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Hallo aus Lasbek, heute angemeldet und neugierig auf allgemeine interessante Technikfragen und alles rund um die SpeedTriple 1200RS. Nach unglaublichen 8 Jahren kein Moped mehr gefahren, vorher Ducati Streetfighter S🫣, jetzt geht’s endlich mit einer Speedy wieder los😃 Grüße, Frank

Klar, wenn man weiß, wie man ein kleines Problem selber schnell geregelt kriegt, muss man nicht zum Händler. Du wirst aber durch das Anlegen einer Erhaltungsladespannung nichts herausfinden, was dir weiterhilft.

Ich hatte das alles ja auch - bin jetzt schon beim dritten TSA, alles auf Garantie. Bei Triumph rätseln sie auch. Manchmal geht er, manchmal nicht. Ist halt so. Sobald die Ausfälle beginnen, ist das Ding nicht mehr zu retten. Gruss Amerigo

ja, schade ich hoffe du überlebst die Männergrippe

Der Martin von MCE-Performance hat bei meiner ST1200RR das Thema Blipper auch angesprochen und gemeint, dass er den Lohmann FSS bald auch plugandplay für mein Moped anbieten kann. Bis dahin hat er mir einen breiteren Toleranzwert bei den vom Steuergerät zu erwartenden Volt hinterlegt. Das hat sich schonmal beim ersten Testen auf dem HHR deutlich ausgewirkt. Hatte keine Schaltverweigerung bei hohen Temperaturen mehr, hoch wie runter. Frag bei ihm mal an, ober er Dir schon einen Lohmann FSS fertig machen kann, bisher hat er ihn noch nicht auf der HP für die ST1200 gelistet. Fast Shift Sensor - Modellspezifisch – MCE Performance

Ich hänge mich mal mit rein. Mein TSA funktioniert in kaltem Zustand perfekt. Nach nen paar Minuten will er dann gar nicht mehr. "Beim De-/Aktivieren des TSA im Bordmenü leuchtet für eine Millisekunde eine Fehlermeldung "transmission fault" auf. Bleibt aber nicht dauerhaft als Fehler angezeigt." Genau das hab ich auch. Ich hab jetzt das Kabel und den Stecker mal neu geroutet und nen Hitzeschutz drum gemacht. Ich glaub zwar nicht dran, dass es so wird, aber mal hoffen.

Mach nicht lange rum und stocher im Dunkeln, ruf deinen Händler an und sag ihm, dass sein Fehlerauslesen den Fehler nicht behoben hat.

Ich bin Ende 40, komme aus dem Raum Koblenz und hatte 2019 einen schweren Motorradunfall. Habe damals ne VTR 1000 SP2 geschrottet bekommen und bin nur knapp davon gekommen. Nach 7 Jahren hab ich mich in ne Speedy verliebt ( bin die damals schon Probe gefahren ) und hab ne 515NV gekauft. Ich freu mich auf den Austausch mit euch GLG

War gestern beim Händler, weil ich noch eine Garantiesache hatte. Fehler wurde ausgelesen. Nichts dramatisches. Er sagt das liegt daran, dass über Winter die Batterie nicht angeschlossen war und Unterspannung herrscht. kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, da sie sofort anspringt und mittlerweile schon einige Stunden gelaufen ist. Fehlerspeicher wurde gelöscht. Ich hatte das mittlerweile wieder. Hab jetzt ein Erhaltungsgerät angeschlossen und werde es beobachten.

Als Ergänzung: Die Pumpen gibt es auch mit Sperrventil kurz hinter der Verschraubung auf den Abschluss und nicht wie abgebildet am Ende des Schlauchs. Das macht bei den eher kleinen Volumina eines Fahrradfahrwerks erhebliche Unterschiede bzw Mehraufwand beim Einstellen.

Was ist denn z.B. mit diesem hier ?

Hallo zusammen, fahre die SC seit 3000 KM. Habe sie mir rein aus optischen Gründen gegönnt. Der Ton ist etwas dumpfer (vielleicht bilde ich es mir auch ein). Verarbeitung ist top. Lässt sich gut reinigen und das Carbon behält, bis jetzt, seinen Farbton. Würde es wieder tun. Beste Grüße Jürgen

Ihr Lieben, hab gerade mit Rü telefoniert, da ich absagen muss, mich hat’s erwischt und ich möchte Euch das Elend nicht antun Habt viel Spaß und seid gegrüßt