Rangliste

Hallo zusammen, ein weiterer 1200er Twin Fahrer betritt den erlauchten Kreis 😊

Mal als kleine Rückmeldung. Die batterie ist drinn. Fahren konnte ich wetterbedingt noch nicht. Habe aber mehrere Startversuche gemacht und springt einwandfrei an. Auch bei jetzigen 9 C° garagentemperatur. Batterie Ladestand zeigt selbst nach 5 mal starten noch volle Power an. Bilde mir auch ein das sie viel schneller anspringt. Hoffentlich bleibts so und es war tatsächlich so das die Gelbatterie eine weg hatte. Schon faszinierend was das ein gewichtsunterschied ist gegenüber der gelbatterie. Die +- ösen am kabel müssen allerdings etwas zurecht gebogen werden, da man sie seitlich an den batteriepolen anschliesen muss, sonst drückt der sattel auf die polschrauen

möchte mich kurz vorstellen: Jan aus Sindelfingen. Jahrgang 64.. Erste Triumph Erfahrung mit 1700er Thunderbird - dummerweise verkauft gegen African Twin… Danach GS1250- wegen diverser Macken nach 1,5;Jahren verkauft und Scrambler XE1200 McQueen. 1200er Thruxton R seit 2016… Aus dem „bekannten“ Thruxton Forum habe ich mich wegen eines selbstherrlichen Moderators (Urs, der schweizer. Napoleon) verabschiedet ;-). Insider wissen, was ich meine… freue mich auf regen Austausch hier und wünsche allen einen guten Start in die Saison 2026

Er weiß halt alles und alle anderen sind blöd. Wenn einer, eine nach seinem Verständnis dumme Frage stellt, wird's ungemütlich.

Ganz einfach Thomas das Gegenteil von dir , Er ist ein Selbstherlicher Mensch der meint das Universum dreht sich nur um in und alle müssen so machen wie er sich das vorstellt sonst gibt es mit der großen Sanktionskelle.

Mein Hitzeschutz und Umverlegen der Leitung hat nichts gebracht. Ich werde einen neuen TSA von Triumph auf Garantie bekommen. Die Garantie läuft aber im Mai ab und ich hoffe, dass ich mit dem Problem nicht mehr geplagt werde :/ Für Leute die meine Modifikation nachmachen wollen: Video Ich hab allerdings das Kabel nach oben zum ABS-Modulator gelegt um noch weiter weg von der Hitzequelle zu kommen. Aber hat eben auch alles nichts gebracht. Genutzt habe ich einen Hitzeschutz von Amazon: Hitzeschutz

Moin, ist mir zufällig über den Weg gelaufen... Da hat jmd die Schalthebelwelle mit der FE-MEthode gerechnet. Oh Wunder - die Nut ist die Schwachstelle. Ohne Schaltwellenabstützung und die Torsionslastspitzen aus Quickshifter-Einsatz gibt die Welle irgendwann auf (Ermüdungsbruch).

Haste nix verpasst, der ist wirklich seeehr speziell. Servus Rudiratlos, willkommen bei uns. Gruß Volker

Haste Glück gehabt

Meine war auch dabei.......geschaltet habe ich ganz normal....wie bei jedem anderen Motorrad. Kam ganz plötzlich....

Hallo, wie bereits den Eröffner diese Themas würde mich auch interessieren ob jemand diese unnötige Gedöns schon ausgebaut hat und welche Probleme sprich Fehlermeldungen daraus resultieren. Auch ich würde diesen Platz gerne für Werkzeug und Kleinkram nutzen. Euronorm hin oder her. Danke und Grüße