell nicht unterstützt, kannst Du es mit OBDstar iScan probieren - natürlich vorher die Liste kompatibler Modelle durchlesen ;)