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Der Hobel steht jetzt im Auffanglager Bremen und ich habe vorletztes Wochenende den orig. Kabelbaum wieder eingebaut und mir dabei den Kram etwas genauer betrachtet. Sie läuft nun unspektakulär und in Hinblick auf diesen etwas verwirrenden Fred würde ich folgend lösen: Klemme 30 am Relais ist (Dauer-) Batterieplus am Arbeitsstromkreis. Geschaltet nach Zündschloß wäre 15- 31 ist Masse. Das einzige, was aus der Lehre 1987 hängen geblieben ist😅. In einem der vorherigen Postings hier war ein Fred verlinkt, der darauf hinwies, daß ein freier Relaisplatz für das Ablendlicht ist und der andere fürs Fernlicht (1ter und 2ter von rechts). Dementsprechend funktioniert jetzt doppelt Fern- wie Abblendlicht. Die Sicherungen waren 50%falsch- auf dem Foto sind sie nun richtig. So denn noch ein kurzes schraubertechnisches Resume zu 26 Jahre alten 509 "Schnäppchen mit nur 10tkm": Brian hat ja selber schon Kohle und Arbeit versenkt- unter anderem die Gabel "machen lassen". Was soll ich dazu jetzt sagen ? Zumindest wurde symmetrisch gepfuscht: Also noch einmal von vorn. Ich werde dann weiter alle Flüssigkeiten wechseln und insbesondere den versüfften Kühlkreislauf spülen ( Kühler ab, Ausgleichsbehälter demontieren, Zylinderkopf spülen, WaPu zerlegen, Schläuche, etc.). Der Neutralschalter hat nicht wenig Öl geleckt, den habe ich bereits ausgetauscht. Bei einem Fußrastenhalter hatte jemand das Feingewinde auf M10 Regelgewinde "erweitert"...?.. Die Riser sind grob matt gestrahlt ( Sand, Korund ?)- sieht kacke aus und fliegt in den Aluschrott. Unterm Strich nichts unerwartetes. Aber so eine Mopete erfordert immer mehr Resourcen als gedacht und wer weiß, was sich nach > 25 Jahren weiter finden wird ( Umlenkhebel Kontrolle !). Jetzt ist aber erstmal Fahrsaison. Eng ist gemütlich- Also bitte alle ein wenig zusammen rücken! :

Hallo zusammen, Mein Name ist Tom, bin Mitte 40 und ich komme aus dem Weinviertel in Niederösterreich. Mein Moped ist seit kurzem eine Street Triple R 765 in baja Orange. Nach einer etwas längeren Pause hat es mich wegen meinen Sohn der gerade den A2 Schein macht und eine R7 fahren wird zurück zum biken gezogen. LG Tom

Zum Gabelöl auf der falschen Seite des WeDi habe ich meine Meinung. Da kommen frische SKF rein. Vor dem Foto hab ich das zweimal abgewischt und durchgepumpt. Damit fahr ich nicht. Wieder einmal sehr freundlich, aber tut nicht not; Die sind auch ungestrahlt nicht so mein Ding. Riser und Lenker kommen in schwarz von Rizoma und dann noch Deine geliebten Lenkerendenspiegel - als zeitgenössisches Tuning. Aber falls noch jemand einen originalen Innenkotflügel ohne an-/abgesägtes Kennzeichenteil los werden möchte.?.Ich könnte noch 3-4 Stk gebrauchen. Diese schlichtschönen Artefakte industrieller Spritzgusstechnik wurden im Laufe ihres Daseins alle unnötig verschlimmbessert. Wozu Artillerie ?!? Wir sehen uns in weniger als 2 Wochen bei den BSE.🙂

Ein Paar dieser Riser habe ich noch. Brauchst Du ? Bekommst Du. Bei frisch überholten Gabeln hast Du oft am Anfang von der Montage her immer etwas Öl auf den Rohren, welches sich zwischen den Dichtlippen befindet und während des Betriebes und hin und wieder abwischen flott verabschiedet. Ein ganz leichter Ölfilm darf und muss aber sein. Auch drückt sich durch den Transport mit eingefederter Gabel schon mal etwas Öl dort raus. Also erst mal ausprobieren. Ticker mir mal die Daten der Dichtringe durch, dann kann die bestimmt mit den Risern rüberwerfen. .

Ich hab den Kundenservice angeschrieben. Der meinte 3 mal blinken oder 8 mal bei längeren drücken. Nachgezählt war es auch so. Gruß

Wollte mich kurz vorstellen ich bin der Jochen aus Oberbayern und freue mich auf interessante Gespräche. Neben einer Honda VTR 1000 SP 2 und einer Buell xb 9s habe ich mir eine Triumph Daytona 955i T595n zugelegt. Nachdem ich Sie ein bisschen aufgehübscht habe macht Sie echt viel Spass.