Rangliste

Beides gemixt zu uns genommen. Deshalb konnten wir auch erst gegen 12:00 Uhr losfahren. Gruß Jürgen

... und sein altes Motorrad .... Ich muss doch mal wieder etwas für meinen guten Ruf hier im Forum tun

Bin bis Montag mit dem Moped im Norden unterwegs, schöne lange Geraden und keine Schräglagen. Geradezu traumhaft … Nächstes Mal dann gerne. .

Der Fehler mit den KFR ist jetzt behoben. Wenn man im Nachhinein drüber nachdenkt, war’s eigentlich logisch Die schwankende Drehzahl war schon der Hinweis darauf. Die Gummimanschetten im Ansaugtrakt waren porös und rissig. Dadurch hat sie ständig Falschluft gezogen und entsprechend falsche Werte geliefert.

Ich fahre bereits morgen zu Maik in die Eifel und werde gegen 09.30-10.00 Uhr bei ihm aufschlagen.. Wird sicherlich eine zügige, zackige Runde.. Wenn noch wer mitkommen möchte, gerne melden. Einige andere fahren am Sonntag zu Maik.

Wir sind ja auch das Ibuprofen Chapter

Der Maik lächelt so zufrieden da muss es gut gewesen sein

Werde auch gegen 10:00 beim Mike sein Werde morgen auch gegen 10:00 beim Mike sein Bitte nehmt Rücksicht auf einen alten Mann und seinem alten Motorrad

Gibts da jetzt ne neue Möglichkeit für geführte Touren inkl. Übernachtung und Verpflegung?

Der klingt nicht so hart / metallisch blechern.

Hi, AFAIR waren Gutachten für das Carbongeraffel immer schwierig, ohne Nummer auf dem Bauteil sowieso nahezu unmöglich. Lösungsweg1: Serienkotflügel drauf stecken für die HU (ich kann mal schaun ob ich noch einen hab). Lösungsweg2: kulanten Prüfer abseits der TÜV/Dekra/GTÜ/KÜS/etc.pp.-Niederlassung aufsuchen. Viel Erfolg, Gerhard

Ja, das täuscht optisch tatsächlich mit der Wandstärke. Ich bin mal gespannt, wie die Gleitbuchsen ausgeführt sind und wie sich die Breite auf das Ansprechverhalten auswirkt. Mettwurst ? Kaum ausgesprochen, schon kriechen gierige Gestalten hervor.

gibt es da Bilder?

Leider hat der Telefonnummer Tausch irgendwie nicht geklappt, hol ich nach

So, spontan waren wir heute zu viert unterwegs - wir geloben zukünftig frühzeitig Bescheid zu geben, damit und Uwe nicht berechtigterweise unterwegs beim Kuchen erwischt @possi hat den sehr fähigen Vorturner gegeben und @East, Rippchen2 und mich durchs Bergische Gen Spden und zurück geführt. (Von Haustür zu Haustür bei mir 322 Kilometer. Morgens los mit vollen Tank in leerer Blase - Abends zurück mit leerem Tank und …. [denkt‘s Euch halt]) Bis auf ein Moped mit Sekundenschlaf war es ein wunderbarer Tag. die Fotos mit den beiden anderen Glatzköpfen und ähnlich-dämlichen Grinsen bekommt ihr nur gegen Bezahlung. da die Dame, die immer die Himbeer-Mascarpone-Torte gemacht hat in Rente gegangen ist, mussten wir Alternativen testen. „Sehr lecker“, aber Possi zu klein East hat jetzt mit der Bediehn-Fee Nummern getauscht und wird angerufen, wenn es mal einen Himbeer-Mascarpone-Torten-Event gibt. (Falls jemand Tipps braucht, wie man an Handynummer von Frauen kommt, wendet euch vertrauensvoll an East). Erkenntnis des Tages: als Blondie an einem Tisch mit 3 Typen hast du verloren, wenn nebenan eine tätowierte rothaarige sitzt - die Jungs waren kurzzeitig wieder in der Pubertät! Vielen Dank Euch für den entspannten Tag es war mir wieder ein Fest

Ich habe mir auch die oben genannten Komponenten besorgt und wollte mich Donnerstag dran machen. Ich mache dann mal ein paar Fotos und eine kurze Doku dazu. EDIT: Im Prinzip wurde alles Wichtige von den Vorrednern bereits genannt. Hier nochmal mit verwendetem Material an einem Stück: Material Anschlusskabel von Triumph: 21,88€ Stecker/Buchse (02T-JWPF-VSLE-S): 3,70€ USB-Lader (mit QC): 29,99€ 1. Stecker/Buchse an die USB Ladebuchse gecrimpt: 2. Vorderen Teil der Isolation vom Anschluss entfernt, damit der Teil flexibler beim Verlegen ist: 3. Unter der Soziusabdeckung befindet sich der besagte Anschluss, der mit einem Blindstopfen versehen ist. Stopfen abnehmen und Anschlusskabel anschließen: 4. Kabel verlegen: 5. USB-Lader befestigen: Ich habe zum Verlegen den Tank leicht angehoben und die Seitenverkleidung zwischen Tank und Rahmen gelöst, das Kabel dahinter verlegt und dann alles wieder zusammengebaut. Ging super schnell und die USB-Buchse zieht nur Strom, wenn die Zündung an ist. Ob sie aktiv/inaktiv ist, kann man bei der verwendeten Buchse auch gut durch eine rote LED sehen. Im Lieferumfang des USB-Ports ist u.a. ein ziemlich gut haftender Klett mit dabei, der auf die Form der Buchse zugeschnitten ist. Klebt quasi einfach auf dem Gummi wo der Tank drauf aufliegt. Benutzte ich so auch an meiner XT660R und die hält Wasser, Staub und harte Vibrationen im Gelände seit Jahren sehr gut aus.

So, ehrlicherweise einfach weil ich ihn in erster Linie so hübsch finde, habe ich mir jetzt für meine weiße nn02 einen in oval u. Carbon gekauft. Dass das Pärchen zudem auch 2 kg leichter als der originale Arrow ist, hat mir das Geldausgeben einfacher gemacht. Ob ich noch Prüfstandsläufe / Abstimmungen machen lasse, mach ich davon abhängig, ob bzw. welche Unterschiede zum Arrow ich beim Fahren mit dem werksmäßigen RS-/ Arrow-Mapping überhaupt bemerke. Ich hoffe, dass Ding wird nicht zu schnell zu laut. Grüße RSau

Poolfotos sind vorhanden.....werden aber wegen dem Kinderschutz nicht veröffentlicht......