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Gehörschutz hilft

Hi zusammen, jetzt ist die Speed Triple so gut wie fertig, neue M9RR, neue Radlager vorne, neues Relais für Licht und Starter, neue Blinker, neues Rücklicht und einen Ölwechsel hat Sie neben den optischen Veränderungen auch bekommen. Die alten Kellermannblinker und das Rücklicht waren komplett verrottet. Lack ab, Wasser drin, Kabel komplett ausgehärtet. Die Preise die Kellermann aufruft sind für die Qualität komplett daneben, da muss einen auch die Insolvenz nicht wirklich wundern. Habe jetzt hinten Dreifachleuchten und vorne Blinker, die zusammen ein Drittel der Kellermänner kosten und bestimmt genau so lange halten. Die Front mit den Lichtern und dem Buell Winschild habe ich mir bei @Rocking-Legend abgeschaut vielen Dank für die Inspiration. Die Proportonen find ich viel schöner als die originalen Glupschaugen, aber das ist und bleibt Geschmacksache. Ich freue mich schon auf die erste Runde damit.

04.03.2026, 44975km Öl- u. Filterwechsel und Vorderreifen Mitas Sport Force+ gewechselt Sie läuft!

Äktschn mit und durch Bagage … Da kommt keine Langeweile auf und damit auch gleich ein weiteres Ausflugsziel in Betracht : Kuckstu ! Hier werden sich sicher alle kindlich begabten männlichen Teilnehmer gleich mit begeistern und ruhigstellen lassen. U.A. Bärenbaustelle, Nußzug und Wichtelexpress lassen viele Träume wahr werden. Ich : Dabei !

Hatte zwei 1050er NVs, eine mit 16tkm und eine mit 8tkm. Haben beide genau gleich geklungen also mach dir keine Sorgen

Ich kann da schon aufmachen, bloß is dann nix mehr zu gebrauchen Mein Handwerk zum Öffnen diverser Dinge hab ich beim Bund erworben und dazu rosa Knallknete verwendet

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=449489268&isSearchRequest=true&ms=24400%3B%3B%3BThunderbird+1700&od=up&ref=srp&refId=14ed2908-232b-8fda-79e0-74bf7b9179c2&s=Motorbike&sb=rel&searchId=14ed2908-232b-8fda-79e0-74bf7b9179c2&vc=Motorbike Darf gerne geteilt werden

Schön das es Dir gefallen hat... Habe Dich auf die Liste gesetzt.

Als Ergänzung: Die Pumpen gibt es auch mit Sperrventil kurz hinter der Verschraubung auf den Abschluss und nicht wie abgebildet am Ende des Schlauchs. Das macht bei den eher kleinen Volumina eines Fahrradfahrwerks erhebliche Unterschiede bzw Mehraufwand beim Einstellen.

Könnten wir auch gleich ins Legoland fahhhhn.

Falls jemand von euch mal auf die schnelle den Druck im Ausgleichsbehälter einstellen möchte, kann ich eine Luftpumpe für Fahrrad Federgabeln empfehlen. Ist natürlich kein Stickstoff. Da aber wahrscheinlich die meisten alten Ausgleichsbehälter annähernd leer sind. Ist es auch egal😁. Hatte mir die Pumpe vor längerer Zeit im Angebot gekauft. Meine um die zwanzig Euro. Geht bis zwanzig Bar. Der Anschluss wird auf das Ventil geschraubt.

Hallo ja mir war die Stange auch noch zu Lang. Ich habe mich dazu entschlossen eine neue Schaltstange mit 140mm zu Bestellen. Ich wollte einfach die Serienteile nicht modifizieren. Neues Stängchen hat bei HBR-Moto günstige 20.- Plus Versand gekostet.

Hallo Michael Habe ich letztes Jahr gemacht. 18/45 mit 108 Gliedern. Die geht aber jetzt so giftig, dass ich nur noch im Rainmodus fahre. Ich glaube ich bin zu alt für diese Übersetzung. Gruß Martin

Habe die Anlage auch verbaut ! Für eine vernünftige Einstellung der Schaltung habe ich die Schaltstange unten am Gewinde gekürzt und die untere Mutter weggelassen ! Dann funktioniert das Ganze gut !

Ich auch nicht....hört sich normal an

Ich kann da jetzt auch nichts auffälliges hören.

Hör mir bloss auf. Beim ersten Mal habe ich den mittlleren Streifen auch genau mittig abgeklebt und lackiert, also die "Beule" ausser Acht gelassen. Das sah komplett schief und krumm aus, mein Junior hat mich des Suffs bezichtigt Am Moped sah das gruselig aus.

Ich finde das Getriebe von Denis22 hört sich ganz normal an.

wollte nur mal eben schildern,..was die letzten 3 Tage mit dem Moped war..Tiefgarage..musste "schnell" wohin..anlassen..nach 2 Metern Licht aus..drauf geschissen..(trotz angehender Dunkelheit musste ich da hin)..als ich wieder wegwollte..Mäusekino hochgefahren, aber beim Startknopf drücken..Magnetschalter klackert,..aber Anlasser geht nicht..Sicherungen ok..Batterie ok.."Fuck !!,,," (sorry die Wortwahl..;.-) allora..vor die Tür von der Werkstatt. (wobei mir schon irgendwie klar war..das hat was mit der Kabelführung am Lenkkopf zu tun.., jedoch..ich bin zu doof zum Löten..und Steckerle..bibabo..)..dort natürlich am nächten Tag angeschissen worden, weil Madame am Tresen aktuell überfordert..egal..jetzt heute..abgeholt..Luis hat mir das komplette Kabel vom Zündschloss bis unter den Tank verlängert..(braucht´s..weil bei jedem Lenkeinschlag zieht sich das Ding mehr als es soll..wobei ich eigentlich sagen muss..ich hatte bei meiner vorigen (t595)schon ein ähnliches Problem..gleiche Stelle..)..find die Mopeds klasse..aber irgendwie ..das ist schon ein Schwachpunkt..meine ich..warum ist das ganze in dem Fall eigentlich überhaupt passiert ? weil...um ehrlich zu sein..ich irgendwie schon ein alter Sack bin und keinen Bock mehr habe wie ein Affe auf dem Schleifstein auf dem Moped zu sitzen..deshalb Lenkererhöhung um ca. 2 cm. und Effekt : klar..dann zieht´s noch mehr an der Kabelage..schreib das nur..dass man den Aspekt nicht aus dem Auge lässt..falls man eine Lenkererhöhung dranbaut....und überhaupt...

Hallo Klaus 27 Ich hatte auch solch ein Problemchen.. Da war ein Kabel abkoridiert bei einer Y Verzweigung im Kabelbaum...die sitzt etwas in der Höhe von Hautrahmen links oben wo der Verkleidungshalterbefestigung ist..ich habe den Kabelbaum ca 25 cm geöffnet dort und habe diese Y Verzweigung gesehen...diese frisch verdrahtet und Gut war's dann... Vielleicht hilft dir das.. Ein Schaltplan vom Vielschrauben Motor habe ich ..kann den per PN schicken..ab Dienstag Abend Sonnigen Gruß BlauRSKlaus

Heute gab es die ersten 100km Probefahrt. Ich bin begeistert😊. Das Federbein arbeitet so wie ich es mir vorgestellt habe. Der einstell bereich von Zug und Druckstufe ist noch in Ordnung. Scheint auch dicht zu sein😁. Wenn man ehrlich zu sich selbst ist macht es natürlich keinen Sinn das Federbein selbst zu überholen. Allein die Suche nach Ersatzteilen ist schon zeitraubend. Und bei den Preisen die Fachbetriebe aufrufen lohnt es einfach nicht es selbst zu machen. Aber Spaß hat es gemacht 😀 Und ich habe wieder etwas gelernt. Schöne Woche Norman

Lass uns einfach mit möglichst wenigen und deutlich sparsamen Bewegungen den Grund von Bierflaschen und Tellerböden besichtigen. .

CSA 5 ca. 4,2 kg CRA 4 ca. 4,7 kg Nur zur Info

ich muss leider absagen...musste meinen bus in der werkstatt zurücklassen, weil es noch probleme gibt...keine ahnung wie es weiter geht......sorry