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Servus an Alle Ich bin zurzeit am überlegen eine Speed Triple 1200rr zu kaufen und sie komplett auf eine Supersportler bzw. auf Vollverkleidung umzubauen. Mein Gedankengang war dass ich eine Rennstreckenverkleidung nehme und sie dementsprechend für die Straße umbaue so wie es in der Vergangenheit manche bei der alten 1050 gemacht haben, nicht nur eine Halbverkleidung sondern original Lichtmaske runter. Dieser Vorgang ist natürlich teuer und technisch anspruchsvoll von null an überhaupt weil es so gut bis gar keine Referenzen dazu gibt. Es ist mir auch bewusst dass es viel einfacher wäre sich einfach eine Daytona zu kaufen oder eine andere Supersportler aber für mich wäre das ein cooles Projekt. Wie sind eure Gedanken dazu und habt ihr eventuell Ideen dafür?

Lang lang ists her War ein N-Modell. Der Umbau war auch aufwändig im Detail. Die Eintragungen beim TÜV waren danach die größte Hürde. War aber final alles legal und echt gut zu fahren

Hallo alle zusammen! Da ich nun doch schon eine ganze Weile (seit 2020) still mitlese, sollte ich mich vielleicht doch einmal vorstellen. Ich bin Thomas, inzwischen knappe 50 und habe eine 515NV mit der ich voll und ganz zufrieden bin. Die letzten Jahre war ich dementsprechend weniger in Foren, als vielmehr auf dem Motorrad anzutreffen. Jetzt ist es aber so, dass meine Frau sich von Ihrer SV650 verabschieden will und schon mal eine neue Street Triple R bestellt hat. Als fürsorglicher Ehemann führt das natürlich dazu, dass ich mich um sie (das Motorrad) kümmern muss. Also habe ich zwei Beschlüsse gefasst: 1. Schaue ich wieder mal hier ins Forum 2. Zeige ich mich solidarisch und kaufe mir auch ein neues Spielzeug Ich werde mich von meiner 1050 trennen und lege mir eine 1200RS zu, kann ja nicht weniger Spaß machen Also falls jemand schon vorab irgendwelche Tipps für mich hat, gerne her damit. Ansonsten wird vielleicht in nächster Zeit die eine oder andere Frage auftauchen. Schöne Grüße Thomas

SO gehts auch. .

Falls das Thema noch jemanden interessiert, ich hatte gestern daselbe Problem. Das Relais fürs Licht schaltet im Ruhezustand 30 auf 87a = Ablendlicht. Wenn auf Fernlicht geschaltet wird, geht 30 auf 87. Wenn die Relais alt werden, korrodiert gerne mal der Kontakt 87a and dann geht das Ablendlich nicht mehr oder nur manchmal. Entweder Relais Hella 4RD003, 520-13 tauschen oder das Alte öffnen und die Kontakte sauber schleifen. Bei ca. € 10 pro Relais besser ein Neues. Passende Nachfolgemodelle: HELLA 4RD 933 332-401 HELLA 4RD 933 332-051

Eine geänderte Übersetzung ist nicht adäquat, das sehr gut schaltbare Getriebe möchte ich hier nicht ändern. Eine längere Untersetzung würde den Excenter tatsächlich mit der vorhandenen Kette in eine günstigere Position nach hinten verdrehen, dadurch evtl. aber auch ungünstiger nach oben, jeweils abhängig von der momentanen Stellung, welche erst noch festzustellen ist. Ich schau mir das demnächst mal genauer an. Der Platz zwischen Schwinge und Reifen reicht nicht und auch der Platz zwischen Pneu und Fender in der zwei Uhr Stellung hat das selbe Problem. Da muss ich wohl die Schwinge verlängern … Na, heute wollte ich nur fahren und nicht rumtüfteln, ich werde schon einen Weg finden, danke. .

Die Federrate kann auch das elektronische Fahrwerk nicht ändern. Ich bin die neue gefahren und sie maskiert die Probleme der ganz leichten Fahrer (ich bin 67 KG "schwer"), in dem sie einfach auf die möglichst ungedämpfte Druckstufen-Einstellung geht. Da meint man dann, es fühle sich gut an, aber die Wahrheit erfährt man dann auf der Rennstrecke oder auf üblen Bergstrassen, auf Alpenpässen mit vielen Schlägen. Es führt IMHO nichts daran vorbei, bei Bedarf (!) zuerst die korrekte Federrate zu verbauen. Für alle anderen ist das elektronische Fahrwerk ein Segen, es funktioniert grossartig und ich hatte viel Spass damit. Es reagiert so schnell und fein, dass man nichts davon merkt - nur das Fahrgefühl bleibt perfekt, in jeder Lage. Gruss Amerigo

Mein Kumpel ist auf seiner Thruxton RS zufrieden mit dem Dunlop ich bin kein Freund von Dunlop hab schlechte Erfahrungen gemacht , fahre lieber Bridgestone oder Mitas .